Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Lotus Eletre on hinnassa ratkaiseva edullisempi – sen lähtöhinta on 100000 €, kun taas Aston Martin DBX maksaa 238500 €. Ero on noin 138510 €.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Lotus Eletre on erottuva etulyöntiasemassa – 918 hv verrattuna 707 hv:een. Ero on noin 211 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Lotus Eletre on tuskin havaittava nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3 s, kun taas Aston Martin DBX tarvitsee 3.30 s. Ero on noin 0.30 s sekuntia.
Huippunopeudessa Aston Martin DBX on vähän edellä – se yltää 310 km/h:een, kun taas Lotus Eletre saavuttaa 265 km/h. Ero on noin 45 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Lotus Eletre vetää vähäinen voimakkaammin, 985 Nm verrattuna 900 Nm:een. Eroa on noin 85 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Aston Martin DBX on hieman kevyempi – 2320 kg verrattuna 2565 kg:een. Painoero on noin 245 kg.
Tavaratilan koossa Lotus Eletre tarjoaa erottuva enemmän – 688 L verrattuna 491 L:een. Ero on noin 197 L.
Maksimikantavuudessa Lotus Eletre pärjää vähäinen paremmin – jopa 1532 L, noin 2 L enemmän kuin Aston Martin DBX.
Kantavuudessa Aston Martin DBX on huomattava parempi – 710 kg verrattuna 485 kg:een. Ero on noin 225 kg.
Kokonaisuudessaan Lotus Eletre on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Aston Martin DBX yhdistää Astonin sporttisen eleganssin käytännölliseen luksukseen, joten se tuntuu yhtä kotoisalta kaupunkikujalla kuin hienommassa seurassa. Ohjaamo tarjoaa herkullista tuntumaa ja näyttävän läsnäolon kadulla — täydellinen valinta ostajalle, joka haluaa sydämen lyövän hiukan nopeammin ilman kompromisseja arjessa.
TiedotLotus Eletre näyttää, että Lotus on valmis laajentamaan repertuaariaan: sen muotoilu on terävää ja urheilullista, mutta lupailee myös arkipäivän käyttöä. Ajossa se yhdistää sähköisen hiljaisuuden ja merkin ketteryyden, joten se tuntuu yhtä kotoisalta mutkatiellä kuin kaupunkikadulla — ja herättää katseita ihan tahattomasti.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
238500 €
|
Hinta
100000 - 161000 €
|
|
Kulutus L/100km
14.20 L
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
22.5 - 28.3 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
450 - 570 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
109 kWh
|
|
CO2
323 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
87 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2320 kg
|
Omamassa
2565 - 2745 kg
|
|
Tavaratila
491 L
|
Tavaratila
688 L
|
|
Pituus
5039 mm
|
Pituus
5103 mm
|
|
Leveys
1998 mm
|
Leveys
2060 mm
|
|
Korkeus
1680 mm
|
Korkeus
1630 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1530 L
|
Maksimi tavaratila
1532 L
|
|
Kantavuus
710 kg
|
Kantavuus
405 - 485 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
707 hv
|
Teho hv
612 - 918 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.30 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3 - 4.5 s
|
|
Huippunopeus
310 km/h
|
Huippunopeus
258 - 265 km/h
|
|
Vääntömomentti
900 Nm
|
Vääntömomentti
710 - 985 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
520 kW
|
Teho kW
450 - 675 kW
|
|
Iskutilavuus
3982 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2022
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Aston Martin
|
Merkki
Lotus
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.