Molemmilla malleilla on vahvuutensa – mutta kumpi sopii sinulle paremmin?
Vertaa suorituskykyä, kulutusta, hintaa ja tiloja suoraan: Honda e:Ny1 vai Suzuki Jimny?
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Suzuki Jimny on hinnassa ilmeinen edullisempi – sen lähtöhinta on 29500 €, kun taas Honda e:Ny1 maksaa 39000 €. Ero on noin 9500 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Honda e:Ny1 on vakuuttava etulyöntiasemassa – 204 hv verrattuna 102 hv:een. Ero on noin 102 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Honda e:Ny1 on merkittävä nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7.60 s, kun taas Suzuki Jimny tarvitsee 12.80 s. Ero on noin 5.20 s sekuntia.
Huippunopeudessa Honda e:Ny1 on tuskin havaittava edellä – se yltää 160 km/h:een, kun taas Suzuki Jimny saavuttaa 145 km/h. Ero on noin 15 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Honda e:Ny1 vetää merkittävä voimakkaammin, 310 Nm verrattuna 130 Nm:een. Eroa on noin 180 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Honda e:Ny1 tarjoaa selvä enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Suzuki Jimny on vakuuttava kevyempi – 1165 kg verrattuna 1730 kg:een. Painoero on noin 565 kg.
Maksimikantavuudessa Honda e:Ny1 pärjää huomattava paremmin – jopa 1176 L, noin 313 L enemmän kuin Suzuki Jimny.
Kantavuudessa Honda e:Ny1 on ilmeinen parempi – 350 kg verrattuna 270 kg:een. Ero on noin 80 kg.
Kokonaisuudessaan Honda e:Ny1 on ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Honda e:Ny1 on raikas ja urbaani täyssähköauto, joka tuo designia ja käytännöllisyyttä kaupunkiajoon. Sisältä se on yllättävän viehättävä ja käyttäjäystävällinen, joten se sopii kuljettajalle, joka haluaa arkeen ripauksen tyyliä ja huolettomuutta.
TiedotJimny on pieni, kulmikas ja uskottava maasturi, joka nauttii kurakelistä ja herättää katseita kaupungin kaduilla. Se ei yritä olla luksusmalli vaan tarjoaa rehellisen ja käytännöllisen paketin ostajalle, joka haluaa aitoutta ja seikkailun makua joka ajomatkaan.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
39000 - 42000 €
|
Hinta
29500 - 32300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
7.70 L
|
|
Kulutus kWh/100km
18.20 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
412 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
173 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
40 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Maastoauto
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
5
|
Ovet
3
|
|
Omamassa
1730 kg
|
Omamassa
1165 kg
|
|
Tavaratila
344 - 361 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
4387 mm
|
Pituus
3645 mm
|
|
Leveys
1790 mm
|
Leveys
1645 mm
|
|
Korkeus
1584 mm
|
Korkeus
1705 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1136 - 1176 L
|
Maksimi tavaratila
863 L
|
|
Kantavuus
350 kg
|
Kantavuus
270 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
204 hv
|
Teho hv
102 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.60 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
12.80 s
|
|
Huippunopeus
160 km/h
|
Huippunopeus
145 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 Nm
|
Vääntömomentti
130 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
150 kW
|
Teho kW
75 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1462 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2021 - 2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
F
|
|
Merkki
Honda
|
Merkki
Suzuki
|
Honda e:Ny1 on saatavilla Etuveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.