Vertaa tehoa (70 hv vs 190 hv), tavaratilaa ja hintaa (17 200 € vs 35 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Fiat Panda vai Skoda Karoq?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Fiat Panda on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 17 200 € , kun taas Skoda Karoq maksaa 35 400 € . Ero on noin 18 173 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Skoda Karoq kuluttaa 4,9 L/100km ja on siten melkein huomaamattomasti taloudellisempi kuin Fiat Panda, jonka kulutus on 5 L/100km. Ero on noin 0,1 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Skoda Karoq tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 190 hv verrattuna 70 hv:een. Ero on noin 120 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Skoda Karoq on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7 s, kun taas Fiat Panda tarvitsee 13,9 s. Ero on noin 6,9 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Skoda Karoq vetää vakuuttavasti voimakkaammin, 360 Nm verrattuna 92 Nm:een. Eroa on noin 268 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Skoda Karoq tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Fiat Panda on erottuvasti kevyempi – 1 055 kg verrattuna 1 380 kg:een. Painoero on noin 325 kg.
Tavaratilan koossa Skoda Karoq tarjoaa vakuuttavasti enemmän tilaa – 521 L verrattuna 225 L:een. Ero on noin 296 L.
Kantavuudessa Skoda Karoq tarjoaa erottuvasti enemmän – 549 kg verrattuna 365 kg:een. Ero on noin 184 kg.
Skoda Karoq voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Fiat Panda on kaupunkilaisten pikkusankari: ketterä kumppani, joka solahtaa ahtaisiin paikkoihin ja tarjoaa yllättävän käytännöllisen sisuksen arjen tavaroille. Se ei yritä olla urheilutähti, vaan rehti, edullinen ja persoonallinen valinta niille, jotka arvostavat fiksua käyttöä ja ripauksen italialaista särmää.
TiedotKaroq on käytännöllinen ja mukava katumaasturi, joka toimii hyvin niin kaupunkiajossa kuin pidemmillä matkoilla. Siinä yhdistyvät fiksu sisätila, hyvä näkyvyys ja vaivaton käyttötuntuma, joten se sopii erityisesti perheen arkeen ja monipuoliseen matkustamiseen.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
17 200 €
|
Hinta
35 400 - 50 700 €
|
|
Kulutus L/100km
5 L/100km
|
Kulutus L/100km
4,9 - 7,6 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
113 g/km
|
CO2
128 - 173 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
38 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 055 kg
|
Omamassa
1 380 - 1 655 kg
|
|
Tavaratila
225 L
|
Tavaratila
521 L
|
|
Pituus
3 635 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 643 mm
|
Leveys
1 841 mm
|
|
Korkeus
1 551 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
870 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
365 kg
|
Kantavuus
456 - 549 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV
|
Moottorityyppi
Bensiini, Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
70 hv
|
Teho hv
115 - 190 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13,9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7 - 11,2 s
|
|
Huippunopeus
164 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
92 Nm
|
Vääntömomentti
200 - 360 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
51 kW
|
Teho kW
85 - 140 kW
|
|
Iskutilavuus
999 cm3
|
Iskutilavuus
999 - 1 984 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
C
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E, F
|
|
Merkki
Fiat
|
Merkki
Skoda
|