Tesla Model 3 Sedan, hinta alkaen 38 500 €

4.3 (7 Arvostelut)
arvioi

Tesla Model 3 on käytännöllinen ja suorituskykyinen sähköauto, joka tarjoaa ripeän tuntuman sekä minimalistisen ja teknologiapainotteisen sisätilan. Se sopii hyvin arkikäyttöön ja pidemmillekin matkoille, mutta ostopäätöstä tehdessä kannattaa huomioida huolto- ja korjauspalveluiden saatavuus sekä henkilökohtainen lataustarve.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Tesla Model 3 yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 38 500 €
Model 3

Tesla Model 3

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Neliveto, Takaveto
  • Teho hv 283 - 460 hv
  • Kulutus kWh/100km 13 - 16,5 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 534 - 750 km

Hiljaisen tuulitunnelin muoto

Tesla Model 3 näyttää ja tuntuu virtaviivaiselta: matala keula, puhtaat pinnat ja huomaavat saumat tukevat aerodynamiikkaa ja matkamelun hallintaa. Nykyinen versio on selvästi aiempaa hiljaisempi, ja korin vaimennus sekä akustinen lasitus rauhoittavat pitkääkin ajoa. Yksityiskohtien viimeistely on parantunut, joten minimalistinen ilme ei enää tunnu kylmältä vaan harkitulta. 1850 mm leveys on keskiluokan sedanille maltillinen, mikä helpottaa kaistalla pysymistä ja parkkihallissa pujottelua. Kokonaisuus on enemmän hillittyä tekniikkaestetiikkaa kuin näyttävää kromikikkailua, ja se sopii auton luonteeseen.

Minimalismi, joka vaatii totuttelua

Ohjaamo nojaa vahvasti keskellä olevaan näyttöön, joka on nopea, selkeä ja päivittyy säännöllisesti verkon yli. Perustoiminnot, kuten ilmastointi, pyyhkijät ja jopa vilkut joissakin yksilöissä, ovat kosketuksen tai ratin painikkeiden takana, mikä vaatii alkuun opettelua. Materiaalit ja valaistus ovat laadukkaammat kuin ennen, ja takamatkustajille on oma pieni näyttö viihdettä ja ilmastointia varten. Apple CarPlayta tai Android Autoa ei ole, joten järjestelmässä eletään Teslan ekosysteemissä — vastineeksi navigointi ja latauksen suunnittelu ovat markkinan parhaimmistoa. Kokonaisfiilis on moderni ja siisti, mutta perinteisiä nappuloita kaipaavat eivät lämpene hetkessä.

Sedanin rajat, fiksut tilat

Model 3 tarjoaa viidelle paikan, ja etumatkustajille tilaa on runsaasti; takana pää- ja jalkatila ovat luokassa keskitasoa korkeahkon lattian vuoksi. Kylmät faktat näyttävät hyvältä: tavaratilaa on 594 litraa yhteensä, kun mukaan lasketaan myös etukontti. Arjen kannalta ratkaisee kuitenkin pienempi sedanin aukko, joka tekee rattaiden tai isojen laatikoiden lastaamisesta vähemmän kätevää kuin hatchbackeissa ja farmareissa. Lastauskynnys on matala ja tilan muoto säännöllinen, joten matkalaukut ja viikkoruoka sujahtavat vaivatta. Näkyvyys eteen on hyvä, mutta matala takalasi rajoittaa taakse; kamerat ja pysäköintiavustimet auttavat, vaikka niiden itsevarmuus voi vaihdella tilanteen ja ohjelmiston mukaan.

Hiljainen rytmi taipuu myös mutkiin

Alusta on vaimennettu asiallisesti ja moottoritienopeuksissa auto kulkee rauhallisesti ja suuntavakaasti. Terävyys ohjauksessa tekee Model 3:sta ketterän kaupungissa ja miellyttävän tarkkanäköisen mutkateillä. Karkealla asfaltilla rengasmelu ja pienet terävät epätasaisuudet nousevat esiin enemmän kuin luokan hiljaisimmissa vastustajissa, mutta kokonaismukavuus on vakuuttava. Yhden polkimen ajotuntuma on hyvin säädetty, joten hidastukset sujuvat vaivatta ilman jatkuvaa jarrupolkimen käyttöä. Taka‑ tai neliveto antaa varman pidon sateella ja talvella, ja voimanjaon rauhallisuus tekee liikkeellelähdöistä siistejä.

Sähköinen isku vai pehmeä veto

Mallisto kattaa rauhallisen taka‑vetomallin ja ripeät nelivetoversiot: tehot asettuvat noin 283–460 hevosvoiman väliin ja 0–100 km/h vaihtelee 6,2–3,1 sekunnin välillä. Väännön (noin 420–660 Nm) ansiosta ohitukset sujuvat viiveettä myös täyteen kuormattuna. Nelivetoinen Performance jyrää moottoritien liittymät varmuudella, kun taas takavetoinen Standard tarjoaa riittävän ripeän arjen suorituskyvyn pienemmällä kulutuksella. Paino sijoittuu noin 1,8–1,9 tonniin, mutta matala painopiste peittää massaa taitavasti. Arkiajossa tämä tarkoittaa, että auto reagoi nopeasti, mutta pysyy vakaana myös nopeassa kaistanvaihdossa.

Kilowattitunnit, jotka venyvät

Model 3 tunnetaan poikkeuksellisen alhaisesta kulutuksesta: valmistajan ilmoittamat 13–16,5 kWh/100 km tukevat sitä, ja käytännössä 14–18 kWh/100 km on helppo saavuttaa. Toimintamatka vaihtelee variantista riippuen noin 534–750 kilometrin välillä, mikä näkyy arjessa pitkänä välinä latausten välillä etenkin taajama‑ ja maantieajossa. Moottoritiellä luvut tiivistyvät, mutta reitinsuunnittelu ja akun esilämmitys pitävät etenemisen vaivattomana. Supercharger-verkosto ja nopea pikalataus mahdollistavat noin 10–80 % lataukset tyypillisesti 25–30 minuutissa, mikä sopii luontevaksi kahvi‑ ja jaloittelutauoksi. Tämä yhdistelmä tekee sähköauto-matkailusta ennakoitavaa myös talvessa, kunhan pidetään mielessä kylmän ilman vaikutus kulutukseen.

Äly, joka auttaa – ja joskus hoputtaa

Avustinjärjestelmät kattavat kaistapidon, mukautuvan vakionopeudensäätimen ja pysäköintiavun, mutta niiden toiminta ei aina ole yhtä johdonmukaista kuin parhailla kilpailijoilla. Sadeanturin ja automaattivalojen logiikka voi välillä yllättää, ja kameravetoisen pysäköintijärjestelmän itsevarmuus riippuu olosuhteista. Vastineeksi navigointi osaa suunnitella latausvälit fiksusti ja esilämmittää akun, mikä säästää aikaa pitkällä matkalla. Käyttöliittymä on poikkeuksellisen nopea, ja ohjelmistopäivitykset tuovat sisällöllisiä sekä hienosäätöparannuksia ilman huoltokäyntiä. Joissakin yksilöissä ohjainlaitteiden, kuten vilkkujen, toteutustapa poikkeaa totutusta, mikä voi aluksi häiritä lihasmuistia.

Kelle tämä on oikea valinta?

Model 3 sopii paljon ajavalle, joka arvostaa todella alhaista energiankulutusta, pitkää toimintamatkaa ja sujuvaa latausverkostoa. Teknologiasta pitävälle se tarjoaa sulavan käyttöliittymän ja selvästi keskimääräistä paremmat suunnittelu‑ ja päivitysominaisuudet. Perinteisiä nappuloita ja hatchback‑tyyppistä tavaratilan käytettävyyttä kaipaavalle limousinen kapea luukku ja kosketuspainotteinen ohjaus eivät ole ideaaleja. Mukavuus on kunnossa, mutta kaikkein pehmeintä rullausta hakeva löytää vielä rauhallisempia vaihtoehtoja. Vastineeksi kokonaisarvo on vahva: edulliset käyttökulut, tasainen ajettavuus ja vahva tekninen paketti tekevät Model 3:sta järkevän sähköisen arkipelin.

Kustannukset ja kulutus

Hinta
38 500 - 60 900 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
13 - 16,5 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
534 - 750 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
Sedan
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 822 - 1 929 kg
Tavaratila
594 L
Pituus
-
Leveys
1 850 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
302 - 333 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Neliveto, Takaveto
Teho hv
283 - 460 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,1 - 6,2 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
420 - 660 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
208 - 338 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä

Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Tesla
Millaisia voimalinjoja Tesla Model 3:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Neliveto tai Takaveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.