Vertaa tehoa (327 hv vs 830 hv), tavaratilaa ja hintaa (60 000 € vs 453 300 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Mazda CX-80 vai Ferrari 12Cilindri Roadster?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Mazda CX-80 on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 60 000 € , kun taas Ferrari 12Cilindri Roadster maksaa 453 300 € . Ero on noin 393 309 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Mazda CX-80 kuluttaa 4 L/100km ja on siten merkittävästi taloudellisempi kuin Ferrari 12Cilindri Roadster, jonka kulutus on 15,9 L/100km. Ero on noin 11,9 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari 12Cilindri Roadster tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 830 hv verrattuna 327 hv:een. Ero on noin 503 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari 12Cilindri Roadster on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2,9 s, kun taas Mazda CX-80 tarvitsee 6,8 s. Ero on noin 3,9 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari 12Cilindri Roadster vetää vähän voimakkaammin, 678 Nm verrattuna 550 Nm:een. Eroa on noin 128 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Mazda CX-80 tarjoaa enemmän paikkoja – 7 vs. 2.
Omapainossa Ferrari 12Cilindri Roadster on ilmeisesti kevyempi – 1 620 kg verrattuna 2 131 kg:een. Painoero on noin 511 kg.
Tavaratilan koossa Mazda CX-80 tarjoaa ilmeisesti enemmän tilaa – 258 L verrattuna 200 L:een. Ero on noin 58 L.
Mazda CX-80 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Mazda CX-80 on hillitty ja tyylikäs katumaasturi, jonka sisustus tuntuu laadukkaalta ja viimeistellyltä — se ei huuda, mutta kerää katseita. Ajettavuus on vaivattoman miellyttävä ja matkustusmukavuus etusijalla, joten tämä sopii niille, jotka haluavat arjen käytännöllisyyttä ripauksella tyylikkyyttä.
TiedotFerrarin kaksitoistasilinterinen roadster on silkkaa draamaa ja muotoilun mestariteos, joka kääntää katseet kaupunkikujilta aina avoimille teille. Ohjaamossa tunnelma on kuin yksityiskonsertissa — ääni herkistää aistit ja jokainen mutka tuntuu henkilökohtaiselta elämykseltä, joten ostajat, jotka valitsevat intohimon järjen sijaan, löytävät tästä puhtaan ajamisen ilon.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
60 000 - 74 600 €
|
Hinta
453 300 €
|
|
Kulutus L/100km
4 - 5,6 L/100km
|
Kulutus L/100km
15,9 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
60 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
91 - 146 g/km
|
CO2
360 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
92 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
7
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
-
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
2 131 - 2 240 kg
|
Omamassa
1 620 kg
|
|
Tavaratila
258 L
|
Tavaratila
200 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 733 mm
|
|
Leveys
1 890 mm
|
Leveys
1 980 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 292 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
649 - 650 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Diesel MHEV
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
254 - 327 hv
|
Teho hv
830 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,8 - 8,4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
340 km/h
|
|
Vääntömomentti
500 - 550 Nm
|
Vääntömomentti
678 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
|
Teho kW
187 - 241 kW
|
Teho kW
611 kW
|
|
Iskutilavuus
2 488 - 3 283 cm3
|
Iskutilavuus
6 496 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B, E
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Mazda
|
Merkki
Ferrari
|