VW Transporter Bus Bussi – Diesel, Bensiini, Plug-in hybridi tai Sähkö, hinta alkaen 48400 €

VW Transporter Bus Bussi vakuuttaa Diesel, Bensiini, Plug-in hybridi tai Sähkö-moottorilla, 286 hv 324 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 48400 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 48 400 €
default

VW Transporter Bus

  • Moottorityyppi : Diesel, Bensiini, Plug-in hybridi, Sähkö
  • Vaihteisto : Manuel, Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto, Neliveto, Takaveto
  • Teho hv : 110 - 286 hv
  • Kulutus L/100km : 0.8 - 9.2 L
  • Kulutus kWh/100km : 22.4 - 24.9 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 87 - 324 km

Ensivaikutelma: perinteikäs mutta nykyaikainen katu-ukko

VW Transporter Bus kantaa pitkää perintöään eteenpäin: kulmikkaan käytännöllinen muotoilu on päivitetty pehmeämmillä linjoilla, mutta kuljettajalle tutturobusta olemus säilyy. Mallisto on laaja ja kattaa perinteiset diesel- ja bensakoneet, plug-in-hybridit sekä täyssähköiset e-versiot eri tehoilla ja pituuksilla, joten valikoimaa riittää eri tarpeisiin. Pituusvaihtoehdot ulottuvat noin 4,97–5,45 metriin, mikä näkyy tilan ja läsnäolon tunteena liikenteessä. Kapeampi keula ja selkeä ilme tekevät pysäköinnistä vähemmän stressaavaa kuin vanhojen Transporterien monumentaalinen ulkomuoto olisi antanut odottaa.

Kuskinurkka: arkikäytön ergonomia ja materiaalit

Kojelaudan linjat ovat selkeät ja käyttöliittymät modernit mutta arkikäyttöön suunnatut, joten nappeja ja näyttöjä ei tarvitse jahdata liikenteessä. Penkit tarjoavat hyvän tuen pidemmillekin siirtymille, ja vaihtoehtoisesti saatavilla on useamman istuttavia, kääntyviä tai irrotettavia penkkirivejä, joten muunneltavuus on Transporterin vahvuus. Säilytystilat ovissa ja keskikonsolissa on suunniteltu töihin ja perhearkeen: juomapulloille, läppärille ja papereille on paikat. Viimeistely on tasoa, joka kestää käyttöä — kankaat ja muovit on valittu helposti puhdistettaviksi, ei kuitenkaan luksuksen tuntua hakeville.

Tavarat ja matkustajat: käytännöllisyyttä mitattuna litroissa

Istuinvaihtoehdoilla kuljettajan valittavana on tilaa 4–8 hengelle ja tavaratilat muokkautuvat tarpeen mukaan: perinteinen tavaratila lähtee muutamasta sadasta litrasta ja avautuu jopa reiluihin 3 672–4 005 litraan irrotettaessa penkkejä. Kantavuudet vaihtelevat mallista riippuen noin 700–1 100 kilogramman välillä, mikä tarkoittaa, että sekä matkustajat että työkalut kulkevat useimmiten kerralla mukana. Korkeus useimmissa versioissa on alle 2,0 metriä, joten talliin ajaminen ja kaupunkipysäköinti ovat helpompia kuin korkeammilla retkeilijäautoilla. Liukuovet ja matala lastaussilta tekevät lastaamisesta sujuvaa niin perheen kuin yrityksen arjessa.

Tien päällä: ajettavuus ja suorituskyky käytännössä

Valikoimassa on pientä dieselveturi-tekniikkaa (2.0 TDI, noin 110–170 hv), tehokkaampaa bensaa (esim. 204 hv) sekä sähköiset voimalinjat, joiden tehot ulottuvat noin 136–286 hv. Hitaampi 110-hevosvoimainen diesel kiihtyy 0–100 km/h luokkaa ~16,9 s, kun taas tehokkain sähköversio rientää satasen aikaan noin ~7,4 s; käytännössä tämä tarkoittaa, että kaupunkiajossa ja raskaalla kuormalla pieni diesel riittää, kun taas sähköinen tai tehokas bensa tarjoaa reippaamman ohituskyvyn. Etuveto on yleisin, mutta sähköiset e-koriin on tarjolla myös takavetoratkaisu ja joissain versioissa neliveto, mikä parantaa pitoa haastavissa olosuhteissa. Isokokoinen kori kallistelee, mutta jousitus on säädetty mukavuuspainotteiseksi ja ohjaustuntuma on ennakoitava päivän läpileikkauksessa.

Polttoaineet, sähkö ja todellinen kulutus

Dieselversiot kuluttavat WLTP-ympäristössä tyypillisesti noin 7–8,7 l/100 km riippuen varustelusta ja vedosta, mutta pidemmillä Multivan-malleilla lukemat voivat tippua ~6,3–6,5 l/100 km, mikä näkyy selkeästi polttoainekuluissa viikkokäytössä. Bensiinimoottorit liikkuvat yleensä noin 8,7–9,2 l/100 km -haarukassa, kun taas täyssähköiset e-versiot kuluttavat noin 22–24,9 kWh/100 km ja WLTP-alueellinen toimintamatka on tyypillisesti noin 300–324 km malliversiosta riippuen. Plug-in-hybridit kuten California 1.5 eHybrid lupaavat lyhyempiin arkiajoihin lähes pelkän sähkön käytön (WLTP-sähkömatka ~87–94 km) ja erittäin matalan yhdistetyn kulutuksen, mutta käytännön säästö riippuu lataustottumuksista. Käyttöarjessa valinta on selkeä: paljon maantietä ajavalle diesel on taloudellinen, kaupunkivuoroihin sähköinen tai hybridi on edullisempi ja hiljaisempi.

Apulaiset matkalla: avustimet ja multimedia

Transporter tarjoaa nykyajan vaatimusten mukaisesti kuljettajaa avustavia järjestelmiä kuten adaptiivisen vakionopeussäätimen, kaistavahti- ja pysäköintiavustimen, jotka tekevät pitkästäkin työpäivästä vähemmän rasittavaa. Infotainment-järjestelmät tukevat älypuhelinpeilausta ja tarjoavat navigoinnin sekä ajanhallinnan toimintoja, ja lisävarustelistalta löytyy suurempia näyttöjä sekä digitaalinen mittaristo. Ajoneuvon verkkoyhteydet ja telematiikka helpottavat kalustonhallintaa yrityskäytössä ja tarjoavat reaaliaikaista tietoa mm. polttoaineen kulutuksesta ja ajoetäisyydestä. Käyttöliittymien loogisuus ja selkeä visuaalinen ilme pitävät arjen toiminnat suoraviivaisina myös kiireessä.

Kuka siitä hyötyy: kenelle Transporter on oikea valinta?

Transporter sopii laajalle joukolle: perheille, jotka tarvitsevat muuntautuvaa tila-autoa, yrityksille kuljetus- ja työajoon sekä vapaa-ajan käyttäjille, jotka etsivät pohjaa retkeilijä- tai California-muunnokselle. Valintasuositus on selkeä käytön mukaan: dieselpitkät soramatkat ja tavarankuljetus, sähköiset tai plug-in-hybridit kaupunkishuttleihin ja asiakaskuljetuksiin, sekä tehokkaammat bensaversiot vetovoimaa ja suorituskykyä hakeville. Transporter on ammattimainen ja käytännöllinen työkalu, joka ei tavoittele luksusta mutta tarjoaa luotettavan ja tehokkaan ratkaisun tilan, toimivuuden ja valinnanvapauden arvostajalle.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
48400 - 99300 €
Kulutus L/100km
0.8 - 9.2 L
Kulutus kWh/100km
22.4 - 24.9 kWh
Sähköinen toimintasäde
87 - 324 km
Akun kapasiteetti
11.8 - 63.8 kWh
CO2
0 - 229 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
45 - 60 L

Mitat ja kori
Kori
Bussi
Istuimet
4 - 8
Ovet
4 - 5
Omamassa
1998 - 2620 kg
Tavaratila
0 - 763 L
Pituus
4973 - 5450 mm
Leveys
1941 - 2032 mm
Korkeus
1907 - 1997 mm
Maksimi tavaratila
3672 - 4005 L
Kantavuus
330 - 1143 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel, Bensiini, Plug-in hybridi, Sähkö
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Etuveto, Neliveto, Takaveto
Teho hv
110 - 286 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.4 - 16.9 s
Huippunopeus
112 - 200 km/h
Vääntömomentti
310 - 415 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
81 - 210 kW
Iskutilavuus
1498 - 2488 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
G, F, B, A
Merkki
VW

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Millaisia voimalinjoja VW Transporter Bus:ssa on saatavilla?

VW Transporter Bus on saatavilla Etuveto, Neliveto tai Takaveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.