Vertaa tehoa (150 hv vs 490 hv), tavaratilaa ja hintaa (61 400 € vs 55 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Ford Transit Bus vai NIO EL6?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
NIO EL6 on vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 55 700 € , kun taas Ford Transit Bus maksaa 61 400 € . Ero on noin 5 645 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa NIO EL6 tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa – 490 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 340 hv.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO EL6 vetää vakuuttavasti voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 390 Nm:een. Eroa on noin 310 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Ford Transit Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 5.
Omapainossa NIO EL6 on tuskin kevyempi – 2 215 kg verrattuna 2 338 kg:een. Painoero on noin 123 kg.
Tavaratilan koossa NIO EL6 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tilaa – 597 L verrattuna 0 L:een. Ero on noin 597 L.
Kantavuudessa Ford Transit Bus tarjoaa selvästi enemmän – 1 162 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 687 kg.
NIO EL6 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Ford Transit on rehellinen työjuhta, joka kantaa porukan paikasta toiseen ilman turhia krumeluureja ja stressiä. Ajettavuus on yllättävän vakaata ja käytännöllisyys on kunnossa — sisällä on ajateltu arkea niin kuljettajan kuin matkustajan näkökulmasta, mikä tekee siitä järkevän valinnan niin työmatkoille kuin vapaa-ajan seikkailuihin.
TiedotNIO EL6 on tyylikäs ja tilava sähköinen katumaasturi, joka yhdistää hillityn muotoilun ja pirteän ajotuntuman. Sisusta tuntuu laadukkaalta ja älykkäät palvelut tekevät arjesta sujuvampaa — ostajalle tämä on houkutteleva paketti, joka ei ota itseään liian vakavasti.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
61 400 - 64 300 €
|
Hinta
55 700 - 77 600 €
|
|
Kulutus L/100km
9,4 - 9,5 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
406 - 529 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
245 - 248 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
70 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
9
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
4
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2 338 - 2 385 kg
|
Omamassa
2 215 - 2 235 kg
|
|
Tavaratila
0 L
|
Tavaratila
597 L
|
|
Pituus
5 531 - 5 981 mm
|
Pituus
4 854 mm
|
|
Leveys
2 059 mm
|
Leveys
1 987 mm
|
|
Korkeus
2 530 - 2 533 mm
|
Korkeus
1 703 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 430 L
|
|
Kantavuus
1 115 - 1 162 kg
|
Kantavuus
455 - 475 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
130 - 150 hv
|
Teho hv
490 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
360 - 390 Nm
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
96 - 110 kW
|
Teho kW
360 kW
|
|
Iskutilavuus
1 996 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
NIO
|