Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Renault Rafale on hinnassa vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 43800 €, kun taas BMW iX2 maksaa 50300 €. Ero on noin 6500 €.
Toimintamatkassa BMW iX2 suoriutuu vakuuttava paremmin: se yltää jopa 478 km:een, noin 381 km enemmän kuin Renault Rafale.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa BMW iX2 on melkein huomaamaton etulyöntiasemassa – 313 hv verrattuna 300 hv:een. Ero on noin 13 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX2 on pienessä määrin nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.60 s, kun taas Renault Rafale tarvitsee 6.40 s. Ero on noin 0.80 s sekuntia.
Huippunopeus on sama – molemmat yltävät 180 km/h:een.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Renault Rafale on vähän kevyempi – 1734 kg verrattuna 1960 kg:een. Painoero on noin 226 kg.
Tavaratilan koossa Renault Rafale tarjoaa pienessä määrin enemmän – 627 L verrattuna 525 L:een. Ero on noin 102 L.
Maksimikantavuudessa Renault Rafale pärjää erottuva paremmin – jopa 1910 L, noin 510 L enemmän kuin BMW iX2.
Kantavuudessa BMW iX2 on vähän parempi – 510 kg verrattuna 444 kg:een. Ero on noin 66 kg.
BMW iX2 osoittautuu olevan antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa BMW iX2 on monipuolisempi kokonaisuus.
BMW iX2 nostaa katumaasturimaisen sähköautoilun uuteen arkeen: ohjaus on terävä, sisustus laadukas ja ulkonäkö saa katseet kääntymään. Se on houkutteleva valinta ostajalle, joka haluaa modernin, premium-tuntuisen auton kaupunkiin — ja ripauksen näyttävyyttä sähköiseen arkeen.
TiedotRenault Rafale näyttää siltä, että se on suunniteltu kiinnostamaan – selkeälinjainen ja persoonallinen, eikä se peitä persoonallisuuttaan. Ajossa se tarjoaa fiksun yhdistelmän urbaania tyyliä ja helppokäyttöisyyttä, joten ostaja saa auton, joka sekä hymyilyttää että hoitaa hommat.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
50300 - 64000 €
|
Hinta
43800 - 57800 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
0.6 - 5 L
|
|
Kulutus kWh/100km
15.3 - 16.3 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
449 - 478 km
|
Sähköinen toimintasäde
97 km
|
|
Akun kapasiteetti
64.80 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
14 - 109 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
55 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1960 - 2095 kg
|
Omamassa
1734 - 2025 kg
|
|
Tavaratila
525 L
|
Tavaratila
539 - 627 L
|
|
Pituus
4554 mm
|
Pituus
4710 mm
|
|
Leveys
1845 mm
|
Leveys
1886 mm
|
|
Korkeus
1560 mm
|
Korkeus
1613 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1400 L
|
Maksimi tavaratila
1826 - 1910 L
|
|
Kantavuus
500 - 510 kg
|
Kantavuus
415 - 444 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto, Etuveto
|
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
Teho hv
200 - 300 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6.4 - 8.9 s
|
|
Huippunopeus
170 - 180 km/h
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
3
|
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
Teho kW
147 - 221 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1199 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
B, C
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Renault
|
BMW iX2 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.