Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: Mazda MX-30 kohtaa Ferrari Purosangue.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Mazda MX-30 on hinnassa selvä edullisempi – sen lähtöhinta on 36000 €, kun taas Ferrari Purosangue maksaa 378900 €. Ero on noin 342883 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari Purosangue on ratkaiseva etulyöntiasemassa – 725 hv verrattuna 170 hv:een. Ero on noin 555 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari Purosangue on ratkaiseva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.30 s, kun taas Mazda MX-30 tarvitsee 9.10 s. Ero on noin 5.80 s sekuntia.
Huippunopeudessa Ferrari Purosangue on selvä edellä – se yltää 312 km/h:een, kun taas Mazda MX-30 saavuttaa 140 km/h. Ero on noin 172 km/h.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Mazda MX-30 tarjoaa hieman enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Mazda MX-30 on vähäinen kevyempi – 1849 kg verrattuna 2033 kg:een. Painoero on noin 184 kg.
Tavaratilan koossa Ferrari Purosangue tarjoaa ilmeinen enemmän – 473 L verrattuna 350 L:een. Ero on noin 123 L.
Kokonaisuudessaan Mazda MX-30 on on ylivoimainen ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Mazda MX-30 on tyylikkään selkeä kaupunkisähköauto, joka erottuu pehmeillä muodoillaan ja omaperäisillä takaovillaan. Ajossa se tarjoaa Mazda-henkistä ohjattavuutta ja käytännöllisen sisustuksen — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa ekologisuutta ilman tylsyyttä ja pienen ripauksen persoonallisuutta.
TiedotFerrari Purosangue rikkoo rajoja — se on Ferrarin tulkinta jokapäiväisestä luksussuvista, joka kävelee tyylikkäästi urheilullisuuden ja käytännöllisyyden rajamailla. Ohjaamossa tuntee, että tässä autossa on yhtä aikaa intohimoa kurveihin ja arjen mukavuutta, eli täydellinen valinta niille, jotka eivät halua valita.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
36000 - 43200 €
|
Hinta
378900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
17.10 L
|
|
Kulutus kWh/100km
18.30 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
85 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
389 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
100 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1849 kg
|
Omamassa
2033 kg
|
|
Tavaratila
332 - 350 L
|
Tavaratila
473 L
|
|
Pituus
4395 mm
|
Pituus
4973 mm
|
|
Leveys
1848 mm
|
Leveys
2028 mm
|
|
Korkeus
1555 mm
|
Korkeus
1589 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1137 - 1155 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
402 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
170 hv
|
Teho hv
725 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9.10 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.30 s
|
|
Huippunopeus
140 km/h
|
Huippunopeus
312 km/h
|
|
Vääntömomentti
-
|
Vääntömomentti
692 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
|
Teho kW
125 kW
|
Teho kW
533 kW
|
|
Iskutilavuus
830 cm3
|
Iskutilavuus
6496 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Mazda
|
Merkki
Ferrari
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.