Toyota Corolla Touring Sports Farmari – Täyshybridi, hinta alkaen 34500 €

Toyota Corolla Touring Sports Farmari vakuuttaa Täyshybridi-moottorilla, 178 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 34500 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 34 500 €
Corolla Touring Sports @ Toyota Motor Corporation

Toyota Corolla Touring Sports

  • Moottorityyppi : Täyshybridi
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 140 - 178 hv
  • Kulutus L/100km : 4.40 L
@ Toyota Motor Corporation

Ensivaikutelma ja muotokieli

Toyota Corolla Touring Sports näyttää käytännönläheiseltä farmarilta, jonka linjat ovat hillityn modernit mutta eivät räikeät. Pituus 4 650 mm ja levitys, yhdessä matalan kattolinjan kanssa, antavat autolle siistin, lähes urheilullisen profiilin ilman turhaa näyttämistä. Keula ja ajovalot ovat ajanmukaiset, ja kokonaisuus erottuu kadulla enemmän hillityllä luottamuksella kuin näyttävällä designilla. Tämä on auto, joka hakee käytännöllisyyttä ja arjen rauhallisuutta ennen muotoseikkojen korostamista.

@ Toyota Motor Corporation

Ohjaamo: hillitty laatu arkeen

Ohjaamo tuntuu harkitulta ja selkeältä: materiaalit ovat pääosin siistit ja logistisesti hyvin järjestetyt, mutta muutamassa kohdassa kovempi muovi muistuttaa, että kyseessä ei ole luksusluokka. Istuinmukavuus ja näkyvyys eteen ovat hyvät, ja ajoasento sopii pitkillekin matkoille ilman turhaa virittelyä. Kojelautaa ei ole ylikuormitettu, joten arjen käyttö pysyy vaivattomana ja intuitiivisena. Neljän hengen tai viiden hengen perheen päivittäinen käyttö sujuu ilman isompia kompromisseja.

@ Toyota Motor Corporation

Tilat ja tavarat — arjen toiminta

Takakontin tilavuus on reipas: tavaratila on noin 596–581 litraa riippuen versiosta ja maksimimäärä takapenkit alas taitettuna venyy noin 1 606–1 591 litraan. Pienenä yksityiskohtana kantavuus liikkuu luokassa 400–440 kg, mikä riittää tavarapohjaisiin arjen tehtäviin kuten lastentarvikkeisiin, ostoksiin tai pieneen remonttitavaraan. Tavaratilan avattavuus ja muotoilu tekevät lastaamisesta helppoa, ja perinteinen farmarin pohja on käytännössä toimivampi kuin monissa yhtä leveissä SUV-vaihtoehdoissa. Tämä tekee autosta varteenotettavan arjen työhevosen, jos tarvitaan sekä matkustustilaa että tavaroille tilaa.

@ Toyota Motor Corporation

Ajaminen ja ajettavuus — rauhallinen mutta valpas

Corolla Touring Sports on suunniteltu mukavaan, vakaaseen ajoon: alusta suosii pehmeämpää suuntaa mutta jaksaa pitää kompromissit kurissa mutkissa ilman liiallista kallistelua. Hybridivoimalinjasta löytyy valintoja, tehoina noin 140 tai 178 hevosvoimaa, jotka yhdistettynä etuvetoiseen CVT-vaihteistoon tarjoavat sujuvan ja vaivattoman etenemisen kaupungissa ja moottoritiellä. Nopeus kiihtyvyydessä vaihtelee: kevyempi hybridiversio on reilusti toimiva, kun tehokkaampi 178 hv malli lyhentää 0–100 km/h aikaa noin 7,5 sekuntiin, kun pienempi malli on lähempänä 9,2 sekuntia. Ohjaus on ennakoitava ja luotettava, eikä auto yritä olla mitään muuta kuin käytännöllinen ja helppo ajaa.

@ Toyota Motor Corporation

Polttoaine ja toimintamatka — lasketaan taloudella

Hybriditekniikka pitää kulutuksen maltillisena: seoksen keskikulutus on noin 4,4 l/100 km, mikä tarkoittaa käytännössä pitkienkin matkojen kohtuullisia bensakuluja. 43 litran polttoainesäiliöllä teoreettinen toimintamatka yhdellä tankillisella voi yltää lähes tuhanteen kilometriin yhdistetyn kulutuksen ollessa lähellä ilmoitettua arvoa, mutta todellinen luku riippuu ajotavasta ja olosuhteista. CO2-päästöt ja luokitus kertovat, että auto on suunnattu taloudellisuutta arvostavalle ostajalle eikä niinkään suorituskyvyn metsästäjälle. Pitkällä aikavälillä käyttövoimakustannukset ovat yksi Corolla Touring Sportsin vahvuuksista.

Apurit ja näyttö — arjen digit

Turvallisuus- ja ajomukavuusominaisuudet vastaavat nykyvaatimuksia: vakionopeudensäädin, mukautuva nopeudensäätö ja kaistavahti löytyvät ja tukevat pitkämatkailua sekä ruuhka-ajoa. Infotainment toimii useimmiten suoraviivaisesti ja tarjoaa älypuhelinyhteydet sekä perusviihde- ja navigointiominaisuudet, jolloin arjen medianhallinta pysyy hallinnassa. Parkkivarusteet ja tutkat tekevät kaupunkipysäköinnistä helpompaa, ja kuljettajaa avustavat järjestelmät vähentävät rasitusta pitkilläkin ajomatkoilla. Kokonaisuus painottaa luotettavuutta ja käytettävyyttä enemmän kuin trendikkäitä niksejä.

Kohdeyleisö — kenelle tämä vaunu on tehty?

Corolla Touring Sports sopii perheille ja työmatkalaisille, jotka arvostavat käytännöllisyyttä, alhaisia käyttökustannuksia ja luotettavaa toimivuutta ilman turhaa näyttämistä. Mallisto sisältää eri teholuokkia hybridiversioina, joten ostaja voi valita taloudellisuuden ja joustavuuden välillä; 140 hevosvoimaa riittää arkeen, kun taas 178 hv tarjoaa rivakamman suorituskyvyn. Auton luonne ei vetoa suoritusorientoituneisiin harrastajiin, mutta arjen käyttäjä saa mukavan, tilavan ja taloudellisen farmarin, joka tekee tehtävänsä vaivattomasti. Ne, jotka hakevat edullista, helppokäyttöistä ja luotettavaa kokonaisuutta, löytävät Corolla Touring Sportsista vahvan ehdokkaan.

Kustannukset ja kulutus

Hinta
34500 - 42400 €
Kulutus L/100km
4.40 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
100 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
43 L

Mitat ja kori

Kori
Farmari
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
1485 - 1515 kg
Tavaratila
581 - 596 L
Pituus
4650 mm
Leveys
1790 mm
Korkeus
1435 mm
Maksimi tavaratila
1591 - 1606 L
Kantavuus
400 - 440 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Täyshybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
CVT-vaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
140 - 178 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.5 - 9.2 s
Huippunopeus
180 km/h
Vääntömomentti
-
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
103 - 131 kW
Iskutilavuus
1798 - 1987 cm3

Yleiset

Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
C
Merkki
Toyota
Millaisia voimalinjoja Toyota Corolla Touring Sports:ssa on saatavilla?

Toyota Corolla Touring Sports on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.