VS

Citroen Spacetourer vs VW ID. Buzz Bus vertailu

Vertaa tehoa (180 hv vs 340 hv), tavaratilaa ja hintaa (42 300 € vs 52 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Citroen Spacetourer vai VW ID. Buzz Bus?

Citroen Spacetourer vs VW ID. Buzz Bus: tärkeimmät erot

Citroen Spacetourer

  • erottuvasti halvempi
  • ilmeisesti kevyempi
  • huomattavasti enemmän tavaratilaa
Tiedot

VW ID. Buzz Bus

  • vakuuttavasti enemmän tehoa
  • erottuvasti energiatehokkaampi
  • ilmeisesti pidempi sähköinen toimintamatka
  • merkittävästi nopeampi 0–100 km/h
Tiedot

By Achim Sedelmaier

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Spacetourer

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.

Citroen Spacetourer on erottuvasti edullisempi – sen lähtöhinta on 42 300 € , kun taas VW ID. Buzz Bus maksaa 52 100 € . Ero on noin 9 761 €.

Sähkönkulutuksessa etu on VW ID. Buzz Bus: se kuluttaa 19 kWh/100km ja on erottuvasti energiatehokkaampi kuin Citroen Spacetourer, jonka kulutus on 23,7 kWh/100km. Ero on noin 4,7 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa VW ID. Buzz Bus suoriutuu ilmeisesti paremmin: se yltää jopa 485 km:een, noin 134 km enemmän kuin Citroen Spacetourer.

ID. Buzz Bus

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.

Moottoritehossa VW ID. Buzz Bus tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa340 hv verrattuna 180 hv:een. Ero on noin 160 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h VW ID. Buzz Bus on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 6,1 s, kun taas Citroen Spacetourer tarvitsee 11 s. Ero on noin 4,9 s sekuntia.

Huippunopeudessa Citroen Spacetourer on jonkin verran nopeampi – se yltää 185 km/h:een, kun taas VW ID. Buzz Bus saavuttaa 160 km/h. Ero on noin 25 km/h.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW ID. Buzz Bus vetää ratkaisevasti voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 279 Nm.

Spacetourer

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Istuimet: Citroen Spacetourer tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 5.

Omapainossa Citroen Spacetourer on ilmeisesti kevyempi – 1 953 kg verrattuna 2 400 kg:een. Painoero on noin 447 kg.

Tavaratilan koossa Citroen Spacetourer tarjoaa huomattavasti enemmän tilaa – 2 011 L verrattuna 1 340 L:een. Ero on noin 671 L.

Maksimikantavuudessa Citroen Spacetourer pärjää selvästi paremmin – jopa 3 300 L, noin 1 095 L enemmän kuin VW ID. Buzz Bus.

Kantavuudessa Citroen Spacetourer tarjoaa selvästi enemmän – 914 kg verrattuna 600 kg:een. Ero on noin 314 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

VW ID. Buzz Bus on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 52 100 €
ID. Buzz Bus

VW ID. Buzz Bus

  • Moottorityyppi : Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Takaveto, Neliveto
  • Teho hv : 170 - 340 hv
  • Kulutus kWh/100km : 19 - 20,6 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde : 329 - 485 km
Citroen Spacetourer
VW ID. Buzz Bus

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Citroen Spacetourer

Citroën Spacetourer on tilava ja mukava perhepaketti, joka tekee pidemmistäkin matkoista stressittömiä ranskalaisella tyylillä. Se tarjoaa käytännöllisyyttä arkeen ja ripauksen charmia lapsiperheen tai aktiivisen viikonlopun tarpeisiin, ja ajokokemus on pehmeä sekä helposti lähestyttävä ilman turhaa kikkailua.

Tiedot

VW ID. Buzz Bus

ID. Buzz on kuin klassinen Volkswagen-bussi remontoituna tulevaisuutta varten — retrohenkeä yhdistettynä moderniin, sähköiseen ajokokemukseen joka herättää huomiota kaupungilla. Tilava ja käytännöllinen sisustus tekee siitä loistavan arkiauton perheelle tai luovalle yrittäjälle, joka haluaa käytännöllisyyden lisäksi persoonallisuutta ja ympäristöarvoja.

Tiedot
Citroen Spacetourer
VW ID. Buzz Bus

Kustannukset ja kulutus

Hinta
42 300 - 54 600 €
Hinta
52 100 - 78 100 €
Kulutus L/100km
6,8 L/100km
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
23,7 - 24 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
219 - 351 km
Sähköinen toimintasäde
329 - 485 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
59 - 86 kWh
CO2
0 - 180 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
70 L
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
Bussi
Kori
Bussi
Istuimet
8 - 9
Istuimet
5
Ovet
5
Ovet
5
Omamassa
1 953 - 2 211 kg
Omamassa
2 400 - 2 780 kg
Tavaratila
1 624 - 2 011 L
Tavaratila
1 121 - 1 340 L
Pituus
4 983 - 5 333 mm
Pituus
4 712 - 4 962 mm
Leveys
1 920 mm
Leveys
1 985 mm
Korkeus
1 890 mm
Korkeus
1 924 - 1 927 mm
Maksimi tavaratila
2 700 - 3 300 L
Maksimi tavaratila
2 205 L
Kantavuus
877 - 914 kg
Kantavuus
462 - 600 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö, Diesel
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Automaattivaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
-
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
136 - 180 hv
Teho hv
170 - 340 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
11 - 12,1 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,1 - 10,7 s
Huippunopeus
185 km/h
Huippunopeus
145 - 160 km/h
Vääntömomentti
260 - 400 Nm
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
100 - 132 kW
Teho kW
125 - 250 kW
Iskutilavuus
2 184 cm3
Iskutilavuus
-

Yleistä

Mallivuosi
2 024 - 2 025
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
A, G
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Citroen
Merkki
VW
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.