Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: Ford Transit Bus kohtaa Opel Movano.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Opel Movano on hinnassa ratkaiseva edullisempi – sen lähtöhinta on 41300 €, kun taas Ford Transit Bus maksaa 58900 €. Ero on noin 17624 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Opel Movano kuluttaa 7.50 L ja on siten selvästi havaittava taloudellisempi kuin Ford Transit Bus, jonka kulutus on 9.40 L. Ero on noin 1.90 L /100 km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Opel Movano on merkittävä etulyöntiasemassa – 279 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 129 hv hv.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Opel Movano vetää vähän voimakkaammin, 450 Nm verrattuna 390 Nm:een. Eroa on noin 60 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Ford Transit Bus tarjoaa selvästi havaittava enemmän istumapaikkoja – 9 vs. 7.
Omapainossa Opel Movano on hieman kevyempi – 2075 kg verrattuna 2338 kg:een. Painoero on noin 263 kg.
Kantavuudessa Opel Movano on selvä parempi – 2020 kg verrattuna 1162 kg:een. Ero on noin 858 kg.
Kokonaisuudessaan Opel Movano on ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Ford Transit on rehellinen työjuhta, joka kantaa porukan paikasta toiseen ilman turhia krumeluureja ja stressiä. Ajettavuus on yllättävän vakaata ja käytännöllisyys on kunnossa — sisällä on ajateltu arkea niin kuljettajan kuin matkustajan näkökulmasta, mikä tekee siitä järkevän valinnan niin työmatkoille kuin vapaa-ajan seikkailuihin.
TiedotOpel Movano on jykevä ja käytännöllinen työjuhta, joka hoitaa tavarakuljetukset vaivattomasti ilman turhaa prameilua. Luotettava ja selkeästi suunniteltu kokonaisuus tekee siitä fiksun valinnan yrityksille ja tee-se-itse-intoilijoille — ei sydämenmurskaaja, mutta töissä ehdoton ammattilainen.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
58900 - 61700 €
|
Hinta
41300 - 68700 €
|
|
Kulutus L/100km
9.4 - 9.5 L
|
Kulutus L/100km
7.5 - 9 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
26.20 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
424 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
97.80 kWh
|
|
CO2
245 - 248 g/km
|
CO2
0 - 233 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
70 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
90 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Pakettiauto
|
|
Istuimet
9
|
Istuimet
3 - 7
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2338 - 2385 kg
|
Omamassa
2075 - 2940 kg
|
|
Tavaratila
0 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
5531 - 5981 mm
|
Pituus
5413 - 6363 mm
|
|
Leveys
2059 mm
|
Leveys
2050 mm
|
|
Korkeus
2530 - 2533 mm
|
Korkeus
2254 - 2850 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
9000 - 17000 L
|
|
Kantavuus
1115 - 1162 kg
|
Kantavuus
560 - 2020 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Diesel, Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
130 - 150 hv
|
Teho hv
120 - 279 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
90 - 170 km/h
|
|
Vääntömomentti
360 - 390 Nm
|
Vääntömomentti
320 - 450 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
96 - 110 kW
|
Teho kW
88 - 205 kW
|
|
Iskutilavuus
1996 cm3
|
Iskutilavuus
2184 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
G, A
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
Opel
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.