Renault Trafic Transporter Pakettiauto – Diesel tai Sähkö, hinta alkaen 38700 €

Renault Trafic Transporter Pakettiauto vakuuttaa Diesel tai Sähkö-moottorilla, 170 hv 318 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 38700 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 38 700 €
default

Renault Trafic Transporter

  • Moottorityyppi : Diesel, Sähkö
  • Vaihteisto : Manuel, Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 110 - 170 hv
  • Kulutus L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Kulutus kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 240 - 318 km

Ensivaikutelma kadulla ja työmaalla

Renault Trafic Transporter näyttää tarkoituksensa: hillitty ja ammattilaismainen muotoilu korostaa hyötyä enemmän kuin turhia krumeluureja, mutta etuosan ilme on nykyaikainen ja tunnistettava. Kopin mittasuhteet, kuten pituudet L1/L2 (noin 5080–5480 mm) ja eri korkeudet H1/H2, tekevät siitä helposti tunnistettavan ja soveltuvan erilaisiin käyttötilanteisiin. Suorat pinnat helpottavat kiinnityksiä ja tarrojen asettelua yrityskäytössä, ja liukuovet sekä leveät takaluukut kertovat heti, että lastaus ja ajoittaiset isommat tavarat on otettu huomioon. Näkyvyys eteen ja sivuille on toimiva ja etuvalot sekä maskin muoto tekevät Traficista hillityn mutta luotettavan työkalun näköisen.

Ohjaamo: käytännöllisyys ensin

Ohjaamo on suunniteltu kestämään arkea: materiaalit ovat pääosin kestäviä muoveja ja pintamateriaalit helppohoitoisia, mutta ergonomia on kohdallaan ja säädöt riittävät sekä kuljettajalle että satunnaiselle kuskille. Istuinvaihtoehtoja on erilaisia, kuljettajapaikka on tukevasti muotoiltu ja matkustajapaikkoja voi olla tavallisesti 3 tai 6 riippuen korityypistä, mikä helpottaa työryhmän kuljetusta. Säilytystilaa on runsaasti kämmentaskuista suurempiin lokeroihin, ja työkalujen sekä papereiden järjestely on mietitty käytännön tasolle. Kojelaudan muotoilu on selkeä ja toiminnot löytyvät intuitiivisesti, mikä nopeuttaa arjen työtä ja vähentää häiriöitä ajossa.

Tavaratila joka kestää tilauksen

Traficin kantavuus ja tilavuus tekevät siitä järkevän valinnan tavarankuljetukseen: maksimikonttitilat ovat luokkaa 5 800–8 900 litraa ja kantavuudet tyypillisesti noin 1 000–1 200 kg riippuen versiosta, joten kevyemmät lavakuljetukset ja rakennustarvikkeet mahtuvat mukavasti. L1- ja L2-vaihtoehdot sekä H1/H2-korkeusvaihtoehdot antavat valinnanvapautta siitä, halutaanko enemmän pituutta vai korkeutta tavaratilaan, ja kuormatilan muotoilu helpottaa lavojen ja laatikoiden asettelua. Lastauksen kanssa arki sujuu, kun asetuksiin saa kiinnityspisteitä ja liukuovet nopeuttavat sivulta lastausta. Rakenteeltaan Trafic kestää toistuvaa käyttöä, mutta kuorman vaikutus polttoainekulutukseen ja ajo-ominaisuuksiin on hyvä muistaa suunniteltaessa reittejä.

Miten Trafic käyttäytyy tiellä?

Etuvetoinen Trafic tarjoaa ennustettavan ja rauhallisen ajokokemuksen: moottorivalikoima ulottuu noin 110–170 hv dieselistä sähköiseen 122 hv E-Techiin, ja voimavarat tuntuvat erilaisissa kuormitustilanteissa eri tavoin. Kevyemmillä kuormilla 110–130 hevosvoimaa riittää kaupunkikilometreihin ja rauhalliseen maantieajoon, kun taas 150–170 hv -versiot ja automaattivaihteisto ovat parempi valinta pidemmille reiteille ja raskaammin lastatessa, sillä vääntöä löytyy enemmän kiihdytyksiin ja ohituksiin. Alustan säädöt ovat työautomaiseen makuun: pehmeämpi jousitus imee kuormaa, mutta tyhjänä ajo tuntuu hieman pomppivalta verrattuna henkilöautoihin; ohjaus on kevyt ja liikkeet ennakoitavissa. Kääntöympyrä ja näkyvyys tekevät kaupunkiajon pysäköinneistä siedettäviä, mutta mittojen tunteminen on silti tarpeen ahtaissa paikoissa.

Polttoaine, sähkö ja todellinen toimintamatka

Dieselmoottoreiden kulutus ilmoitetaan noin 6.6–7.8 l/100 km, mutta arjessa ja kuormattuina lukemat nousevat usein välille 7–9 l/100 km, joten tankin 80 litran koko antaa käytännössä satojen kilometrien toimintasäteen ja pitkän työpäivän ilman tankkausta. Sähköinen E-Tech‑malli käyttää pientä akustoa noin 21–22 kWh ja WLTP‑arvot antavat toimintamatkoiksi noin 240–318 km riippuen korikokoonpanosta, mikä tekee sähköisestä versiosta kilpailukykyisen jakeluajoon ja kaupunkityöhön. Käytännössä sähköinen Trafic soveltuu parhaiten suunniteltuihin kierroksiin ja päivittäiseen kaupunkityöhön, kun latausmahdollisuudet ovat hallinnassa, kun taas dieselit ovat edullisempija pitkissä reiteissä ilman latausinfraa. Valinnassa kannattaa huomioida kuorman paino ja ajotapa, sillä ne vaikuttavat sekä kulutukseen että sähköversiossa merkittävästi toimintamatkaan.

Apurit ja media: mitä odottaa kojelaudasta

Traficissa tekniikkaa ja apuja on tarjolla riippuen varustetasosta: perusversiossa on käytännön perustyökalut, mutta korkeammissa varusteluissa on saatavilla esimerkiksi kosketusnäyttö, älypuhelinintegraatio (Apple CarPlay/Android Auto), peruutuskamera ja erilaisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Turvallisuusapuina voi löytyä vakionopeudensäädin, kaistavahti ja automaattinen hätäjarrutus, jotka helpottavat erityisesti pitkissä työpäivissä ja ruuhkissa. Käyttöliittymät ovat suunniteltu ammattilaiskäyttöön: valikot yksinkertaisia, ja tärkeimmät toiminnot helposti saatavilla ilman turhaa selaamista. Lisävarusteilla ajamisen ergonomiaa ja tehtäväkohtaisia toimintoja voi räätälöidä yrityksen tarpeisiin.

Kuka hankkii Traficin ja miksi?

Renault Trafic Transporter on selkeästi suunnattu yritys- ja ammattikäyttöön: se toimii hyvin asennus- ja huoltotiimeille, jakeluajoneuvoksi sekä yrityksille, jotka tarvitsevat luotettavaa tavaratilaa ilman turhaa luksusta. Valinnan tekevälle yritykselle tarjolla on useita diesel- ja sähkövaihtoehtoja, manuaali- ja automaattivaihteistoja sekä eri pituus- ja korkeusmuunnelmia, joten kaluston voi sovittaa käytännön tarpeisiin ja reittiprofiiliin. Sähköinen E‑Tech sopii erityisesti kaupunkilogiikkaan ja ympäristötietoisiin fleet‑ratkaisuihin, kun taas dieselit tuovat joustavuutta pitkille kierroille ja raskaammille kuormille. Trafic on ostos yritykselle, joka arvostaa käytännöllisyyttä, monipuolisuutta ja toimivaa arkea ilman turhaa hienostelua.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
38700 - 50700 €
Kulutus L/100km
6.6 - 7.8 L
Kulutus kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Sähköinen toimintasäde
240 - 318 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 206 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L

Mitat ja kori
Kori
Pakettiauto
Istuimet
3 - 6
Ovet
4
Omamassa
1848 - 2075 kg
Tavaratila
-
Pituus
5080 - 5480 mm
Leveys
1956 mm
Korkeus
1967 - 2509 mm
Maksimi tavaratila
3300 - 8900 L
Kantavuus
848 - 1222 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel, Sähkö
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Alennusvaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
110 - 170 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.8 - 15.1 s
Huippunopeus
110 - 180 km/h
Vääntömomentti
245 - 380 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
81 - 125 kW
Iskutilavuus
1997 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2022 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
F, G, A
Merkki
Renault

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Millaisia voimalinjoja Renault Trafic Transporter:ssa on saatavilla?

Renault Trafic Transporter on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.