Vertaa tehoa (150 hv vs 620 hv), tavaratilaa ja hintaa (29 900 € vs 252 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Hyundai i30 vai Ferrari Roma Convertible?
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Hyundai i30 on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 29 900 € , kun taas Ferrari Roma Convertible maksaa 252 500 € . Ero on noin 222 644 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Hyundai i30 kuluttaa 5,9 L/100km ja on siten merkittävästi taloudellisempi kuin Ferrari Roma Convertible, jonka kulutus on 10,3 L/100km. Ero on noin 4,4 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Ferrari Roma Convertible tarjoaa selvästi enemmän tehoa – 620 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 470 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari Roma Convertible on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,4 s, kun taas Hyundai i30 tarvitsee 8,9 s. Ero on noin 5,5 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari Roma Convertible vetää vakuuttavasti voimakkaammin, 760 Nm verrattuna 250 Nm:een. Eroa on noin 510 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Hyundai i30 tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Hyundai i30 on erottuvasti kevyempi – 1 315 kg verrattuna 1 654 kg:een. Painoero on noin 339 kg.
Tavaratilan koossa Hyundai i30 tarjoaa huomattavasti enemmän tilaa – 395 L verrattuna 272 L:een. Ero on noin 123 L.
Hyundai i30 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Hyundai i30 on arjen luotettava kumppani: käytännöllinen ja mukava, varustelultaan riittävä ilman turhaa prameilua. Se ei yritä olla hurjapää, vaan järkevä ja miellyttävä valinta, joka palkitsee käyttövarmuudella ja arjen pienillä iloilla.
TiedotFerrari Roma Spider on tyylikkään hillitty avo-Ferrari, joka yhdistää klassisen italialaisen muotoilun ja nykyaikaisen glamourin niin, että pysähdykset tien sivuun tuntuvat osa elämyksen dramaturgiaa. Ajaminen paljasti helpon mutta silti dynaamisen luonteen: tämä ei ole pelkkä näyttelyauto, vaan viihdyttävä kumppani pitkiin viikonloppureissuihin — jos lompakko ja naapurin katseet sen sallivat.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
29 900 - 38 200 €
|
Hinta
252 500 €
|
|
Kulutus L/100km
5,9 - 6,3 L/100km
|
Kulutus L/100km
10,3 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
134 - 142 g/km
|
CO2
234 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
Avoauto
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
-
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
1 315 - 1 435 kg
|
Omamassa
1 654 kg
|
|
Tavaratila
395 L
|
Tavaratila
272 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 656 mm
|
|
Leveys
1 795 mm
|
Leveys
1 974 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 306 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
445 - 485 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
115 - 150 hv
|
Teho hv
620 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,9 - 11,7 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,4 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
320 km/h
|
|
Vääntömomentti
172 - 250 Nm
|
Vääntömomentti
760 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
85 - 110 kW
|
Teho kW
456 kW
|
|
Iskutilavuus
998 - 1 598 cm3
|
Iskutilavuus
3 855 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Hyundai
|
Merkki
Ferrari
|