Polo on monikäyttöinen ja helppokäyttöinen kaupunkiauto, joka tarjoaa laadukkaan sisustan ja miellyttävän ajotuntuman. Se sopii arkipäivän ajeluun ja pidemmille matkoille, tarjoten hyvän yhdistelmän käytännöllisyyttä ja hillittyä mukavuutta.
Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista VW Polo yhdessä paikassa.
Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.
Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.
VW Polo on pieni auto, joka käyttäytyy kuin isompi: hillitty muotoilu, tarkat saumat ja selkeästä keulasta jatkuva vakava ilme. Viisiovinen kori on helppo hahmottaa ja 1751 mm leveä raide tuo ryhtiä ilman, että auto tuntuu kömpelöltä kaupungissa. Värimaailmat ja varustetasot tuovat sporttista tai elegantimpaa henkeä, mutta kokonaisuus pysyy aina rauhallisena. Tällä autolla ei haeta huomiota, vaan huolettomia siirtymiä ja laatumielikuvaa, joka kestää aikaa.
Sisällä tunnelma on luokassaan laadukas: pehmeät pinnat, selkeä mittaristo ja siisti viimeistely luovat “pieni Golf” -fiiliksen. Näytön grafiikka on terävä ja järjestelmä reagoi ripeästi, mutta ilmastoinnin kosketussäätimet vaativat katseen siirtämistä pois tiestä. Pitkällä matkalla äänimaailma pysyy hiljaisena, mikä vähentää väsymystä etenkin moottoritievauhdeissa. Istuimet tukevat hyvin, mutta varustetasosta riippuvat säätömahdollisuudet vaikuttavat ratkaisevasti siihen, kuinka mukava asento löytyy usean tunnin ajolle.
Takalaita on poikkeuksellisen väljä B-segmentissä, joten kaksi aikuista matkustaa siellä mukavasti ja kolmas lyhyitä pätkiä. Lapsiperheelle kaksi ISOFIX-paikkaa takana ja lisäpaikka edessä tuovat joustavuutta turvaistuinasetteluun. Tavaratila on 351 litraa, mikä riittää lastenrattaiden rungolle ja viikon ruokaostoksille, joskin korkea lastauskynnys ja käytännön mitattu tilavuus voivat hieman pienentää hyötyä. Saatavilla oleva kaksitasoinen pohja helpottaa arkea, mutta syö korkeutta, joten suuret laatikot kannattaa pakata harkiten.
Moottoritiellä Polo on epätavallisen hiljainen ja vakaa, mikä tekee siitä mukavan kumppanin myös pitkille työmatkoille. Ohjaus on kevyen tarkka, mutta palautteeltaan hillitty; ajotuntuma on turvallisen neutraali pikemminkin kuin leikkisä. Terävät poikittaisurat tuntuvat paikoin napakoina, mutta kokonaisuus pysyy jämäkkänä ja melutaso kurissa. Jarrut purevat vahvasti ja toistettavasti, ja hyvä näkyvyys kulmien yli helpottaa pysäköintiä ahtaissakin taskuissa.
Valikoima kattaa 1,0-litraiset bensiinimoottorit 80, 95 ja 115 hevosvoiman tehoilla sekä sporttisen 207-heppaisen Polo GTI -version; vetotapa on aina etuveto ja vaihteistona manuaali tai kaksoiskytkin-DSG. Suorituskyky vaihtelee 0–100 km/h -ajoissa noin 15,6 sekunnista (80 hv) 9,8 sekuntiin (115 hv DSG), kun taas GTI kiihdyttää 6,5 sekunnissa. 95-hevosvoimainen on useimmissa tilanteissa riittävä, mutta täyteen kuormattuna turbo saa tehdä töitä ja viisivaihteinen manuaali kierrättää moottoria moottoritiellä tavallista enemmän. DSG tuo vaivattomuutta ja rauhalliset kierrokset, vaikka aivan ryömittäessä se voi nykäistä hienoisesti. GTI lisää voimaa ja pidon lisäksi jämäkämmän alustan, mikä parantaa reaktiota mutta heikentää mukavuutta huonoilla teillä.
Viralliset kulutuslukemat asettuvat 1,0-bensiinille noin 5,1–5,4 l/100 km tasolle ja GTI:lle 6,5 l/100 km, mutta arjessa vaihteluväli on laajempi. Tyypillisissä mittauksissa on nähty noin 5,4–7,2 l/100 km, ja eroa selittävät ajoprofiili, lämpötila, rengaskoko ja vaihteistovalinta. Päästöt liikkuvat 116–148 g/km alueella, ja luokitus on useimmiten D–E, eli Polo on keskimääräinen muttei luokkansa edullisin päästöissä. Kilometrejä kerryttävälle Toyota Yarisin tai Renault Clion hybridit säästävät polttoainetta paremmin etenkin kaupunkipainotteisessa ajossa.
Varustelusta löytyy kattavat ajon apujärjestelmät, kuten mukautuva vakionopeudensäädin ja kaista-avustusta yhdistelevä Travel Assist, jotka keventävät pitkien matkojen kuormaa. Toiminta on luontevaa ja säätöalue laaja, joten tempo ja etäisyys pysyvät tasaisina myös ruuhka-aikoina. Multimedia on selkeä ja nopea, mutta fyysisten näppäinten vähyys ja kosketusliukusäätimet tekevät lämpötilan muuttamisesta joskus turhan tarkkuuslajin. Pysäköintitutkat ovat arjessa iso apu, ja peruutuskamera saatavuudesta riippuen täydentää näkyvyyttä kapeissa pihoissa.
Polo palvelee parhaiten kuljettajaa, joka arvostaa rauhaa, laatutuntumaa ja vakaata käytöstä myös 130 km/h nopeuksissa. Se istuu hyvin pienen perheen arkeen kiitos tilavan takapenkin ja käytännöllisen tavaratilan, ja työmatkapainotteiselle 95–115 hv -vaihtoehdot tarjoavat rennon etenemisen. Ajoelämyksen ja ketteryyden perässä oleva löytää enemmän kipinää kilpailevista sporttipainotteisista malleista, ellei katse kohdistu GTI:hin. Hintatietoiselle konsernin sisarmallit, kuten Seat Ibiza ja Skoda Fabia, voivat tarjota saman tekniikan edullisemmin, ja kulutusta maksimoivalle täyshybridit ovat edelleen vahvempia vaihtoehtoja.
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
21 000 - 37 500 €
|
|
Kulutus L/100km
5,1 - 6,5 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
116 - 148 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 143 - 1 378 kg
|
|
Tavaratila
351 L
|
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 751 mm
|
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
432 - 457 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
80 - 207 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,5 - 15,6 s
|
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
93 - 320 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
59 - 152 kW
|
|
Iskutilavuus
999 - 1 984 cm3
|
Yleistä |
|---|
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E
|
|
Merkki
VW
|
VW Polo on saatavilla Etuveto-vetotavalla.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España