Sähköautoilussa ei ole tekniikkaongelmaa – sillä on todellisuusongelma

Jos seuraa autoalan poliittisia väittelyitä tai lehdistökonferensseja, voisi luulla, että tulevaisuus on jo päätetty. Toimintasäteet kasvavat, latausajat lyhenevät ja yhä enemmän sähköautoja tulee markkinoille. Keskustelu pyörii yleensä sen ympärillä, minkä sähköauton pitäisi ostaa.

Kuitenkin Redditissä käyty keskustelu, jossa on yli 200 kommenttia, osoitti aivan toisenlaisen kuvan. Siellä ihmiset eivät keskustelleet Teslasta, BYD:stä tai uusimmasta sähkö-SUV:sta. He keskustelivat omasta elämän todellisuudestaan.

Monet kommentoijat pitivät sähköautoja periaatteessa järkevinä. Jotkut kirjoittivat jopa, että sähköauto sopisi täydellisesti heidän arkeensa. Silti he eivät ostaisi sellaista tänään.

Suurin osa ihmisistä ei vertaa sähköautoa uuteen polttomoottoriautoon

Tämä saattaa olla koko keskustelun tärkein havainto. Poliitikot, valmistajat ja media vertaavat usein uutta sähköautoa uuteen polttomoottoriautoon. Useimmat ihmiset eivät tee niin.

He vertaavat uutta sähköautoa autoon, joka on jo heidän oven edessään. Kymmenen vuotta vanhaan dieseliin. Maksettuun perhefarmariin. Käytettyyn autoon, joka on palvellut luotettavasti jo vuosia.

Monet kommentit kuuluivat samankaltaisilta: "Autoni toimii vielä." Tai: "Miksi käyttäisin 40 000 euroa?"

Monille perheille varsinainen kysymys ei ole: Sähkö vai polttomoottori? Kysymys kuuluu: Miksi ylipäätään uusi auto?

Latausinfra on usein ajateltu omakotitaloasujien näkökulmasta

Yllättäen tykätyimmillä kommenteilla oli melko vähän tekemistä toimintasäteen kanssa. Sen sijaan keskustelu koski asuntoja, puuttuvia pysäköintipaikkoja ja julkisia latauspisteitä.

Toistuvasti esiin nousi sama ajatus: Kotiin lataava kokee sähköautoilun täysin eri tavalla kuin vuokra-asunnossa asuva, joka on riippuvainen julkisesta infrastruktuurista.

Talonomistajalle, jolla on oma pihatto, sähköauto voi olla kätevä ja edullinen. Henkilölle ilman omaa latausmahdollisuutta jokaiseen ajomatkaan liittyy lisäkysymys: Missä minä oikein lataan?

Tämä onkin sähköautoilun todellinen raja. Ei sähköautojen ja polttomoottoriautojen välillä, vaan autotallin ja asunnon välillä.

Lataaminen tien päällä tuntuu monille ihmisille tarpeettoman monimutkaiselta

Toinen seikka nousi esiin keskustelussa. Monet autoilijat kokevat julkisen latausverkon hankalaksi.

Polttomoottoriauton tankkaaminen on yksinkertaista. Ajetaan tankkauspisteelle, tankataan ja maksetaan. Järjestelmä on ollut käytössä vuosikymmeniä.

Sähköauton lataamisessa taas kohtaa erilaisia palveluntarjoajia, vaihtelevia hintoja, sovelluksia, latauskortteja, tilauksia ja joskus huomattavasti vaihtelevia hintoja.

Ne, jotka perehtyvät aiheeseen, eivät koe sen olevan ongelma. Ne, jotka haluavat vain olla liikkeellä, kokevat sen usein tarpeettoman monimutkaiseksi.

Erityisesti kritisoitiin usein sitä, että julkinen lataaminen on monin paikoin selvästi kalliimpaa kuin kotona lataaminen. Tämä poistaa monilta ihmisiltä sähköauton tärkeimmän taloudellisen edun.

Luottamus ei synny poliittisten tavoitteiden kautta

Vuodesta 2035 lähtien Euroopan unionissa ei enää hyväksytä uusia henkilöautoja, joissa on puhtaasti polttomoottori. Politiikan näkökulmasta tämä on tärkeä askel ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.

Kuitenkin monet autoilijat kysyvät jotain muuta. He eivät kysy, mitä tapahtuu vuonna 2035. He kysyvät, miten heidän arkensa sujuu tänään.

Ne, jotka asuvat vuokralla, eivät omista pysäköintipaikkaa tai eivät voi hankkia uutta autoa, eivät tunne itseään paljoa puhutelluiksi poliittisissa keskusteluissa. Ongelmat eivät ala itse autosta, vaan jo kauan ennen sitä.

Monet ihmiset kokevat, että heidän tulevaisuudestaan päätetään ilman, että heidän elämisentodellisuuttaan otetaan riittävästi huomioon.

Varsinainen haaste on auton ulkopuolella

Keskustelu osoitti ennen kaikkea yhden asian: Suurin osa ihmisistä ei vastusta sähköautoja periaatteessa.

Varsinainen ongelma ei usein ole tekniikka. Se ovat puitteet.

Niin kauan kuin miljoonilla ihmisillä ei ole helppoa pääsyä edullisiin latausmahdollisuuksiin, niin kauan kuin uudet ajoneuvot ovat monelle kotitaloudelle taloudellisesti saavuttamattomia ja niin kauan kuin julkinen latausinfrastruktuuri vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin perinteinen tankkaus, kohtaa sähköliikenne vastarintaa.

Sähköliikenteen tulevaisuus ei päätetä vain akkujen valmistustehtaissa tai kehityskeskuksissa. Se päätetään ennen kaikkea siellä, missä ihmiset asuvat, pysäköivät ja järjestävät päivittäistä elämäänsä.