Vertaa tehoa (345 hv vs 442 hv), tavaratilaa ja hintaa (67 200 € vs 56 600 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Alpine A110 vai Volvo EC40?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Volvo EC40 on lievästi edullisempi – sen lähtöhinta on 56 600 € , kun taas Alpine A110 maksaa 67 200 € . Ero on noin 10 586 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Volvo EC40 tarjoaa huomattavasti enemmän tehoa – 442 hv verrattuna 345 hv:een. Ero on noin 97 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Alpine A110 on ilmeisesti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,8 s, kun taas Volvo EC40 tarvitsee 4,6 s. Ero on noin 0,8 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Volvo EC40 vetää huomattavasti voimakkaammin, 670 Nm verrattuna 420 Nm:een. Eroa on noin 250 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Volvo EC40 tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Alpine A110 on ratkaisevasti kevyempi – 1 150 kg verrattuna 2 065 kg:een. Painoero on noin 915 kg.
Tavaratilan koossa Volvo EC40 tarjoaa selvästi enemmän tilaa – 404 L verrattuna 96 L:een. Ero on noin 308 L.
Kantavuudessa Volvo EC40 tarjoaa merkittävästi enemmän – 435 kg verrattuna 210 kg:een. Ero on noin 225 kg.
Volvo EC40 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Alpine A110 on ranskalainen sporttinen ihastuttaja, joka tuntuu heittämällä sopivan kapeisiin vuoristotieihin ja tarjoilee ajamisen riemun aidossa, kevyessä paketissa. Sisältä tyylikäs mutta tarkoituksenmukainen, se hymyilyttää jokaista kuskia joka arvostaa tarkkaa ohjausta ja tahdikasta ulkonäköä — vähän kuin ranskalaista leivosta, joka on pakattu kilpa-auton istuimeen.
TiedotVolvo EC40 tuo skandinaavista pelkistettyä eleganssia sähköiseen pakettiin, ja ajossa se tuntuu rauhallisen vakaalta ja ennakoivalta — ei huutavalla näyttävyydellä, mutta kerää katseet vaivattomasti. Sisältä se tarjoaa laadukkaan tunnelman ja fiksuja arjen ratkaisuja, joten se on mainio valinta ostajalle joka haluaa turvallisuutta, hillittyä tyyliä ja ripauksen luksusta ilman turhaa prameilua.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
67 200 - 343 900 €
|
Hinta
56 600 - 69 100 €
|
|
Kulutus L/100km
6,7 - 6,9 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
16,2 - 17,3 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
486 - 585 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 150 - 1 194 kg
|
Omamassa
2 065 - 2 185 kg
|
|
Tavaratila
96 L
|
Tavaratila
404 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 798 mm
|
Leveys
1 873 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
166 - 210 kg
|
Kantavuus
395 - 435 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
252 - 345 hv
|
Teho hv
238 - 442 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 4,5 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
320 - 420 Nm
|
Vääntömomentti
420 - 670 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
185 - 254 kW
|
Teho kW
175 - 325 kW
|
|
Iskutilavuus
1 798 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2 024 - 2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
F, E
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Alpine
|
Merkki
Volvo
|