Skoda Epiq SUV, hinta alkaen 27 000 €

Skoda Epiq tuntuu käytännölliseltä ja harkitulta valinnalta niille, jotka arvostavat tilaa, mukavuutta ja helppokäyttöistä arkea helpottavaa tekniikkaa. Se tarjoaa luotettavan ja taloudellisen ajokokemuksen ilman turhaa kikkailua, ja sopii erinomaisesti perhe- tai työautoksi niille, jotka hakevat järkevää kompromissia mukavuuden ja toiminnallisuuden välillä.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Skoda Epiq yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 27 000 €
Epiq

Skoda Epiq

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 116 - 211 hv
  • Kulutus kWh/100km 13,7 - 13,9 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 310 - 440 km

Harkitun hillitty crossover

Skoda Epiq asettuu kompaktien sähköisten crossoverien luokkaan, jossa käytännöllisyys ja rauhallinen olemus painavat enemmän kuin näyttelyvalot. Mitta- ja muotoiluratkaisut palvelevat arkea: noin 4,17 metrin pituus ja 1 798 mm leveys tekevät pysäköinnistä ja ahtaiden kujien kääntymisistä helppoa. Keula on selkeä ja aerodynaaminen, perä pystympi tavaratilan hyväksi, eikä muotoilu yritä olla suurempi kuin on. Vain etuveto on tarjolla, mikä sopii hyvin kuiville ja kaupunkimaisille teille, mutta nelivedon puute voi rajoittaa etenemistä liukkailla tai soralla. Kokonaisuutena Epiq näyttää ja tuntuu harkitun funktionaaliselta sähkö-SUVilta ilman turhaa draamaa.

Ohjaamo, joka palvelee arkea

Ohjaamon sommittelu on suoraviivainen: iso kosketusnäyttö, selkeät valikot ja tärkeimmille toiminnoille omat pikanäppäimet pitävät käyttämisen mutkattomana. Äänentason säätö on toteutettu kosketusliukusäätimellä, joka osuu joskus pieleen ajossa, ja jarrutusenergian säätöjen kaivaminen valikoista ei ole kaikista nopeinta. Materiaalit etualueella vaikuttavat huolellisilta, kun taas takana verhoilut ovat yksinkertaisempia mutta siistejä. Älypuhelinyhteydet (Apple CarPlay/Android Auto) ovat saatavilla, joten navigointi ja media tulevat tutusta käyttöliittymästä. Kokonaisfiilis on rauhallinen ja helppokäyttöinen, kuten tämän merkin vahvuuksiin kuuluu.

Tilat, jotka yllättävät kokoluokan

Epiqin vahvin kortti on tavaratila 475 l, joka on poikkeuksellisen tilava B-SUV-luokassa ja helppo hyödyntää säännöllisessä arjessa. Lattiataso on säädettävä ja selkänojat kaatuvat tasaiseksi, jolloin kuormatila venyy jopa noin 1 344 litraan viikonloppureissuja varten. Saatavilla on myös pieni etusäilytyslokero kaapeleille ja näppärä kaapelikassi, jotka pitävät johtosotkun poissa päätilasta. Takaistuin on hieman matala, mutta pää- ja jalkatila riittävät neljälle aikuiselle yllättävän hyvin. Lapsiperheen näkökulmasta rattaat ja ostokset uppoavat vaivatta, ja tavaratilan muoto on käytännössä helppo lastattava.

Liikkeellä levollisesti

Alusta on viritetty mukavuudelle: kaupunkinopeuksissa ja huonommallakin pinnalla kulku on pehmeää ja sähkövoimalinja pysyy hienostuneen hiljaisena. Ohjaus on täsmällinen, mutta palautetun tuntuman määrä on pieni, joten ajotyyli rohkaisee rauhallisuuteen eikä mutkateiden metsästykseen. Tehovaihtoehdot kattavat 116 ja 135 hv -mallit sekä 211 hv -huipun, jossa 0–100 km/h sujuu 7,1 sekunnissa ohitustilanteita ajatellen. Vääntöä on 267–290 Nm, mikä tekee lähdöistä ripeitä etenkin B-tilassa, ja omamassa 1 625–1 642 kg tuo vakautta moottoritielle. Vetotapa on aina etuvedolle sopiva, joten rajuin talvitraktio tai sporttisin ajotatsi eivät kuulu Epiqin tehtävälistalle.

Kulutus ja kantama ilman mystiikkaa

Valikoima on selkeä: Epiq 35 ja 40 tarjoavat 116/135 hv ja noin 310 km WLTP-toimintamatka, kun taas Epiq 55 nostaa lukemat 211 hevosvoimaan ja 435–440 km kantamaan. 55-mallin WLTP-kulutus on 13,7–13,9 kWh/100 km, mikä kertoo varsin kevyestä sähkönälästä tämän kokoiseen autoon. Arjessa kulutus riippuu vahvasti säästä ja ajotyylistä: kaupungissa rekuperointi auttaa, kun taas moottoritiellä ilmanvastus kasvattaa kulutuslukemia ja lyhentää etappeja. Talvipakkasilla kantama pienenee, joten lämmitys ja esilämmitys kannattaa hyödyntää rutiinina. Varustetasot ovat nimeltään Essence, Selection ja Edition Eins, ja ne kattavat Epiq 35/40/55 -kokonaisuuden ilman monimutkaista valintaviidakkoa.

Lataus ja pitkät matkat

Perus- ja keskiversioiden DC-latausteho on rajoitetumpi (tyypillisesti 50–90 kW), mikä hidastaa taukoja pitkällä matkalla verrattuna nopeimpiin luokkakilpailijoihin. Epiq 55 lataa selvästi ripeämmin, mutta ei silti aseta segmentin rimaa, joten aikatauluihin kannattaa jättää joustoa. Tämä näkyy käytännössä siinä, että matka etenee mieluummin rauhallisina jaksoina kuin maksimaalisena kilometrinieluna. Kotona tai työpaikalla lataava pendelöijä hyötyy eniten, koska arjen energiantarve hoituu yöllä tai työpäivän aikana. Kun lataustauot suunnittelee etukäteen, Epiq selviää myös lomareissuista, mutta spontaanit pitkät piipahdukset vaativat kärsivällisyyttä etenkin 35/40-malleilla.

Avustimet ja ruutu, joka ei hukkaa käyttäjää

Kuljettajaa auttavat järjestelmät pitävät auton suoralla vakaana ja vähentävät rasitusta tiellä, kuten tämän luokan autolta odottaa. Infotainment on selkeästi jäsennelty ja reagoi loogisesti, ja tärkeimmät toiminnot saa esiin dedikoiduilla painikkeilla. Äänenvoimakkuuden liukusäädin ja osin valikoista löytyvät rekuperointiasetukset eivät ole idealta tuntuvia, mutta niihin tottuu nopeasti. Älypuhelinyhteydet tuovat tutun navigoinnin ja median ohjauksen ilman opettelukäyrää. Kokonaisuus on pikemminkin vaivaton ja johdonmukainen kuin leikkisä, mikä palvelee pitkän omistuksen arkea.

Kenelle Epiq sopii – ja kenelle ei

Epiq palvelee parhaiten hinta- ja hyötytietoisia kaupunki- ja kehysalueen kuljettajia, joille iso tavaratila ja vaivaton käytettävyys ovat tärkeämpiä kuin äärimmäinen suorituskyky. Nuoret perheet saavat kokoluokkaan nähden poikkeuksellisen paljon tilaa ja helppoa arkea, ja rauhallinen jousitus tekee pätkistä ja kuopista vähemmän väsyttäviä. Pitkän matkan vakioajajat saattavat kuitenkin kaivata nopeampaa pikalatausta kuin mitä 35/40 tarjoavat, ja vain etuvedon linja ei miellytä nelivedon ystäviä tai haastavien teiden asukkaita. Dynaamisuutta korostava kuljettaja löytää enemmän tunnetta urheilullisemmista vaihtoehdoista. Kun toiveissa on järkevä, hiljainen ja tiloiltaan iso arki-sähköauto, Epiq osuu maaliin varsin täsmällisesti.

Kustannukset ja kulutus

Hinta
27 000 - 37 100 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
13,7 - 13,9 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
310 - 440 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 625 - 1 642 kg
Tavaratila
475 L
Pituus
-
Leveys
1 798 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
438 - 455 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
116 - 211 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,1 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
267 - 290 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
85 - 155 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä

Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Skoda
Mitä vetotapavaihtoehtoja Skoda Epiq tarjoaa?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.