Vertaa tehoa (136 hv vs 170 hv), tavaratilaa ja hintaa (25 900 € vs 46 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Fiat Doblò Van vai Renault Trafic Bus?
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Fiat Doblò Van on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 25 900 € , kun taas Renault Trafic Bus maksaa 46 500 € . Ero on noin 20 571 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Fiat Doblò Van kuluttaa 5,2 L/100km ja on siten huomattavasti taloudellisempi kuin Renault Trafic Bus, jonka kulutus on 6,7 L/100km. Ero on noin 1,5 L/100km.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Renault Trafic Bus tarjoaa lievästi enemmän tehoa – 170 hv verrattuna 136 hv:een. Ero on noin 34 hv.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Renault Trafic Bus vetää erottuvasti voimakkaammin, 380 Nm verrattuna 300 Nm:een. Eroa on noin 80 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Renault Trafic Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 5.
Omapainossa Fiat Doblò Van on merkittävästi kevyempi – 1 329 kg verrattuna 2 031 kg:een. Painoero on noin 702 kg.
Kantavuudessa Fiat Doblò Van tarjoaa melkein huomaamattomasti enemmän – 991 kg verrattuna 982 kg:een. Ero on noin 9 kg.
Fiat Doblò Van ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Fiat Doblò on käytännöllinen työjuhta, joka sujahtaa kaupunkikatujen väleihin ja tarjoaa yllättävän tilan tavaroille sekä fiksuja kiinnitysvaihtoehtoja. Se ei yritä olla mitään hienostunutta henkilöautoa, vaan keskittyy kestävyyteen ja järkevään hintaan – erinomainen valinta pienyrittäjälle tai kenelle tahansa, joka arvostaa asiaa yli turhuuksien.
TiedotRenault Trafic, jota useimmat kutsuvat yksinkertaisesti Traficiksi, on käytännöllinen ja tilava matkustajavariantti, joka hoitaa niin perhelomat kuin työreissut vaivattomasti. Ajo tuntuu yllättävän rauhalliselta ja varustelu tekee arjesta mukavampaa — ei glitteriä, mutta juuri sitä tehokasta käyttöautoilun arjen älyä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
25 900 - 41 000 €
|
Hinta
46 500 - 66 200 €
|
|
Kulutus L/100km
5,2 - 6,3 L/100km
|
Kulutus L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
17,4 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
354 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 143 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto
|
Kori
Bussi
|
|
Istuimet
2 - 5
|
Istuimet
8 - 9
|
|
Ovet
-
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
1 329 - 1 813 kg
|
Omamassa
2 031 - 2 352 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
-
|
Pituus
5 080 - 5 480 mm
|
|
Leveys
1 848 mm
|
Leveys
1 956 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 973 - 1 974 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
3 200 - 4 000 L
|
|
Kantavuus
611 - 991 kg
|
Kantavuus
718 - 982 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini, Diesel, Sähkö
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
102 - 136 hv
|
Teho hv
110 - 170 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
161 - 174 km/h
|
|
Vääntömomentti
205 - 300 Nm
|
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
75 - 100 kW
|
Teho kW
81 - 125 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 499 cm3
|
Iskutilavuus
1 997 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 024
|
Mallivuosi
2 023 - 2 025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E, A
|
CO2-tehokkuusluokka
G, F
|
|
Merkki
Fiat
|
Merkki
Renault
|