Vertaa tehoa (653 hv vs 1 000 hv), tavaratilaa ja hintaa (86 400 € vs 498 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, NIO EL8 vai Ferrari SF90 Roadster?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
NIO EL8 on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 86 400 € , kun taas Ferrari SF90 Roadster maksaa 498 100 € . Ero on noin 411 701 €.
Sähköisessä toimintamatkassa NIO EL8 suoriutuu selvästi paremmin: se yltää jopa 510 km:een, noin 485 km enemmän kuin Ferrari SF90 Roadster.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Ferrari SF90 Roadster tarjoaa huomattavasti enemmän tehoa – 1 000 hv verrattuna 653 hv:een. Ero on noin 347 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari SF90 Roadster on ratkaisevasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,5 s, kun taas NIO EL8 tarvitsee 4,1 s. Ero on noin 1,6 s sekuntia.
Huippunopeudessa Ferrari SF90 Roadster on ratkaisevasti nopeampi – se yltää 340 km/h:een, kun taas NIO EL8 saavuttaa 200 km/h. Ero on noin 140 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari SF90 Roadster vetää selvästi voimakkaammin, 1 066 Nm verrattuna 850 Nm:een. Eroa on noin 216 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: NIO EL8 tarjoaa enemmän paikkoja – 6 vs. 2.
Omapainossa Ferrari SF90 Roadster on selvästi kevyempi – 1 670 kg verrattuna 2 613 kg:een. Painoero on noin 943 kg.
Tavaratilan koossa NIO EL8 tarjoaa merkittävästi enemmän tilaa – 265 L verrattuna 74 L:een. Ero on noin 191 L.
NIO EL8 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
NIO:n EL8 on näyttävä, sähköinen katumaasturi, joka yhdistää ylellisen tilantunteen ja sulavan ajokokemuksen arkeen sopivalla tavalla. Sisältä auto on täynnä fiksuja yksityiskohtia ja käytännöllisyyttä — koeajo paljastaa, että tämä auto haluaa tehdä elämästäsi helpompaa eikä vain näyttää hyvältä.
Tiedot
Ferrari SF90 Spider on avoin superauto, joka yhdistää äärimmäisen näyttävyyden ja futuristisen teknologian niin, että jokainen ajomatka tuntuu pieneltä suurelta tapahtumalta. Se tarjoaa draamaa ja luksusta yhtä aikaa — täydellinen valinta ostajalle, joka haluaa kilparatojen tunteen arkeen ja nauttii yhtä paljon katseista kuin ajotunneista.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
86 400 - 110 300 €
|
Hinta
498 100 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
6,5 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
390 - 510 km
|
Sähköinen toimintasäde
25 km
|
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
169 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
68 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
6
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
5
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
2 613 - 2 633 kg
|
Omamassa
1 670 kg
|
|
Tavaratila
265 L
|
Tavaratila
74 L
|
|
Pituus
5 099 mm
|
Pituus
4 704 mm
|
|
Leveys
1 989 mm
|
Leveys
1 973 mm
|
|
Korkeus
1 750 mm
|
Korkeus
1 186 mm
|
|
Maksimi tavaratila
810 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
557 - 577 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
653 hv
|
Teho hv
1 000 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,5 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
340 km/h
|
|
Vääntömomentti
850 Nm
|
Vääntömomentti
1 066 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
480 kW
|
Teho kW
735 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
3 990 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2021
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
F
|
|
Merkki
NIO
|
Merkki
Ferrari
|