Tiguan on monipuolinen ja käytännöllinen katumaasturi, joka tarjoaa tilavan ja hyvin viimeistellyn sisustan arjen ja pidempienkin matkojen tarpeisiin. Ajo tuntuu tasapainoiselta ja hallitulta, ja varustelun sekä turvallisuusominaisuuksien ansiosta se on luotettava valinta perheelle tai aktiiviselle kuljettajalle.
Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista VW Tiguan yhdessä paikassa.
Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.
Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.
VW Tiguan ei huuda huomiota, vaan näyttää rauhallisen varmalta ja hiotulta. Suorat kylkilinjat, leveä keula ja siististi integroidut valot antavat sille uskottavan, aikuisen ilmeen. R-Line-koristukset ja suuret vanteet tuovat sporttista sävyä, mutta samalla ne voivat heikentää mukavuutta epätasaisilla teillä. Mittasuhteet ovat kompaktin SUV-luokan ytimessä, ja noin 1,86 metrin leveys tuntuu pysäköintihalleissa mutta tuo myös vakauden moottoritielle.
Istuma-asento on luokassa esimerkillinen, ja ErgoActive-etuistuimet tukevat pitkällä matkalla ilman kikkailua. Uusi infotainment (12,9–15”) on nopea ja selkeä, mutta ilmastointi on edelleen ruudulla ja liukunäppäimet vaativat totuttelua. Materiaalit ovat enimmäkseen laadukkaita, vaikkei jokainen kosketuspinta ole premium-tasoja. Säilytystiloja on runsaasti, ja vaihteenvalitsimen siirtyminen ohjauspylvääseen vapauttaa tilaa keskikonsolissa.
Tiguanin vahvuus on tilava takaosa: polvitilaa riittää reilusti myös pitkille matkustajille. Pituussäädettävä ja selkänojaltaan kallistettava takapenkki tekee tilankäytöstä joustavaa. Tavaratila on eTSI- ja TDI-malleissa suuri, jopa 652 litraa, mikä helpottaa lastenvaunujen, matkalaukkujen ja harrastekaman lastausta. Plug-in-hybridinä tilaa on vähemmän, noin 490 litraa ja vähemmän lisätiloja pohjan alla, mikä kannattaa huomioida ennen tilausta.
Ajotuntuma on ennen kaikkea vakaa ja levollinen, mikä on valttia moottoritiellä ja pitkillä matkoilla. Valinnainen DCC Pro -iskunvaimennus laajentaa mukavuuden ja ryhdin skaalaa selvästi, mutta suurilla 19–20” vanteilla alustan hienostuneisuus kärsii. Ohjaus ja kaksoiskytkinvaihteisto on viritetty pehmeyteen ennemmin kuin sporttisuuteen, ja korin kallistelua on jonkin verran ripeissä suunnanmuutoksissa. Lopputulos on turvallinen ja johdonmukainen, mutta ei ajamisen ilottelija.
Mallistossa on 1.5 eTSI -kevythybridibensiinimoottorit (130/150 hv), 2.0 TDI -dieselit (150/193 hv), 2.0 TSI -bensiiniversiot (204/265 hv) sekä 1.5 eHybrid -lataushybridi (204/272 hv), kaikki DSG-automaattina ja osassa 4Motion-neliveto. Suorituskyky vaihtelee arjen riittävästä (0–100 km/h alkaen noin 10,6 s) selvästi napakampaan (jopa noin 5,9–7,2 s tehokkaimmissa malleissa). 1.5 eTSI toimii kevyessä ajossa sulavasti, mutta täyteen kuormattuna ja ohituksissa DSG voi lähdössä viivytellä. Diesel tarjoaa vahvan väännön (jopa 400 Nm) ja rauhallisen kierrosluonteen, kun taas 2.0 TSI on vetokyvyn ja ripeyden ystävälle luonteva pari.
WLTP-kulutus asettuu 1.5 eTSI:lle tyypillisesti 5,8–6,1 l/100 km tasolle ja 2.0 TDI:lle 5,3–5,5 l/100 km, mikä tekee dieselistä pitkän matkan taloudellisen vaihtoehdon. 2.0 TSI -bensiinillä kulutus on käytännössä lähempänä 7,5–7,7 l/100 km, etenkin jos nelivetoa hyödynnetään. Lataushybridin sähköinen toimintamatka on virallisesti noin 118–126 km, mikä kattaa monen päivittäiset työmatkat, kun lataus onnistuu säännöllisesti. Yhdistetty 1,4–1,6 l/100 km lukema toteutuu vain, jos akkuja ladataan usein; ilman latausta paino ja bensiinin kulutus nousevat.
Infotainmentin reagointi on nopeutunut selvästi, ja grafiikka on selkeä, mutta ilmastoinnin sijoittaminen kosketusvalikoihin ei vieläkään miellytä kaikkia. Pikanäppäimet ja parannettu valikkorakenne helpottavat, kun rutiini löytyy. Avustimia on runsaasti: mukautuva vakionopeussäädin kaistanpito-ominaisuuksin, kuolleen kulman valvonta, 360 asteen kamerat ja kehittyneet pysäköintiavustimet tekevät arjesta huolettomampaa. Turvallisuustaso on kunnossa, mikä näkyy Euro NCAP -testien viiden tähden suorituksessa.
Tiguan osuu parhaiten tilaa kaipaaville perheille, hyvää vetokykyä arvostaville sekä paljon maanteitä ajaville, joille hiljaisuus ja vakaus ovat tärkeitä. Lataushybridi palvelee erinomaisesti, jos kotona tai työpaikalla voi ladata ja tavaratilan pieneneminen ei ole kynnyskysymys. Hintataso ja varustepakettien hinnoittelu ovat monia kilpailijoita korkeammalla, joten kokonaisbudjetti on hyvä mitoittaa tarkasti. Ahtaisiin keskustaparkeihin leveys ja suuret vanteet tuovat omat haasteensa, mutta näkyvyys ja kamerat helpottavat elämää.
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
40 800 - 66 400 €
|
|
Kulutus L/100km
1,4 - 8,4 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
118 - 126 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
32 - 190 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 599 - 1 879 kg
|
|
Tavaratila
490 - 652 L
|
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 842 - 1 859 mm
|
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
499 - 556 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Bensiini, Diesel, Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
130 - 272 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,9 - 10,2 s
|
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
220 - 400 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
96 - 200 kW
|
|
Iskutilavuus
1 498 - 1 984 cm3
|
Yleistä |
|---|
|
Mallivuosi
2 024 - 2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E, F, B, G
|
|
Merkki
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España