VS

Mercedes EQS vs Fiat Ulysse vertailu

Vertaa tehoa (585 hv vs 180 hv), tavaratilaa ja hintaa (98 400 € vs 46 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Mercedes EQS vai Fiat Ulysse?

Mercedes EQS vs Fiat Ulysse: tärkeimmät erot

Mercedes EQS

  • merkittävästi enemmän tehoa
Tiedot

Fiat Ulysse

  • vakuuttavasti halvempi
  • ilmeisesti kevyempi
  • erottuvasti enemmän tavaratilaa
Tiedot

By Achim Sedelmaier

EQS

Mercedes EQS vs Fiat Ulysse — yleiskatsaus ostajalle

Mercedes EQS ja Fiat Ulysse edustavat sähköautoissa kahta hyvin eri ajatusta: EQS on elektroninen luksuslimusiini, Ulysse tilava ja käytännönläheinen suurperheiden tai kuljetuspalveluiden iso‑MPV. Tässä vertailussa keskitymme siihen, miten eroavaisuudet näkyvät arjessa — ajotuntumassa, matkustajien viihtyvyydessä, käytettävyydessä ja tekniikan hallittavuudessa. Mercedes EQS hakee rauhaa, edustavuutta ja pitkän matkan tehokkuutta, kun Fiat Ulysse panostaa monipuolisuuteen, helppoon pääsyyn ja matkustajatilaan. Lue eteenpäin, niin näet missä tilanteissa kumpikin malli tuntuu oikealta valinnalta ja milloin kompromissit painavat enemmän kuin hyödyt.

Ulysse

Ajocharakteri ja kaupunkikäyttäytyminen

Mercedes EQS tuntuu tien päällä enemmän rauhalliselta liukujalta: massiivinen äänieristys, hallittu jousitus ja pitkämatkainen vakaus tekevät pitkillä moottoritieosuuksilla matkustamisesta nautinnon kaltaista, kun taas Fiat Ulysse tarjoaa selkeän, helposti ohjattavan ja näkyvän ajoasennon kaupunkiin ja ruuhka‑ajoon. EQS:n koko ja leveys vaativat huomiota parkkitaloissa vaikka takahaarojen kääntö auttaa kääntymisessä, kun taas Ulysse hyötyy schiebetüren‑oviensa ja ylösnojaavasta siluetista — se on konkreettisesti helpompi pysäköidä ja lastata. EQS vie pidemmät etapit pienemmällä rasituksella kuljettajalle, mutta Fiat Ulysse tuntuu arjen liikkeessä suoraviivaisemmalta ja käytännöllisemmältä. Jos kaupunkiajo ja nopea lastaaminen ovat prioriteetti, Ulysse on usein vähemmän hermoja syövä vaihtoehto; jos etäisyydet ovat pitkiä ja hiljaisuus kallista, EQS istuu paremmin aktiiviseen päiväohjelmaan.

EQS

Mukavuus ja pitkän matkan käytettävyys

Mercedes EQS tekee pidemmistä etapeista vähemmän väsyttäviä: etuistuimet, ilmastointi ja yleinen äänitaso luovat matkustamoon hiljaisen, miellyttävän ilmapiirin, joka suosii yksittäisiä kuljettajia ja edustusajoja. Fiat Ulysse puolestaan panostaa itse asiassa matkustajien viihtyvyyteen sarjoittamalla istuimet lounge‑tyyliin ja tarjoamalla helpon nousun sekä tilavat penkit — se on käytännössä suunniteltu kuljettajan lisäksi useammalle matkustajalle mukavaksi. Pitkillä moottoritieosuuksilla EQS:n etu tulee esiin myös taloudellisena ajona ja lyhyempinä lataustaukoina, kun Ulysse taas voi vaatia useammin pysähdyksiä ja tuntua väsyneenä kovemmissa nopeuksissa. Valinta pitkien matkojen välillä on siis selkeä: EQS on yksilön ja kuljettajan pitkän matkan liittolainen, Ulysse matkustajamäärältään isompi mutta vähemmän optimoitu juuri tälle käytölle.

Käytännöllisyys, tavaratilat ja perhearkeen sopivuus

Fiat Ulysse on käytännössä suunniteltu kantamaan ihmisiä ja matkatavaraa: monta istuinversiota, helppo pääsy takapenkille schiebetüren kautta ja tilaa suurille määrille matkatavaraa säilyttäen vielä penkit paikoillaan. Mercedes EQS tarjoaa limusiinimaisemman tavaratilan nokkelalla takaluukulla ja siististi hyödynnettävällä pohjalla, mutta se on ajatukseltaan viisi‑paikkainen ja priorisoi ajomukavuuden sekä edustavuuden enemmän kuin todella modulaarisen perheauton. Käytännön arjessa Ulysse säästää aikaa lastauksessa ja matkustajien asentamisessa, kun taas EQS:ään pakkaaminen ja pitkien esineiden kuljettaminen onnistuvat tyylikkäästi mutta rajallisemmin. Perhevalinnassa kyse on siis siitä, haluaako enemmän istuimia ja suoraa käytettävyyttä (Ulysse) vai tilavamman ja hienostuneemman tavaratilan viidelle henkilölle (EQS).

Käyttökokemus, sisustus ja teknologia

Mercedes EQS hakee wow‑vaikutusta ja ylellisyyttä: materiaali‑laatu, valaistus ja näyttöjen integraatio ovat korkealla tasolla, mutta tämä näkyy myös opettelua vaativana kosketusvalmisteluna, jossa perinteiset napit ja rattikontrollit ovat vähemmän esillä. Fiat Ulysse on selkeämpi käyttöliittymältään ja muutoksenmyötä modernisoidulla näytöllä; sisustuksen ilme on käytännöllinen ja kestävä mutta ei tähti‑luokan viimeistelyä, mikä tekee siitä helpon arjen välineen ilman turhaa silmäätekevää koreografiaa. EQS:n teknologia voi tuntua näyttävänä ja ajoittain häiritsevänä kuljettajalle, joka kaipaa nopeita fyysisiä säätimiä, kun taas Ulysse antaa vähemmän tekniikkahäiriöitä ja enemmän suoraviivaisuutta. Molemmissa autoissa on omat kompromissinsa: Mercedes myy elämyksen ja hienostuneisuuden, Fiat lupaa vakaata, toiminnallista arjen helppoutta.

Kenelle kumpikin auto sopii — ostajafit ja kompromissit

Mercedes EQS soveltuu ostajalle, joka haluaa sähköauton ylellisyys‑ ja edustusulottuvuuden, pitkän matkan mukavuuden ja edistyksellisen tekniikan hintaa myöten, ja joka on valmis maksamaan sekä kärsimään kosketusohjauksen hankaluuksista vaihtokaupassa. Fiat Ulysse taas vetoaa ostajiin, jotka tarvitsevat selvästi monikäyttöisempää sisätilaa, useita istuinpaikkoja, helppoa lastausta ja arjen toiminnallisuutta — toimisto‑ tai perhekäyttöön kaupunki‑ja seutuliikenteessä se on järkevämpi valinta. Päätös on käytännössä valinta prioriteettien välillä: haluatko hiljaisen, etäisyyksillä loistavan luksusgeneraattorin (EQS) vai monimuotoisen, ihmisille suunnatun salonkivaunun (Ulysse). Tekninen vertailu antaa seuraavaksi tarkan kuvan suorituskyvystä, kulutuksesta ja mitoituksista, joiden perusteella valinta voi vielä selkeytyä jokapäiväisten tarpeidesi mukaan.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

EQS

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.

Fiat Ulysse on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 46 500 € , kun taas Mercedes EQS maksaa 98 400 € . Ero on noin 51 906 €.

Ulysse

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa Mercedes EQS tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa585 hv verrattuna 180 hv:een. Ero on noin 405 hv.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Mercedes EQS vetää selvästi voimakkaammin, 800 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 400 Nm.

EQS

Tila ja käytännöllisyys

Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.

Istuimet: Fiat Ulysse tarjoaa enemmän paikkoja – 8 vs. 5.

Omapainossa Fiat Ulysse on ilmeisesti kevyempi – 1 946 kg verrattuna 2 550 kg:een. Painoero on noin 604 kg.

Tavaratilan koossa Fiat Ulysse tarjoaa erottuvasti enemmän tilaa – 800 L verrattuna 610 L:een. Ero on noin 190 L.

Kantavuudessa Fiat Ulysse tarjoaa ilmeisesti enemmän – 924 kg verrattuna 570 kg:een. Ero on noin 354 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Mercedes EQS voittaa selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 98 400 €
EQS

Mercedes EQS

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 367 - 585 hv
  • Kulutus kWh/100km 15,5 - 16,3 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 810 - 920 km
Mercedes EQS
Fiat Ulysse

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mercedes EQS

Mercedes-Benz EQS on sähköinen lippulaivasedan, joka tarjoilee hillityn futuristista ylellisyyttä, huipputeknologiaa ja lähes äänettömän ajokokemuksen. Tämä on ostajalle, joka hakee näyttävää statusta ja rentoa matkustamista – tosin luksus tuntuu myös lompakossa.

Tiedot

Fiat Ulysse

Fiat Ulysse on käytännöllinen tila-auto perheille ja niiden arjen seikkailuihin, joissa muuntautuvat sisätilat ovat kullanarvoiset. Se ei tavoittele urheilullisuutta, vaan tarjoaa miellyttävän kyydin ja fiksuja säilytysratkaisuja ilman turhaa koreilua.

Tiedot
Mercedes EQS
Fiat Ulysse

Kustannukset ja kulutus

Hinta
98 400 - 142 900 €
Hinta
46 500 - 54 800 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
7,1 - 7,3 L/100km
Kulutus kWh/100km
15,5 - 16,3 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
810 - 920 km
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
186 - 188 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
Viistoperä
Kori
Bussi
Istuimet
5
Istuimet
7 - 8
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
2 550 - 2 660 kg
Omamassa
1 946 - 1 977 kg
Tavaratila
610 L
Tavaratila
450 - 800 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 926 mm
Leveys
2 010 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
545 - 570 kg
Kantavuus
924 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Diesel
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
367 - 585 hv
Teho hv
180 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 - 6,2 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
505 - 800 Nm
Vääntömomentti
400 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
270 - 430 kW
Teho kW
132 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
2 197 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2026
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
-
Merkki
Mercedes-Benz
Merkki
Fiat
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.