smart #3 SUV – Sähkö, hinta alkaen 40500 €

5 (1 Arvostelut)
arvioi

smart #3 SUV vakuuttaa Sähkö-moottorilla, 428 hv 455 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 40500 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 40 500 €
#3 @ smart Europe GmbH

smart #3

  • Moottorityyppi : Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Takaveto, Neliveto
  • Teho hv : 272 - 428 hv
  • Kulutus kWh/100km : 16.3 - 17.6 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 325 - 455 km
@ smart Europe GmbH

Ulkonäkö ja katuasema

smart #3 näyttää modernilta kompaktin SUV:n ja coupé-henkisen katumuodin sekoitukselta, jossa pyöristetyt pinnat ja kapeat valot tekevät vaikutuksen ilman turhaa prameilua. Mittasuhteet ovat selkeät: pituus on noin 4 400 mm, leveys 1 844 mm ja korkeus 1 556 mm, joten se istuu katuun enemmän kuin pikkuauton valikoimaan. Etupään ilme on skandinaavinen ja takapää hillitty, mikä tekee smart #3:sta helposti tunnistettavan mutta ei ylilyövästi huomiota hakevan. Kokonaisuus antaa vaikutelman, että kyseessä on harkittu ja urbaani sähkö-SUV eikä vain kaupunkipienoismalli.

@ smart Europe GmbH

Sisustus ja arjen käytettävyys

Ohjaamo on raikas ja selkeä, materiaaleissa yhdistyvät pehmeät pinnat ja kiillotetut paneelit; viimeistely ei tavoittele luksusta mutta tuntuu hyvältä ja nykyaikaiselta. Istuinten muotoilu on mukautuva ja viisi matkustajaa istuu normaalissa käytössä kohtuullisen hyvin, minkä lisäksi ajoasento on selkeä ja näkyvyys hyvä. Keskikonsoli kiteyttää digitaalisuuden suureen näyttöön, ja hallintalaitteet ovat pääosin intuitiivisia, vaikka kosketuspainikkeet vaativat totuttelua. Kokonaisuus on suunniteltu arkea varten: siisti, helppohoitoinen ja riittävän laadukas hintaluokassaan.

@ smart Europe GmbH

Tilat ja arkiominaisuudet

Matkustamossa on kohtuullisesti jalkatilaa takana, ja tavaratila on 370 litraa perusasennossa, joka laajenee maksimissaan noin 1 160 litraan1 780–1 910 kg, ja kantavuus on lähempänä 419–450 kg, mikä pitää käytännön lastauksen reaaliaikaisena ilman yllätyksiä. Korkeus ja leveys tukevat myös lastenistuimen asennusta ja arkista lastausta, ja takaluukku on muodoltaan käyttökelpoinen. Pienempi kääntöympyrä sekä kompakti ulkomitta tekevät pysäköinnistä vaivattomampaa kaupunkioloissa.

@ smart Europe GmbH

Ajaminen ja ohjattavuus

smart #3:n voimansiirto on pääosin taka-akselivetoinen, mikä tuo aiempaa pirteämpää dynamiikkaa ja neutraalimman painonjaon; huippuversiossa on lisäksi neliveto ja huomattavasti enemmän suorituskykyä. Tehopuolen valikoima kattaa noin 272 hv ja tehokkaimman version 428 hv, jolloin sprintti 0–100 km/h on mallista riippuen noin 5,8 tai 3,7 sekuntia, mikä tuntuu arkiajossa reilulta ylivoimalta. Ohjaus on tarkka ja taajama-ajossa kevyt, mutta jousitus pitää fokusin mukavuudessa siten, että pidemmilläkin osuuksilla matkustusmukavuus säilyy. Huippunopeus on rajattu noin 180 km/h, mikä riittää useimmille tie- ja moottoritieolosuhteille.

@ smart Europe GmbH

Sähköisyys, kulutus ja toimintamatka

Akkuvaihtoehtoina on sekä pienempi että suurempi paketti, noin 47 ja 62 kWh, ja kulutuslukemat liikkuvat tyypillisesti lähellä 16,3–17,6 kWh/100 km riippuen versiosta ja ajotavasta. Toimintamatkat vaihtelevat reilusti: käytännössä tarjolla on malleja joilla luvassa on noin 325–455 km WLTP-arvo, ja monelle kaupunkiläheiselle käyttäjälle 300–400 km vastaa tyypillistä päivittäistä käyttöä ja mahdollistaa viikonlopun reissun pitkällä akulla. Pienempi akku tarkoittaa nopeampaa latauksen tasaista täyttöä ja pienempää painoa, kun taas suurempi akku antaa enemmän toimintavarmuutta pidemmille matkoille. Arkikäytössä kulutus kertoo, että taloudellinen ajo ja regenerointi pidentävät reaalimaantien toimintasädettä selvästi.

@ smart Europe GmbH

Ajoneuvoavustimet ja viihdejärjestelmä

Smart #3 tarjoaa nykyaikaiset kuljettajaa avustavat järjestelmät kuten adaptiivisen vakionopeudensäätimen, kaista-avustimen ja pysäköintiavun, jotka helpottavat erityisesti ruuhkissa ja pitkillä osuuksilla. Infotainment on keskitetty suureen kosketusnäyttöön ja digitaaliseen mittaristoon; järjestelmä reagoi nopeasti ja käyttöliittymä on skandinaavisen pelkistetty, mutta kosketuspainikkeet ja valikot vaativat alkuun totuttelua. Päivitykset ja yhdistettävyys tukevat arjen älyominaisuuksia, ja äänentoisto riittää tavanomaisiin tarpeisiin. Turvallisuus- ja avustinjärjestelmien taso tekee ajamisesta vähemmän kuormittavaa ilman, että käyttö olisi liian automatisoitua.

Kuka hyötyy smart #3:sta?

smart #3 sopii kuluttajalle joka etsii kompaktia mutta tilavaa sähkö-SUV:ia, jossa on selkeä muotoilu ja kilpailukykyinen suorituskyky valittavissa sekä kaupunkilähtöisesti että pidemmille matkoille. Perheille ja aktiivisille kaupunkilaisille pienempi tai isompi akku tarjoaa eri kompromisseja: pienempi akku riittää kaupunkiajoon ja säästää painossa, suurempi antaa mielenrauhaa pidemmille reissuille. Myös kuljettajat jotka arvostavat taka-akselivetoa ja reipasta kiihtyvyyttä hyötyvät malleista joissa tehoa on 272–428 hv välillä. Kokonaisuutena smart #3 on järkevä vaihtoehto niille jotka haluavat sähköisen arjen käytännöllisyyden ilman ison katumaasturin kulutus- ja kokohaittoja.

Kustannukset ja kulutus

Hinta
40500 - 53500 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
16.3 - 17.6 kWh
Sähköinen toimintasäde
325 - 455 km
Akun kapasiteetti
47 - 62 kWh
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
1780 - 1910 kg
Tavaratila
370 L
Pituus
4400 mm
Leveys
1844 mm
Korkeus
1556 mm
Maksimi tavaratila
1160 L
Kantavuus
419 - 450 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
272 - 428 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.7 - 5.8 s
Huippunopeus
180 km/h
Vääntömomentti
343 - 584 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
200 - 315 kW
Iskutilavuus
-

Yleiset

Mallivuosi
2023 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
smart
Millaisia voimalinjoja smart #3:ssa on saatavilla?

smart #3 on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.