Vertaa tehoa (156 hv vs 115 hv), tavaratilaa ja hintaa (25 200 € vs 17 300 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Citroen C4 vai Mazda 2?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Mazda 2 on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 17 300 € , kun taas Citroen C4 maksaa 25 200 € . Ero on noin 7 867 €.
Molemmat kuluttavat keskimäärin 4,7 L/100km – ei eroa.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Citroen C4 tarjoaa erottuvasti enemmän tehoa – 156 hv verrattuna 115 hv:een. Ero on noin 41 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Citroen C4 on lievästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 8 s, kun taas Mazda 2 tarvitsee 9,1 s. Ero on noin 1,1 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Citroen C4 vetää ratkaisevasti voimakkaammin, 270 Nm verrattuna 151 Nm:een. Eroa on noin 119 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Mazda 2 on selvästi kevyempi – 1 099 kg verrattuna 1 403 kg:een. Painoero on noin 304 kg.
Tavaratilan koossa Citroen C4 tarjoaa merkittävästi enemmän tilaa – 510 L verrattuna 280 L:een. Ero on noin 230 L.
Kantavuudessa Mazda 2 tarjoaa melkein huomaamattomasti enemmän – 437 kg verrattuna 406 kg:een. Ero on noin 31 kg.
Citroen C4 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Citroën C4 erottuu katukuvassa rohkealla tyylillään ja pehmeällä jousituksellaan, joka tekee epätasaisista teistä lähes anteeksiannettavia. Se on fiksu valinta ostajalle, joka haluaa käytännöllisyyttä ja ranskalaista charmia ilman turhaa jäykistelyä.
TiedotMazda 2 on ketterä ja tyylikäs kaupunkiauto, joka tuntuu ajossa paljon kalliimmalta kuin hinta antaa ymmärtää. Se tarjoaa yllättävän laadukkaan sisustan ja pirteän ajettavuuden, vaikka takapenkillä tila voi olla tiukka — erinomainen valinta niille, jotka haluavat iloa arkeen ilman turhaa pröystäystä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
25 200 - 39 100 €
|
Hinta
17 300 - 26 400 €
|
|
Kulutus L/100km
4,7 - 4,8 L/100km
|
Kulutus L/100km
4,7 - 5,4 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
14,6 - 15,3 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
354 - 427 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 108 g/km
|
CO2
107 - 122 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
44 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 403 - 1 652 kg
|
Omamassa
1 099 - 1 120 kg
|
|
Tavaratila
380 - 510 L
|
Tavaratila
280 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 080 mm
|
|
Leveys
1 800 - 1 834 mm
|
Leveys
1 695 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 515 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
950 L
|
|
Kantavuus
379 - 406 kg
|
Kantavuus
420 - 437 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö, Bensiini MHEV
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
110 - 156 hv
|
Teho hv
75 - 115 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8 - 10,8 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,1 - 12,1 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
171 - 200 km/h
|
|
Vääntömomentti
205 - 270 Nm
|
Vääntömomentti
143 - 151 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
81 - 115 kW
|
Teho kW
55 - 85 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 cm3
|
Iskutilavuus
1 496 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 025 - 2 026
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A, C
|
CO2-tehokkuusluokka
C, D
|
|
Merkki
Citroen
|
Merkki
Mazda
|