VW Tayron SUV, hinta alkaen 48 200 €

4.8 (2 Arvostelut)
arvioi

VW Tayron SUV vakuuttaa 272 hv 123 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 48 200 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen 48 200 €
Tayron

VW Tayron

  • Moottorityyppi : Bensiini MHEV, Diesel, Bensiini, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto, Neliveto
  • Teho hv : 150 - 272 hv
  • Kulutus L/100km : 1,5 - 8,5 L/100km
  • Sähköinen toimintasäde : 116 - 123 km

Muotoilu ja katupresenssi

VW Tayron on kokonsa ja ilmeensä puolesta rauhallinen mutta arvokas katumuotoilu, joka ei huuda mutta jää mieleen vakaalla olemuksellaan; pituutta autolla on noin 4,79 m ja korkeutta noin 1,67 m, joten se istuu isompien crossoverien joukkoon tyylikkäästi. Keula on tyypillisen Volkswagenin hallittu yhdistelmä teräviä linjoja ja siivouskorostuksia, takaa löytyvä siluetti taas muistuttaa ennemminkin käytännöllistä katumaasturia kuin sporttista SUV:ia. Vanteet ja varustetaso muuttavat ilmettä selvästi — perusversio näyttää hillityltä, R-line tai isommat vanteet antavat sporttisuutta. Kokonaisuutena Tayron on suunniteltu miellyttämään ostajaa, joka haluaa tilaa ja statusta ilman räväkkää tyyliä.

Ohjaamo ja arjen käyttöliittymä

Sisätilan laatu on tyypillisen Volkswagen-uskottava: kovia muoveja saattaa näkyä paikoin, mutta istuimet, hallintalaitteet ja materiaalien sommittelu tuntuvat kestäviltä ja harkituilta. Ohjaamo tarjoaa digitaalisen mittariston ja keskusnäytön, joiden käytettävyys on pääosin selkeää, vaikka valikoissa voi olla mutkia ja järjestelmä reagoi ajoittain hitaasti. Istuinten tukevuus ja näkyvyys eteenpäin tekevät pitkilläkin maantiematkoilla hyvää, ja vaihteisto on kaksoiskytkinautomaatti, joka huolehtii vaihteiden vaihtumisesta sulavasti. Pieniä säilytystaskuja ja helposti saavutettavia liitäntöjä on riittävästi arkiseen käyttöön.

Tila ja arjen käytännöllisyys

Tayron tarjoaa perheelle reilusti tilaa: tavaratilan peruskapasiteetti on yleensä noin 705–885 litraa ja takapenkit kaadettuna maksimikapasiteetti venyy yli 1 900 litraan, joten viikonloppumatkat tai lasten harrastusvälineet mahtuvat helposti mukaan. Viiden hengen asettelu ja leveät takapenkit tarkoittavat kohtalaisen hyvää jalkatilaa ja kolmellekin sopivaa arkea, jos keskipaikalla ei istu koko ajan aikuinen. Auton omamassa liikkuu useimmiten 1 680–1 950 kilogramman välillä, mikä näkyy penkkien ja jousituksen toiminnassa etenkin täyteen lastattuna. Käytännössä tämä tarkoittaa, että Tayron on mukava tavallinen perheauto mutta ei pieneen parkkiluukkuun suunniteltu kätevyydessään.

Ajo-ominaisuudet ja herkkyys tiellä

Alustan säätö hakee kompromissia mukavuuden ja vakauden välillä: kaupunkiajossa pehmeämpi tuntuma suodattaa kuopat hyvin ja moottoritieajossa auto pysyy vakaana tuulessa ja vauhdissa. Teho- ja voimaylivalikoima ulottuu noin 150–272 hevosvoiman tasoihin ja 0–100 km/h -kiihdytykset vaihtelevat noin 6–9,7 sekunnin välillä, joten suorituskykyä löytyy sekä rauhallisempaan liikkumiseen että ripeämpään ohitukseen. Nelivetomalli tarjoaa lisää pitoa ja turvallisuutta huonommilla teillä, mutta paino ja korkea painopiste estävät tyystin urheilullisen käsiteltävyyden. Vaihteisto toimii pääsääntöisesti tasaisesti ja subjektiivisesti tuntuu, että auto on suunniteltu ennen kaikkea turvalliseen ja ennustettavaan ajoon.

Polttoaine, sähkö ja kantama arjessa

Tayronin valikoimassa on perinteisiä bensiini- ja dieselvaihtoehtoja sekä 48 V:n MHEV että plug-in-hybridit, joten kulutus voidaan sovittaa käyttötapaan: bensiiniversiot kuluttavat tyypillisesti noin 6,2–8,5 l/100 km, dieselversiot noin 5,5–6,4 l/100 km, ja PHEV-mallit ilmoittavat teoriassa alle 0,5 l/100 km WLTP-seoksella. Plug-in-hybridien sähköinen toimintasäde on reilusti laajentunut ja vaihteluväliä on noin 117–126 km WLTP-riippuen versiosta, mikä tarkoittaa, että päivittäiset kaupunkimatkat voi hoitaa pääosin sähköllä jos latausjärjestelyt ovat kunnossa. Pitkillä reissuilla diesel tai tehokas bensa tuntuu taloudellisemmalta ja kevyemmältä vaihtoehdolta, sillä paino ja hybridijärjestelmät nostavat kulutusta suuremmilla nopeuksilla.

Automaattiset apurit ja viihdejärjestelmä

Turvallisuus- ja avustinjärjestelmät ovat Tayronissa nykyaikaisia: adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistavahti, automaattinen hätäjarrutus ja pysäköintiavustimet löytyvät varustetasoista riippuen ja ne toimivat yleensä luotettavasti arjessa. Infotainment-järjestelmä tarjoaa kosketusnäytön, älypuhelinyhteydet ja navigoinnin, mutta käyttö vaatii totuttelua ja kosketusherkkyys voi välillä turhauttaa. Äänentoisto ja liitettävyys ovat riittävällä tasolla perhekäyttöön, ja ohjelmistopäivitykset pitävät järjestelmän ajan tasalla, kunhan ne ovat saatavilla paikkakunnalla. Kokonaisuutena järjestelmät tukevat kuljettajaa monipuolisesti ilman suurta loikkia teknologiamukavuudessa.

Kuka hyötyy tästä autosta?

Tayron sopii ostajalle, joka tarvitsee tilavan ja huolitellun arki-SUVin ilman turhaa pröystäilyä; kyseessä on käytännöllinen valinta perheelle tai työmatkalaiselle, joka haluaa vaihtoehtoja moottorivalinnoissa kuten MHEV, PHEV, diesel ja bensa sekä tehoalueet noin 150–272 hv. Plug-in-hybridit kiinnostavat kaupunkilaisia, joilla on mahdollisuus ladata kotona ja haluavat lähes sähköisen arjen, kun taas diesel tai tehokas bensakone palvelee parhaiten pitkillä maantiesikamatkoilla. Hinta- ja varustetasojen kirjo antaa mahdollisuuden räätälöidä Tayron käytännön tarpeiden mukaan, joten ostajan kannattaa miettiä ajoprofiiliaan ennen version valintaa.

Suosituimmat vertailut

VW Tiguan
VW Tayron
VS
Volkswagen Tiguan ja Volkswagen Tayron ovat kaksi erilaista SUV-mallia, jotka tarjoavat erinomaisen ajokokemuksen. Tiguan on monille tuttu Euroopan markkinoilta, kun taas Tayron on erityisesti kehitetty Kiinan markkinoille, mutta se erottuu edukseen tilavammilla sisätiloillaan. Vaikka molemmat …
DB2024AU01656_large
DB2024AU01657_large
DB2024AU01676_large
DB2024AU01690_large

Arvostelut

4.8 (2 Arvostelut)
arvioi
Charley
12.4.2026 klo 5.53.48

Kaunis malli. Mukava, mutta myös sporttinen ajaa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
48 200 - 68 100 €
Kulutus L/100km
1,5 - 8,5 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
116 - 123 km
Akun kapasiteetti
19,7 kWh
CO2
33 - 192 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
45 - 58 L

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
1 682 - 1 948 kg
Tavaratila
705 - 885 L
Pituus
4 792 mm
Leveys
1 853 - 1 866 mm
Korkeus
1 666 - 1 668 mm
Maksimi tavaratila
1 915 - 2 090 L
Kantavuus
489 - 566 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Diesel, Bensiini, Plug-in hybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
150 - 272 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,1 - 9,7 s
Huippunopeus
204 - 221 km/h
Vääntömomentti
250 - 400 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
110 - 200 kW
Iskutilavuus
1 498 - 1 984 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
E, F, G, B
Merkki
VW

Suosituimmat vertailut

Mitä vetotapavaihtoehtoja VW Tayron tarjoaa?

Mallia tarjotaan Etuveto tai Neliveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.