Kia Niro SUV, hinta alkaen 35 400 €

4.5 (3 Arvostelut)
arvioi

Kia Niro on käytännöllinen ja polkuautoihin sopiva valinta, joka yhdistää tilavan sisätilan ja helpon ajettavuuden arjen tarpeisiin. Se toimii luotettavana ja mukavana kumppanina niin kaupunkiin kuin pidemmillekin matkoille, ilman turhaa kikkailua.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Kia Niro yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 35 400 €
Niro

Kia Niro

  • Moottorityyppi Täyshybridi
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 138 hv
  • Kulutus L/100km 4,5 - 4,9 L/100km

Hiljaisen järjen muoto

Kia Niro on kompakti SUV, jonka muotoilu korostaa käytännöllisyyttä ilman liikaa draamaa. Selkeälinjainen keula ja ilmeikäs C‑palkki antavat oman tunnistettavan ilmeen, samalla kun 1825 mm leveys tekee olemuksesta vankan mutta pysäköinnissä hallittavan. Näkyvyys eteen on hyvä, mutta paksu takakulma voi rajoittaa olkapään yli katsomista, minkä pysäköintikamerat ja anturit onneksi paikkaavat. Maavara ja istuinkorkeus helpottavat kyytiin nousua, mikä on arjessa tärkeää etenkin perhekäytössä. Kokonaisuus on hillitty ja toiminnallinen, mikä sopii auton luonteeseen: enemmän järkeä kuin poseerausta.

Ohjaamon selkeä logiikka

Ohjaamossa panostus on helppoon käyttöön ja siistiin viimeistelyyn, joissa Niro yltää luokan tasolle. Kaksi 10,25 tuuman näyttöä tarjoavat kirkkaat grafiikat ja järkevän valikkorakenteen, mutta ilmastoinnin ja median yhteinen kosketuspainikelista vaatii totuttelua. Materiaalit tuntuvat asiallisilta, joskin kiiltävät pinnat keräävät sormenjälkiä. Istuimet tukevat hyvin pitkälläkin matkalla, ja säätövarat riittävät eri kokoisille kuljettajille. Älypuhelin integroituu sujuvasti, mutta langaton Android Auto/Apple CarPlay puuttuu, mikä voi harmittaa kabelittomuuteen tottuneita.

Tilat arkeen ilman kikkailua

Niro tarjoaa aidosti tilaa neljälle aikuiselle ja viideskin mahtuu lyhyemmillä matkoilla, mikä tekee siitä toimivan perheauton. Takapenkin ISOFIX‑kiinnikkeet ovat helposti käsillä, ja lapsille on hyvä polvi‑ ja pääntilavara. HEV‑version tavaratila on noin 451 litraa, mikä riittää vaivatta arjen ostoksille ja viikonloppureissuille; korkeahko lastauskynnys ja kevyt takahylly kuitenkin syövät hieman käytettävyyttä. Selkänojat kaatuvat 60:40‑suhteessa, jolloin pitkätkin tavarat kulkevat mukana, joskin lattiaan jää pieni kynnys. Kantavuus on 466 kg, eli täyteen lastattu lomakuorma ja täysi miehistö on hyvä suunnitella maltilla.

Liike on rauhaa – ajotuntuma

Niro on säädetty mukavuuden ehdoilla: ohjaus on kevyt, kääntyvyys helppoa ja yleisote rauhallinen. 1,6‑litrainen bensamoottori ja sähköapu toimivat 6‑vaihteisen kaksoiskytkinautomaatin kautta etupyörille, ja yhteisteho 138 hv sekä 265 Nm riittävät arkeen. 0–100 km/h vie noin 11,1–11,4 sekuntia, mikä kertoo, ettei kyse ole ripeistä ohitusspurteista vaan tasaisesta etenemisestä. Taajamassa liikkeellelähtö on sähköavun ansiosta pehmeää ja hiljaista, maantiellä Niro kulkee vakaasti. Moottoritienopeuksissa rengasmelu korostuu ja hybridin bensamoottori kuuluu kiihdytyksissä, muttei häiritsevästi tasavauhdissa.

Kulutus ratkaisee kustannukset

Hybridi-Niron vahvuus on alhainen kulutus: valmistajan ilmoitus 4,5–4,9 l/100 km heijastaa hyvin sen taloudellista luonnetta. Todellisessa ajossa lukema asettuu useimmilla 5–5,5 litran haarukkaan, mikä pitää polttoainekulut kurissa myös talvikaudella. CO2‑päästöt 102–111 g/km auttavat verotuksessa monissa maissa ja puoltavat valintaa yritysajossa. Järjestelmä rullaa ja liukuu herkästi, hyödyntää kaupunkinopeuksissa sähköistä ajoa ja käynnistää polttomoottorin pehmeästi. 1474 kilon omamassa on maltillinen tämän kokoluokan SUV:lle, mikä osaltaan tukee hyvää kulutustasoa.

Avustimet ja näyttötekniikka pitävät otteen arjesta

Varustelu kattaa luokan olennaiset avustimet: mukautuva vakionopeudensäädin kaista‑avustimella, kuolleen kulman varoitus ja peruutusristikkoliikenteen tuki helpottavat jokaista matkaa. Pysäköinti sujuu kamerajärjestelmän ja antureiden avulla, ja pitkällä matkalla auto pitää suunnan vakaasti ilman hermostuneita korjausliikkeitä. Infotainment on selkeä ja monipuolinen, mutta kosketusohjainten tilanvaihto (media/ilmastointi) voi viedä liikaa huomiota ajosta. Päivitykset ja liitännät ovat riittävät, joskin langattomuuden puute älypuhelimille on selkeä miinus. Kokonaisuus on silti yksi luokan helpoimmin omaksuttavista, mikä vähentää stressiä ruuhkassa ja pimeällä ajettaessa.

Varustetasot ja voimalinja lyhyesti

Suomessa Niro 1.6 GDI HEV on saatavilla 6‑vaihteisella DCT‑automailla etuvetoisena 138 hevosvoiman teholukemalla, ja varustetasot tunnistat nimistä Core, Vision ja Spirit. Kaikissa versioissa lähtökohta on sama: taloudellinen hybridijärjestelmä, joka painottaa pehmeyttä ja vaivattomuutta. Valintaa ohjaa lähinnä mukavuus‑ ja turvavarusteiden laajuus sekä pienet erot ilmoitetussa kulutuksessa (4,5–4,9 l/100 km). Malliperheeseen kuuluu markkinasta riippuen myös PHEV ja täyssähköinen Niro, mutta pistokehybridin tavaratila on selvästi pienempi ja täyssähkön vahvuudet ja kompromissit ovat erilaiset. Tämä katsaus keskittyy HEV‑malliin, joka on useimmille helpoin ja kustannustehokkain tie vähäpäästöiseen arkeen.

Kenelle Kia Niro sopii?

Kia Niro HEV on omimmillaan tehokasta arkiajoa hakevalle pendlarille ja pienelle perheelle, joka arvostaa selkeää käytettävyyttä ja pientä kulutusta. Se ei ole suunnattu ajonautintoa kaipaavalle, eikä nelivetoa tarvitsevalle mökkitiemestarille, sillä kaikki versiot ovat etuvetoisia. Moottoritien rengasmelu ja hybridin äänen nousu kiihdytyksissä ovat kompromisseja, jotka on hyvä tiedostaa ennen valintaa. Vastineeksi saa pitkän, jopa 7 vuoden takuun, vakaat käyttökulut ja helpon ajokokemuksen, joka vähentää arjen säätöä. Kun etsinnässä on järkiperäinen, taloudellinen ja vaivaton kompakti SUV, Niro täyttää vaatimukset johdonmukaisesti.

Kustannukset ja kulutus

Hinta
35 400 - 41 000 €
Kulutus L/100km
4,5 - 4,9 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
102 - 111 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 474 kg
Tavaratila
451 L
Pituus
-
Leveys
1 825 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
466 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Täyshybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
138 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
11,1 - 11,4 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
265 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
102 kW
Iskutilavuus
1 580 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
C
Merkki
Kia
Millaisia voimalinjoja Kia Niro:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.