Dongfeng Box Viistoperä, hinta alkaen 28 600 €

Dongfeng Box on edullinen ja tilava vaihtoehto, joka sopii hyvin käytännönläheiseen arkeen ja kuljetustarpeisiin. Ennen ostopäätöstä kannattaa kuitenkin selvittää huoltopalveluiden saatavuus ja pohtia jälleenmyyntiarvoa.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Dongfeng Box yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 28 600 €
Box

Dongfeng Box

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 95 hv
  • Sähköinen toimintasäde 310 km

Kooltaan kompakti, ilmeeltään iso

Dongfeng Box on kompakti sähköinen viistoperä, joka näyttää kokoaan arvokkaammalta. 1810 mm leveä kori ja lyhyet ylitykset antavat tanakan olemuksen, joka toimii sekä kaupungissa että maantiellä. Selkeälinjainen keula ja pystysävyinen perä korostavat käytännöllistä otetta ilman turhaa kikkailua. E2- ja E3-versiot erottuvat pääasiassa varusteillaan, mutta tekniikka on sama: etuveto, yksivaihteinen automaatti ja 95 hv (70 kW) sähkömoottori. Kokonaisuus on hillitty ja helposti lähestyttävä, mikä sopii hyvin auton rooliin arjen apurina.

Ohjaamo arkea varten

Ohjaamossa katse kiinnittyy leveään kosketusnäyttöön ja siistiin, suoraviivaiseen kojelautaan. Materiaalit ovat pääosin kovia muoveja, mutta sovitus on siisti ja koristeompeleet sekä tekonahkapinnat nostavat tunnelmaa varustetasosta riippuen. Säätimet ovat pitkälti näytön takana, ja esimerkiksi jarrutusenergian talteenoton taso löytyy valikoista, mikä ei ole kiireessä ihanteellista. Istuimet tukevat kohtuullisesti ja kuljettajan tuuletus on joissain versioissa harvinaista herkkua tässä luokassa. Ohjauspyörän korkeussäätö löytyy, mutta syvyyssäätö puuttuu, mikä voi tehdä täydellisestä ajoasennosta osalle kuljettajista kompromissin.

Tilat, jotka yllättävät

Ulkomittoihin nähden tila yllättää iloisesti sekä edessä että takana. Neljä aikuista matkustaa ilmavasti, ja takapenkillä on poikkeuksellisen hyvä pää- ja polvitila tämän kokoisessä autossa. Tavaratila on 326 litraa, mikä riittää arkiostoksiin ja rattaisiin, mutta pohjassa on kynnys ja muoto on epäsäännöllinen; kantavuutta on 375 kg. Takaselkänoja kaatuu vain yhtenä kappaleena, joten joustavuus on rajoitetumpaa kuin jaollisella selkänojalla. Viisi istuinpaikkaa on tarjolla, mutta keskipaikka on kapea ja mukavuudeltaan selvästi kahden hengen takapenkki. ISOFIX-kiinnikkeet helpottavat lastenistuimen arkea, kun perhe kulkee kaupungissa.

Kaupungin rytmiin viritetty ajettavuus

70 kW:n etumoottori liikuttaa Boxia kevyesti kaupungissa, ja liikkeellelähtö on pehmeää ja helppoa. 1355 kilon omamassa tuo vakautta töyssyihin ja hidastetöyssyjen ylityksiin, jotka sujuvat luokassaan mukavasti. Ohjaus on kevyt mutta välittää vähän tunnetta eikä palaa keskelle yhtä määrätietoisesti kuin parhaissa kilpailijoissa. Moottoritienopeuksissa suuntavakavuus pysyy asiallisena, mutta tuuli- ja moottoriäänet kuuluvat selkeämmin yli 100 km/h vauhdissa. Kiireiseen ohitukseen puhti on rajallinen, joten Box viihtyy parhaiten taajamassa ja maltillisella maantievauhdilla.

Tehokasta etenemistä pienellä kulutuksella

Luvatun 310 kilometrin toimintamatkan rinnalla arjen lukemat asettuvat useimmilla 270–300 kilometrin tuntumaan, kun kulutus pysyy noin 14–15 kWh/100 km tasolla ja paikalliset CO2-päästöt ovat 0 g/km. Kaupungissa ja esikaupunkiajossa tämä tarkoittaa, että työviikko hoituu monilla yhdellä tai kahdella latauksella. Moottoritiellä kulutus nousee selvästi, joten pitkä siivu kannattaa rytmittää lataus- tai kahvitauoilla. AC-lataus on vaatimaton (versiosta riippuen 3,3–6,6 kW), mikä suosii yölatausta kotona tai työpaikalla. Pikalatauksessa 10/30–80 prosenttiin päästään tyypillisesti noin 30–40 minuutissa olosuhteista riippuen, mikä riittää siirtymien rytmittämiseen mutta ei riko ennätyksiä. Käytännössä Box on sähköauto, joka palkitsee tasaisesta ajosta ja ennakoivasta reittisuunnittelusta matalilla käyttökuluilla.

Avustimet ja ruutu: hyvät ideat, vaihteleva toteutus

Varustepuolella ilahduttaa saatavilla oleva 360 asteen kamera ja joissakin malleissa kuljettajan tuuletettu istuin, jotka helpottavat arkea. Sisäinen navigaattori puuttuu, ja älypuhelimen peilaus (CarPlay/Android Auto) vaihtelee markkina- ja ohjelmistoversioittain, joten paikallinen varustelu kannattaa tarkistaa ennen kauppoja. Ajonvakautta ja kaistatoimintoja on kattavasti, mutta varoitukset ja ohjausavun puuttumiset voivat olla innokkaita ja tuntua päällekäyviltä. Todellista yhden polkimen ajoa ei ole, ja rekuperaation taso säädetään näytöltä sen sijaan, että käytössä olisi kätevämpi vipu. Mallisto tunnetaan E2- ja E3-versioista, joissa painotus on varustetasoissa pikemminkin kuin voimansiirrossa.

Kenelle se sopii?

Box sopii parhaiten hintatietoiselle kaupunkikuljettajalle, jolla on mahdollisuus koti- tai yöaikaiseen lataukseen. Edulliset käyttökustannukset, helppo käytös kaupungissa ja yllättävän tilava matkustamo tekevät siitä rationaalisen valinnan pienperheelle tai pariskunnalle. Pitkän matkan ajossa hidas AC-lataus, keskinkertainen äänieristys ja maltillinen suorituskyky rajaavat matkavauhtia ja -mukavuutta. Turvallisuutta korostaville on hyvä huomio, että Euro NCAP -arvio on kolme tähteä, mikä ei yllä luokan kärkitasoon. Tekniikkahakuiset voivat kaivata valmiiksi integroitua navigaatiota ja viimeistellympää käyttölogiikkaa, joten perusteellinen koeajo ja varusteiden läpikäynti on suositeltavaa.

Suosituimmat vertailut

smart #1
Dongfeng Box
VS
Mietitkö, valitsetko smart #1 vai Dongfeng Box? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
SERES 3
Dongfeng Box
VS
SERES 3 vastaan Dongfeng Box: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
serpimg_quAp4m

Arvostelut

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
28 600 - 30 200 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
310 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Viistoperä
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 355 kg
Tavaratila
326 L
Pituus
-
Leveys
1 810 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
375 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
95 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
70 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Dongfeng

Suosituimmat vertailut

Toyota Corolla
Dongfeng Box
VS
Mietitkö, valitsetko Toyota Corolla vai Dongfeng Box? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Toyota Yaris Cross
Dongfeng Box
VS
Mietitkö, valitsetko Toyota Yaris Cross vai Dongfeng Box? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Mitä vetotapavaihtoehtoja Dongfeng Box tarjoaa?

Dongfeng Box on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.