Togg T10F on turkkilainen sähköauto, joka yhdistää modernin muotoilun ja arkikäyttöön suunnitellun käytännöllisyyden. Se tarjoaa miellyttävän sisätilan ja nykyaikaisia ominaisuuksia, joten se kannattaa koeajaa jos haluat vaihtoehdon perinteisille merkkiautoille.
Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Togg T10F yhdessä paikassa.
Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.
Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.
Togg T10F on moderni fastback-sähkösedan, jonka pitkälle vedetty kattolinja ja leveä 1881 mm raideleveys antavat jämäkän, rauhallisen olemuksen. Selkeä valomuotoilu ja puhtaat pinnat tekevät siitä hillitysti näyttävän ilman tarpeetonta koreilua. Fastback-heitto ei ole vain tyylikäs, vaan myös käytännöllinen, sillä se mahdollistaa suuren takaluukun aukon. Kokonaisvaikutelma on tekninen ja nykyaikainen: enemmän älylaitteen kuin perinteisen sedanin fiilis.
Sisällä katse hakeutuu leveään, näyttävään 29 tuuman digitaaliseen kojelautaan, joka kokoaa mittariston ja infotainmentin samaan horisontaaliseen näkymään. Materiaalit ja viimeistely ovat segmentissä vakuuttavia, ja istuimet tukevat pitkääkin matkaa. Käyttö perustuu suurelta osin kosketukseen, mikä näyttää hyvältä mutta vaatii totuttelua ajossa. Varhaisissa koeajoissa ohjelmiston kypsyys ja satunnaiset viiveet ovat nousseet esiin, joten rauhallinen päivitystahti on arjessa plussaa.
Takapenkillä on luokassaan reilusti polvi- ja pääntilaa, joten myös pitkät matkustajat viihtyvät. Fastback-hela avautuu laajasti ja paljastaa 505 litran tavaratilan, joka nielee vaivatta perheen viikonloppukuorman tai rattaat. Frunkia ei ole, joten latauskaapelit ja pienemmät tarvikkeet vievät tilaa takaa. Istuinkorkeus ja oviaukot on mitoitettu helppoon nousuun, mikä helpottaa arkea kauppareissuista työmatkoihin. Kokonaisuus on tehty perhekäyttö mielessä ilman, että kuljettajan paikka tuntuisi uhratulta.
Alusta on säädetty ensisijaisesti mukavuuden ympärille, ja se suodattaa terävät epätasaisuudet siististi myös kaupunkinopeuksissa. Takavetoinen 218 hv ja 350 Nm -versio etenee tasapainoisesti, 0–100 km/h 7,5 s riittää sujuvaan arkeen. Nelivetoinen 4More tarjoaa 435 hv ja 700 Nm, jolloin ohituksissa on selkeää reserviä ja 0–100 km/h sujahtaa 4,1 sekunnissa. Paino (noin 2,15–2,27 tonnia) tuntuu kovassa vauhdissa mutkissa, mutta suuntavakaus on moottoritiellä rauhoittava. Tämä ei ole urheilusedan, vaan pitkästi viritetty matkakumppani, joka palkitsee pehmeällä liikkeellä ja hyvällä äänieristyksellä.
Valikoima mainitaan lyhyesti: takavetoinen vaihtoehto tavoittaa WLTP:n mukaan jopa 610 km 17,4 kWh/100 km -kulutuksella, kun taas neliveto 4More yltää 523 km:iin ja ilmoittaa 20,3 kWh/100 km. Nämä ovat kilpailukykyisiä lukemia, mutta itsenäisissä testeissä moottoritieajon kulutus on noussut selvästi, pahimmillaan noin 27 kWh/100 km. Se tarkoittaa, että pitkällä, nopealla siirtymällä toimintamatka kutistuu ja lataustaukoja on syytä suunnitella ennakoivammin. Sekaliikenteessä ja kaupunkipainotteisesti päästään lähemmäs ilmoituksia, jolloin työmatkat hoituvat ilman päivittäistä latausstressiä. WLTP‑toimintamatka antaa siis hyvän suuntaa antavan kattoarvon, mutta reitti, nopeus ja lämpötila ratkaisevat todellisen päiväkohtaamisen.
T10F on saanut Euro NCAP 5 tähteä, ja etenkin lasten turvasta on raportoitu hyvät pisteet – vahva viesti perheille. Ajonvakautus, kaista‑ ja nopeusavustimet sekä kattavat kamera‑ ja pysäköintitoiminnot keventävät kuljettajan kuormaa tiiviissä kaupunkiajossa. Infotainmentin laajuus on houkutteleva, mutta kosketusvaltainen käyttö ja ajoittaiset ohjelmisto‑ongelmat voivat turhauttaa, jos toivoo täysin virheetöntä kokemusta. Saatavilla oleva Meridian‑audio nostaa äänimaailman tasoa selvästi, kun varsinainen käyttöliittymä vielä hakee lopullista hioutuneisuuttaan.
Mallistossa mainitaan takavetoinen vaihtoehto, jossa on 218 hv ja pitkä WLTP‑kantama, sekä sen rinnalla nelivetoinen 4More, joka panostaa 435 hevosvoiman tehoon ja ripeään kiihtyvyyteen. Suomeksi tämä tarkoittaa valintaa rauhallisen tehokkuuden ja ripeän reservin välillä, samalla kun kulutus‑ ja toimintamatkakäyrä siirtyy odotetusti ylöspäin nelivetoisessa. Molemmat käyttävät yksivaihteista automaattia, joten eteneminen on vaivatonta ja tasaista. Arjen sujuvuuden kannalta takavetoinen sopii pitkille työmatkoille, kun taas neliveto tuo etenemispitoa ja ohitusvarmuutta vaihteleviin olosuhteisiin.
T10F puhuttelee parhaiten hinta‑ ja varustearvoa hakevaa perhettä sekä tekniikasta innostunutta ostajaa, joka haluaa ison digiohjaamon ilman premium‑hintaa. Pitkän matkan kuljettaja arvostaa mukavuusalustaa ja hyvää äänieristystä, kunhan huomioi, että moottoritien kulutus on korkeampi kuin numeroista toivoisi. Tehokkuutta ja viimeistellyintä ohjelmistokokemusta metsästävä löytää karheampia reunoja, etenkin jos tottumuksena on säätää kaikkea fyysisillä napeilla. Jos etusijalla ovat turvallisuus, käytännöllinen tavaratila ja nykyaikaiset avustimet, kokonaisuus on kuitenkin vahva ja hintaluokassaan vakuuttava.
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
42 900 - 50 600 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
17,4 - 20,3 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
523 - 610 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
Sedan
|
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 181 - 2 274 kg
|
|
Tavaratila
505 L
|
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 881 mm
|
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
379 - 397 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
218 - 435 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 - 7,5 s
|
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
350 - 700 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
160 - 320 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|---|
|
Mallivuosi
2 025 - 2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Togg
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España