Vertaa tehoa (620 hv vs 229 hv), tavaratilaa ja hintaa (221 100 € vs 52 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Ferrari Roma Coupe vai Hyundai IONIQ 5?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Hyundai IONIQ 5 on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 52 700 € , kun taas Ferrari Roma Coupe maksaa 221 100 € . Ero on noin 168 387 €.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Ferrari Roma Coupe tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 620 hv verrattuna 229 hv:een. Ero on noin 391 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari Roma Coupe on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,4 s, kun taas Hyundai IONIQ 5 tarvitsee 7,5 s. Ero on noin 4,1 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari Roma Coupe vetää merkittävästi voimakkaammin, 760 Nm verrattuna 350 Nm:een. Eroa on noin 410 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Hyundai IONIQ 5 tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Ferrari Roma Coupe on huomattavasti kevyempi – 1 570 kg verrattuna 1 955 kg:een. Painoero on noin 385 kg.
Tavaratilan koossa Hyundai IONIQ 5 tarjoaa vakuuttavasti enemmän tilaa – 520 L verrattuna 272 L:een. Ero on noin 248 L.
Hyundai IONIQ 5 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Ferrari Roma on italialaista muotokieltä parhaimmillaan: retrohenkinen eleganssi ja moderni urheilullisuus soljuvat siinä saumattomasti coupéksi. Ajossa se on nautinnollisen tarkka ja tarjoaa arkikäyttöön yllättävän paljon käytännöllisyyttä, joten se sopii ostajalle joka haluaa luksusta ilman turhaa pröystäilyä.
TiedotHyundai Ioniq 5 tuntuu tulevaisuudenautolta jo pysäköintiruudussa: sen kantikas, retrofuturistinen muotoilu yhdistyy avaraan sisätilaan, mikä tekee arjen ajamisesta tyylikästä ja käytännöllistä. Sähköautoilu Ioniqissa on vaivatonta ja jopa vähän hauskaa — lataaminen, ajettavuus ja tavaratilan joustavuus on mietitty niin että auto sopii sekä työmatkoihin että viikonlopun seikkailuihin.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
221 100 €
|
Hinta
52 700 - 56 100 €
|
|
Kulutus L/100km
10,3 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
15,6 - 16 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
440 - 570 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
234 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
2
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 570 kg
|
Omamassa
1 955 - 2 060 kg
|
|
Tavaratila
272 L
|
Tavaratila
520 L
|
|
Pituus
4 656 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 974 mm
|
Leveys
1 890 mm
|
|
Korkeus
1 301 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
-
|
Kantavuus
515 - 530 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
620 hv
|
Teho hv
170 - 229 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,5 - 8,5 s
|
|
Huippunopeus
320 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
760 Nm
|
Vääntömomentti
350 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
456 kW
|
Teho kW
125 - 168 kW
|
|
Iskutilavuus
3 855 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2020
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Ferrari
|
Merkki
Hyundai
|