@ Ford Motor Company / Ford Media Center
VS

Ford Transit Custom Transporter vs Renault Trafic Bus – Erot ja hinnat vertailussa

Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: Ford Transit Custom Transporter kohtaa Renault Trafic Bus.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!

Transit Custom Transporter @ Ford Motor Company / Ford Media Center

A Clash of Titans: Ford Transit Custom Transporter vs Renault Trafic Bus

The light commercial vehicle market is fiercely competitive, and the Ford Transit Custom Transporter and the Renault Trafic Bus are two giants battling for supremacy. Both models have undergone significant upgrades in recent years, and choosing between them can be daunting. This article delves into their technical specifications, performance, and innovative features, providing a detailed comparison for potential buyers.

Transit Custom Transporter @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Engine and Performance

The Ford Transit Custom Transporter offers a versatile range of engine options, including electric, diesel, and plug-in hybrid, catering to different driving needs. The power output varies from 110 HP to a powerful 286 HP, ensuring a tailored performance. Electric versions can achieve up to 286 HP, with a substantial torque of 415 Nm, and a commendable electric range up to 327 km. The model also focuses on sustainability, with CO2 emissions as low as 0 g/km, making it an environmentally friendly choice.

In contrast, the Renault Trafic Bus is exclusively diesel-powered but provides ample power, ranging from 110 HP to 170 HP. Despite a higher CO2 rating (minimum 178 g/km), the Trafic Bus impresses with a compelling torque of up to 380 Nm. The vehicle balances performance with economy, offering fuel consumption figures between 6.8 and 7.2 L/100km.

Transit Custom Transporter @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Transmission and Drivetrain

The Ford Transit Custom Transporter boasts a more comprehensive array of transmissions, including reduction gearbox, CVT, and manual, appealing to various driving preferences. It also offers the flexibility of rear-wheel, front-wheel, and all-wheel drive configurations, further expanding its utility and handling capacity.

The Renault Trafic Bus keeps things straightforward with either a manual gearbox or dual-clutch automatic transmission. It's solely front-wheel drive, which is sufficient for most urban and highway conditions but may limit off-road capabilities compared to its Ford counterpart.

Interior and Capacity

In terms of interior options, the Ford Transit Custom Transporter provides seating for either 3 or 6 passengers, emphasizing adaptability, especially for commercial users needing to balance cargo and crew. This model's payload capacity is equally impressive, reaching up to 1332 kg, making it an excellent choice for heavy-duty transportation.

The Renault Trafic Bus shines in passenger capacity, comfortably seating 8, positioning itself as a leading contender for group transport solutions. Although, the payload tops out at 1010 kg, slightly lower than the Ford competitor, but it's sufficient for most passenger and light cargo needs.

Dimensions and Practicality

Both vehicles are designed with practicality in mind. The Ford Transit Custom Transporter has lengths ranging from 5050 mm to 5450 mm, with a consistent width of 2032 mm and height around 1958-1959 mm, balancing size and maneuverability. It also comes with a generous fuel tank capacity between 55 to 63 liters, depending on the variant.

Renault Trafic Bus dimensions are competitive, with lengths from 5080 mm to 5480 mm, slightly narrower at a width of 1956 mm, and a bit taller, with heights of 1973-1974 mm. It features a larger fuel tank, offering 80 liters, enhancing its range for long-distance travels.

Conclusion

Choosing between the Ford Transit Custom Transporter and the Renault Trafic Bus hinges on specific needs. The Ford model offers a broader engine choice, advanced drive options, and better payload capacity, ideal for dynamic commercial uses. Meanwhile, the Renault Trafic Bus stands out with superior passenger capacity, straightforward yet efficient diesel engines, and practical internal dimensions, making it perfect for group travels.

Ultimately, the decision will rest on the priority of either transporting goods or people, as both vehicles are stellar in their respective specialties.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Kustannukset ja kulutus

Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

Ford Transit Custom Transporter on hinnassa kevyt edullisempi – sen lähtöhinta on 42300 €, kun taas Renault Trafic Bus maksaa 44600 €. Ero on noin 2308 €.

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.

Moottoritehossa Ford Transit Custom Transporter on merkittävä etulyöntiasemassa – 286 hv verrattuna 170 hv:een. Ero on noin 116 hv hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Renault Trafic Bus on selvästi havaittava nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 10.60 s, kun taas Ford Transit Custom Transporter tarvitsee 13.40 s. Ero on noin 2.80 s sekuntia.

Huippunopeudessa Renault Trafic Bus on hieman edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas Ford Transit Custom Transporter saavuttaa 150 km/h. Ero on noin 30 km/h.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ford Transit Custom Transporter vetää melkein huomaamaton voimakkaammin, 415 Nm verrattuna 380 Nm:een. Eroa on noin 35 Nm.

Tila ja käytännöllisyys

Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.

Istuimet: Renault Trafic Bus tarjoaa erottuva enemmän istumapaikkoja – 9 vs. 6.

Omapainossa Ford Transit Custom Transporter on tuskin havaittava kevyempi – 1893 kg verrattuna 2031 kg:een. Painoero on noin 138 kg.

Maksimikantavuudessa Ford Transit Custom Transporter pärjää vakuuttava paremmin – jopa 6800 L, noin 2800 L enemmän kuin Renault Trafic Bus.

Kantavuudessa Ford Transit Custom Transporter on huomattava parempi – 1332 kg verrattuna 982 kg:een. Ero on noin 350 kg.

Kuka vie voiton?

Kokonaisuudessaan Ford Transit Custom Transporter on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.

alkaen noin 42 300 €
Transit Custom Transporter @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Transit Custom Transporter

  • Moottorityyppi : Sähkö, Diesel, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto : Automaatti, Manuel
  • Vetotapa : Takaveto, Etuveto, Neliveto
  • Teho hv : 110 - 286 hv
  • Kulutus kWh/100km : 22.4 - 24.1 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 315 - 327 km
Tiedot

Ford Transit Custom Transporter

Ford Transit Custom, jota usein kutsutaan yksinkertaisesti Transitiksi, on suomalaisille yritysautoille tuttu työjuhta joka yhdistää käytännöllisyyden ja ajomukavuuden arjen haasteisiin. Se ei himoitse huomiota, mutta kantaa taakankin säntillisesti — erinomainen valinta, kun haluat tehdä työn ilman turhaa draamaa.

Tiedot
98B296E7-C10F-4999-B4D2-428B46A9DF09 @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2018_FORD_TRANSIT_Kombi__18 @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2018_FORD_TRANSIT__12 @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Renault Trafic Bus

Trafic Autobús on erinomainen valinta suurille perheille ja matkustajille, jotka arvostavat tilavuutta ja mukavuutta. Sen moderni muotoilu ja käytännölliset ominaisuudet tekevät siitä idean kulkuneuvon pitkiin matkoihin. Lisäksi auton turvallisuus- ja viihdeominaisuudet tarjoavat rauhallisen ja nautinnollisen matkakokemuksen kaikille kyydissä.

Tiedot

Suosituimmat vertailut

@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Transit Custom Transporter
Toyota Proace Transporter
VS
Mietitkö, valitsetko Ford Transit Custom Transporter vai Toyota Proace Transporter? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Ford Transit Custom Transporter
Renault Trafic Bus
Transit Custom Transporter @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Kustannukset ja kulutus
Hinta
42300 - 83000 €
Hinta
44600 - 63500 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
6.7 - 7.2 L
Kulutus kWh/100km
22.4 - 24.1 kWh
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
315 - 327 km
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
11.8 - 64 kWh
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
175 - 189 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
55 - 63 L
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L

Mitat ja kori
Kori
Pakettiauto
Kori
Bussi
Istuimet
3 - 6
Istuimet
8 - 9
Ovet
4
Ovet
4
Omamassa
1893 - 2122 kg
Omamassa
2031 - 2352 kg
Tavaratila
-
Tavaratila
-
Pituus
5050 - 5450 mm
Pituus
5080 - 5480 mm
Leveys
2032 mm
Leveys
1956 mm
Korkeus
1958 - 1959 mm
Korkeus
1973 - 1974 mm
Maksimi tavaratila
5800 - 6800 L
Maksimi tavaratila
3200 - 4000 L
Kantavuus
802 - 1332 kg
Kantavuus
718 - 982 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö, Diesel, Plug-in hybridi
Moottorityyppi
Diesel
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto, CVT-vaihteisto
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Etuveto, Neliveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
110 - 286 hv
Teho hv
110 - 170 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13.4 - 16.9 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
Huippunopeus
110 - 150 km/h
Huippunopeus
161 - 180 km/h
Vääntömomentti
310 - 415 Nm
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
81 - 210 kW
Teho kW
81 - 125 kW
Iskutilavuus
1996 - 2488 cm3
Iskutilavuus
1997 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2023 - 2024
Mallivuosi
2023 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
G, F
Merkki
Ford
Merkki
Renault

Samankaltaiset vertailut

Millaisia voimalinjoja Ford Transit Custom Transporter:ssa on saatavilla?

Ford Transit Custom Transporter on saatavilla Takaveto, Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.