Vertaa tehoa (243 hv vs 150 hv), tavaratilaa ja hintaa (41 600 € vs 29 900 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Ford Kuga vai Hyundai i30?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Hyundai i30 on erottuvasti edullisempi – sen lähtöhinta on 29 900 € , kun taas Ford Kuga maksaa 41 600 € . Ero on noin 11 775 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Ford Kuga kuluttaa 2,8 L/100km ja on siten selvästi taloudellisempi kuin Hyundai i30, jonka kulutus on 5,9 L/100km. Ero on noin 3,1 L/100km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Ford Kuga tarjoaa erottuvasti enemmän tehoa – 243 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 93 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ford Kuga on huomattavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7,3 s, kun taas Hyundai i30 tarvitsee 8,9 s. Ero on noin 1,6 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Hyundai i30 vetää hieman voimakkaammin, 250 Nm verrattuna 240 Nm:een. Eroa on noin 10 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Hyundai i30 on lievästi kevyempi – 1 315 kg verrattuna 1 526 kg:een. Painoero on noin 211 kg.
Kantavuudessa Ford Kuga tarjoaa lievästi enemmän – 550 kg verrattuna 485 kg:een. Ero on noin 65 kg.
Ford Kuga ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Ford Kuga näyttää uhkealta ja istuu katukuvaan kuin kotonaan; sisällä tunnelma on käytännöllinen ja arjen kuljetukset hoituvat vaivattomasti. Ajossa se tuntuu vakaalta ja ennakoivalta, samalla tarjoten älykkäitä ominaisuuksia, jotka tekevät arjesta sujuvampaa — hyvä valinta perheelle tai kaupunkiajoa arvostavalle, joka ei halua tehdä kompromisseja.
TiedotHyundai i30 on arjen luotettava kumppani: käytännöllinen ja mukava, varustelultaan riittävä ilman turhaa prameilua. Se ei yritä olla hurjapää, vaan järkevä ja miellyttävä valinta, joka palkitsee käyttövarmuudella ja arjen pienillä iloilla.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
41 600 - 56 300 €
|
Hinta
29 900 - 38 200 €
|
|
Kulutus L/100km
2,8 - 6,8 L/100km
|
Kulutus L/100km
5,9 - 6,3 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
68 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
55 - 154 g/km
|
CO2
134 - 142 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 526 - 1 859 kg
|
Omamassa
1 315 - 1 435 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
395 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 882 mm
|
Leveys
1 795 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
541 - 550 kg
|
Kantavuus
445 - 485 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini, Täyshybridi, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, CVT-vaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
150 - 243 hv
|
Teho hv
115 - 150 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,3 - 9,9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,9 - 11,7 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
240 Nm
|
Vääntömomentti
172 - 250 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
111 - 178 kW
|
Teho kW
85 - 110 kW
|
|
Iskutilavuus
1 496 - 2 488 cm3
|
Iskutilavuus
998 - 1 598 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E, D, B
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E
|
|
Merkki
Ford
|
Merkki
Hyundai
|