Citroën C3 on käytännöllinen ja persoonallinen kaupunkiauto, joka erottuu mukavalla ajettavuudellaan ja pehmeällä jousituksellaan. Sen tilankäyttö ja hillitty muotoilu tekevät siitä sopivan valinnan arjen tarpeisiin ja viihtyisään matkantekoon.
Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Citroen C3 yhdessä paikassa.
Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.
Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.
Citroën C3 näyttää pikkucrossoverilta, mutta on kooltaan kätevä B‑luokan viistoperä. Korkeampi istuma-asento, muhkeat pyöränkaaret ja pystyt linjat antavat varmalta tuntuvan olemuksen ilman uhoa. Muotoilu on pehmeää ja ystävällistä, mikä sopii auton rauhalliseen luonteeseen. Maavaran tuntu ja suojalistat rohkaisevat huonommillekin kaduille ja soralle. Sporttista terävyyttä se ei hakeudu tarjoamaan, vaan rentoa liikkumista ja helppoa käsiteltävyyttä.
Ohjaamo on selkeä ja ilmava, painopiste käytettävyydessä eikä temppujen esittelyssä. Materiaalit ovat enimmäkseen kovaa muovia, mutta viimeistely on siisti ja vaikutelma yhtenäinen. Citroënin ’projektoitu’ mittarinäyttö toimii kuin pieni head‑up, pysyen hyvin luettavana myös kirkkaassa valossa. Ilmastoinnille on omat painikkeet, joten perussäädöt hoituvat ilman valikkosukellusta. Perusmallissa keskimmäinen kosketusnäyttö puuttuu ja tilalla on älypuhelintelakka, joka voi tuntua näpräämiseltä arjessa. Plus- ja Max‑tasoilla 10,25 tuuman kosketusnäyttö sekä langaton Apple CarPlay/Android Auto tuovat nykyaikaisen yhteydenpidon.
Edessä on reilusti pääntilaa ja istuimille on helppo astua, mikä helpottaa arjen lyhyitä siirtymiä. Takaistuimella kaksi aikuista matkustaa asiallisesti, mutta kolmas jää selvästi jalkatilasta ja leveydestä. Sähköisessä versiossa takalattia on korkeampi, jolloin polvet nousevat tavallista koukumpaan etenkin pitkäsäärisillä. Tavaratila on noin 310 litraa, eli luokassa kelpo, mutta korkea lastauskynnys tekee raskaiden laukkujen nostosta työläämpää. ISOFIX‑kiinnikkeiden tavoittelu on hieman näpertelyä, vaikka perhearjessa kokonaisuus toimii kahden lapsen kanssa.
Ajotuntuma on viritetty korostetusti mukavaksi, ja Advanced Comfort ‑alusta pehmentää kuopat poikkeuksellisen hienosti. Kaupungissa kevyt ohjaus ja pehmeä rullaavuus tekevät pysäköinnistä ja hidastetöyssyistä vaivattomia. Vastineeksi kaarrekäytös on rauhallista ja koria kallii jonkin verran, eikä ohjaus välitä paljoa tuntumaa. Moottoritiellä auto etenee vakaasti, mutta tuulen suhina ja rengasmelu kuuluvat enemmän kuin joissakin kilpailijoissa. Kokonaisuus palkitsee stressittömyydellä, ei terävällä ajonautinnolla.
Mallisto kattaa bensiinisen Turbo 100 ‑version (101 hv, manuaali), kevythybridi Hybrid 110:n (110 hv, e‑DCS‑kaksoiskytkinautomaatti) sekä sähköisen ë‑C3:n (113 hv, etuveto). Kiihdytys 0–100 km/h osuu varustuksesta riippuen noin 9,9–12 sekunnin väliin, eli suorituskyky on arkeen riittävä. Bensiinillä eteneminen on kevyttä ja vaivatonta, mutta täyskaasulla ääni kuuluu selkeämmin ja ohituksiin kannattaa jättää tilaa. Kevythybridissä vaihteisto hoitaa etenemisen sulavasti kaupunkiruuhkissa ja pudottaa kulutusta maltillisesti. Sähköinen ë‑C3 lähtee napakasti liikennevaloista ja on hiljainen, mikä rauhoittaa etenemistä etenkin taajamassa. Kaikki versiot ovat etuvetoisia, joten talvipidon kannalta renkaat ja ajonvakautus näyttelevät pääroolia.
Sähköisessä Standard Range ‑versiossa WLTP‑toimintamatka on ilmoitettu 325 km ja kulutus 17,2 kWh/100 km, kun Urban Range tarjoaa 212 km ja 16,7 kWh/100 km. Reaalimaailmassa vaihteluväli on tyypillisesti noin 190–255 km ajoprofiilista ja lämpötilasta riippuen, ja moottoritiellä lukema putoaa helpommin alle ~230 km. Pikalatauksen todellinen teho jää usein alle 100 kW:n, akun esilämmitystä ei ole ja 11 kW AC‑lataus on lisävaruste, mikä pidentää matkataukoja talvella. Bensiininen Turbo 100 yltää paperilla 5,6 l/100 km ‑kulutukseen ja Hybrid 110 5,0 l/100 km:iin. Testeissä sekakäytön kulutus asettuu useimmiten noin 6,2–6,3 litran paikkeille, eli tasolla joka ei riko ennätyksiä mutta pitää kustannukset kurissa. Tämä tarkoittaa, että kaupunki- ja lähiajossa C3 on luontevimmillaan, kun taas pitkät moottoritiepätkät – etenkin sähköllä – kaipaavat lataussuunnittelua.
Avustinvalikoima on asiallinen, mutta ei segmentin laajin, ja varustetaso vaikuttaa saatavuuteen. Citroënin projisoitu ’head‑up’ pysyy hyvin luettavana auringossakin ja ohjauspyörässä on selkeät fyysiset painikkeet. Perusmallin puhelintelakka toimii, mutta käyttö vaatii tottumista ja voi viedä huomiota ajamisesta. Plus/Max‑malleissa kosketusnäyttö ja langaton älypuhelinintegraatio helpottavat arkea, vaikka sisäinen navigointi voi ajoittain reagoida viiveellä. Sähköversiossa reitti- ja latausinfot ovat pelkistettyjä, eikä perinteistä akun esilämmitystä ole tuki helpottamassa talvilatauksia.
C3 sopii parhaiten kaupunkipainotteiseen arkeen, jossa helppo käsiteltävyys ja pehmeä mukavuus tuovat mielenrauhaa. Hintatietoiselle ostajalle se tarjoaa paljon vastinetta, etenkin kun varustetasot You, Plus ja Max on paketoitu selkeiksi kokonaisuuksiksi. Sähköinen ë‑C3 toimii mainiona ensisähkönä lyhyisiin ja keskipitkiin matkoihin, mutta moottoritievauhti ja latausverkon käyttö vaativat suunnittelua. Ajosuoritusta kaipaavalle ohjauksen tuntuma ja pehmeä kallistelu jäävät laimeiksi, ja hyvin teknologiaorientoitunut voi vierastaa perusmallin ruuduttomuutta. Pienen perheen arki mahtuu kyytiin, vaikka korkea lastauskynnys ja ISOFIX‑kiinnikkeiden tavoittelu vaativat joskus kärsivällisyyttä.
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
17 000 - 30 100 €
|
|
Kulutus L/100km
5 - 5,6 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
16,7 - 17,2 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
212 - 325 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 126 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
2 - 5
|
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 226 - 1 518 kg
|
|
Tavaratila
310 L
|
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 755 mm
|
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
227 - 423 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö, Bensiini, Bensiini MHEV
|
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
101 - 113 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,9 - 12 s
|
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
120 - 205 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3
|
|
Teho kW
74 - 83 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 cm3
|
Yleistä |
|---|
|
Mallivuosi
2 024 - 2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A, D, C
|
|
Merkki
Citroen
|
Citroen C3 on saatavilla Etuveto-vetotavalla.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España