Lamborghini Temerario on näyttävä ja aggressiivinen urheiluauto, joka kääntää katseet ja tarjoaa intensiivisen ajokokemuksen. Se sopii parhaiten niille, jotka arvostavat tunteikasta suorituskykyä ja erottuvaa muotoilua enemmän kuin arkikäytännöllisyyttä.
Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Lamborghini Temerario yhdessä paikassa.
Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.
Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.
Temerario on täysiverinen Lamborghini: matala, leveä ja veistoksellinen, joka näyttää liikkeessä silloinkin kun seisoo paikallaan. 1 996 mm leveä kori täyttää kaistan napakasti, ja terävät linjat ohjaavat ilman sekä katseet tehokkaasti. Ilme on puhdasta dramaattisuutta, mutta muotoilussa on myös toiminnallisuutta, kuten suuret ilmanottoaukot ja tarkkaan muotoillut ilmavirrat. Lopputulos on auto, joka ei pyydä huomiota vaan ottaa sen.
Ohjaamossa yhdistyvät superauton tunnelma ja moderni tekniikka: laadukkaat nahka- ja alcantara-pinnat, tarkat kytkimet ja selkeä, räätälöitävä digitaalinen mittaristo. Ergonomia tukee urheilullista ajoa, matala ajoasento ja tukeva penkki pitävät kuljettajan paikoillaan kovassakin vauhdissa. Valikoissa on opittavaa, mutta toiminnot on ryhmitelty loogisesti ajon aikana käytettäviksi. Kaksoiskytkinvaihteistoa ohjataan reippailla siivekkeillä, jotka vastaavat otteeseen heti.
Temerario on kahden hengen coupé, joten takapenkkiä ei ole eikä tavaratila ole suuren suuri. Edessä oleva tavaratila riittää pehmeille laukuille, mutta viikonloppureissuun kannattaa pakata harkiten. Leveys ja matala keula vaativat pysäköidessä keskittymistä, vaikka näkyvyyttä auttavat kamerat ja anturit. Plug-in-hybridinä se kuitenkin hoitaa lyhyet kaupunkisiirtymät sähköllä, mikä tekee arjen ajosta yllättävän hiljaista ja naapuriystävällistä.
Nelitonninen V8 ja sähköapu rakentavat välittömän vasteen, jonka sähkömoottori tasoittaa ilman viivettä. Neliveto puree tehokkaasti, ja alusta pitää 1 765 kg:n omamassan kurissa jämäkällä mutta hallitulla otteella. Ohjaus on nopea ja tarkka, ja jarrut tuntuvat luottamusta herättävän vahvoilta myös toistuvissa hidastuksissa. Kaupungissa jousitus on kiinteä, mutta moottoritiellä auto rauhoittuu ja etenee vakaasti.
Yhdistelmä tuottaa 920 hv (677 kW), mikä kiihdyttää 0–100 km/h 2,7 sekunnissa. 3 995 cm³:n V8 ja sähkömoottori yhdessä luovat lineaarisen vedon, jossa ohitukset hoituvat lyhyelläkin suoralla. e‑DCT-kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa vaihteet terävästi ilman nykäisyjä, ja neliveto välittää pidon myös viileällä asfaltilla. Todellinen teho aukeaa parhaiten lämpimillä renkailla ja kuivalla pinnalla, mutta reservi on läsnä jatkuvasti.
Valmistajan ilmoittama kulutus on 11,2 l/100 km ja CO₂-päästöt 272 g/km (luokka G), jotka kertovat rehellisesti teholuokan vaatimuksista. Plug-in-hybridinä kulutus vaihtelee voimakkaasti: akulla ajetut kaupunkimatkat pudottavat bensankulutusta selvästi, mutta tyhjä akku ja moottoritie nostavat lukemia. Arjessa kotilataus on avain, sillä säännöllinen lataaminen vähentää tankkauskäyntejä ja melua. Sähköajo tekee lähtöistä ja ryömimisestä pehmeää, eikä tallista lähdetä joka aamu moottorin herätyksellä.
Infotainment on nopea ja selkeä, sisältäen älypuhelinintegraation ja tarkan navigoinnin, jotka sopivat pitkille siirtymille ja rata-ajoa edeltävään reititykseen. Digitaalinen mittaristo näyttää suoritusdataa selkeinä graafeina, ja matkustajalle on tarjolla omat näkymät malleista riippuen. Pysäköintiä tukevat kamerat ja anturit ovat tässä korissa käytännössä välttämättömiä, ja kaistan- sekä vakionopeusavustimet helpottavat ruuhka- ja moottoritievauhtia. Varustelu painottaa kuljettajaa tukevaa tekniikkaa, ei automaattista ajamista.
Tarjolla on Temerario Plug‑in Hybrid e‑DCT, automaattinen neliveto, 920 hv ja ilmoitettu kulutus 11,2 l/100 km. Yhdistelmä tuo perinteisen mekaanisen purevuuden ja sähköisen väännön viiveettömän vasteen samaan pakettiin. Lopputuloksena on superauto, joka kiihtyy raivokkaasti, mutta osaa liikkua hiljaa ja pehmeästi taajamassa. Tämä kaksiluonteisuus tekee siitä käyttökelpoisemman ilman, että luonne latistuu.
Temerario puhuttelee kuljettajaa, joka haluaa dramaattisen superauton ja arvostaa sähköistetyn voimalinjan arjen hyötyä. Se ei ole perheauto, vaan kahden hengen nautinnonväline, joka tarvitsee tallipaikan ja mielellään kotilatauksen. Käyttökulut ja päästöt ovat korkeat, mutta vastineena on luokan kärjen suorituskyky ja merkin tunnistettava elämyksellisyys. Jos tavoitteena on yhdistää ratapäivän intensiteetti ja hiljaisen varhaisaamun sähköajo, tämä paketti osuu maaliin.
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
320 400 €
|
|
Kulutus L/100km
11,2 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
272 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
Coupé
|
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 765 kg
|
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 996 mm
|
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
920 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,7 s
|
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
677 kW
|
|
Iskutilavuus
3 995 cm3
|
Yleistä |
|---|
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Lamborghini
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España