Renault Master Bus Bussi – Diesel, hinta alkaen 42700 €

Renault Master Bus Bussi vakuuttaa Diesel-moottorilla, 180 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 42700 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 42 700 €
default

Renault Master Bus

  • Moottorityyppi : Diesel
  • Vaihteisto : Manuel, Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 135 - 180 hv
  • Kulutus L/100km : 8.7 - 10.7 L

Muotoilu ja katu-uskottavuus

Renault Master Bus ei yritä olla urheilija tai design-ikoni, mutta sen jämäkkä olemus ja korkea kori kertovat heti käyttötarkoituksesta: kuljetus ja näkyvyys. Etuosan ja valojen ilme on nykyiseen Renault-kieleen sopivan hillitty, ja L1- sekä L2-pituudet (5075–5575 mm) antavat tilalle erilaisia ilmeitä työajoneuvosta pidempään matkakumppaniin. Taipuisat takalinjat ja laaja sivuikkunointi viestivät matkustajamukavuudesta samalla kun korin korkeus tekee ajamisesta hallittua, mutta katunäkymässä koko tuntuu suurelta.

Sisältä käytännöllinen, ei luksusta

Ohjaamo on suunniteltu kovaan käyttöön: kovat muovit kestävät pesua ja kulutusta, istuimet ovat tukevat ja kuljettajan työasento säädyllinen pitkille vuoroille. Ohjaimet ovat suoraviivaiset ja näkyvyys eteen sekä sivuille on hyvä, mikä helpottaa kaupunkiajossa ja kuorman lastauksessa. Kosketusnäytöt ja liitettävyys löytyvät varustetason mukaan, mutta yleinen tunnelma on utilitaristinen eikä premium.

Tilat arjen todellisuuteen

Tilaratkaisut ovat Master Busin vahvuus: sisätilan tilavuus vaihtelee noin 2840–4840 litrasta riippuen koripituudesta ja penkkimäärästä, ja vaihtoehtoina voi valita 6–9 istuinta tavaratilan ja matkustajien mukaan. Pidempi L2-variaatio (5575 mm) tarjoaa selkeän lisän jalkatilaan ja tavaratilaan, ja kantavuutta löytyy jopa yli tuhannen kilon luokkaa riippuen version painoluokasta. Käytännössä tämä tarkoittaa helppoa matkatavaroiden tai varusteiden kuljetusta ryhmäkuljetuksissa ja työkeikoilla.

Ajaminen: rauhallinen ja tehtäväänsä sopiva

Vetotapa on etuveto ja moottorivaihtoehtoja on 135–180 hevosvoiman välillä, vääntöjä tarjolla yleensä 360–400 Nm, mikä riittää hyvin täyteen lastattuun bussikoriin perusreiteillä. Alusta on suunniteltu kantavuuden ja mukavuuden kompromissiksi: se ei tarjoa sporttista tuntoa mutta pysyy vakaana maantiellä, ja kaupunkinopeuksissa korin korkeus tuntuu hallittavalta. Vaihteistoksi saa manuaalin tai automaattisen/AMT-yhdistelmän, jotka vaikuttavat ajomukavuuteen etenkin ruuhkissa ja mäkisessä maastossa.

Polttoaine ja toimintasäde

Dieselmoottorit kuluttavat tyypillisesti noin 8,7–10,7 l/100 km, ja CO2-päästöt liikkuvat 227–280 g/km riippuen tehosta ja korimitasta, joten taloudellisuus on verrattavissa luokan kilpailijoihin. Iso 105 litran tankki takaa käytännössä pitkän toimintasäteen: yhdellä tankillisella voi päästä reilusti yli 900–1 200 kilometrin välin maantiekäytössä, mikä vähentää tankkaustaukojen tarvetta pitkillä vuoroilla. Kaupunkiajossa kulutus nousee, joten päivänsisäinen tehokas suunnittelu tai dieselin kulutuslaskelmat kannattaa huomioida kustannusten hallitsemiseksi.

Auttavat järjestelmät ja viihde

Varustetaso määrittää ADAS-ominaisuudet, mutta tarjolla on yleisiä apuja kuten peruutuskamera, pysäköintianturit, vakionopeudensäädin sekä ajoavustimet, jotka tekevät arjesta vähemmän rasittavaa etenkin pidemmillä reiteillä. Infotainment-järjestelmät tukevat älypuhelinliitäntöjä ja perusviihde- ja navigaatiotoimintoja, ja järjestelmät ovat käytännönläheisiä kovan käytön ympäristöön. Turvallisuusratkaisut, kuten lukkiutuva ovi ja lisäistuinrivit, ovat usein valittavissa kohdekäytön mukaan.

Kenelle Master Bus sopii

Master Bus on suunniteltu yrityksille ja organisaatioille, jotka tarvitsevat tilaa, kantavuutta ja käytännöllisyyttä: hotellikuljetuksiin, oppilaskuljetuksiin, työporukoiden siirtoihin tai pientavarakuljetuksiin, joissa matkustajapaikat ja tavaratilaa pitää yhdistää. Mallistossa on vaihtoehtoja L1/L2-pituuksilla ja 3,3–3,5 tonnin kokonaispainoluokissa sekä tehovaihtoehtoja 135–180 hv, joten vaihtoehtoja löytyy eri käyttötarkoituksiin. Päätös kannattaa perustaa istuinmäärään, lastitilavaatimuksiin ja siihen, halutaanko manuaali vai automaattivaihteisto helpottamaan arkea.

Suosituimmat vertailut

Peugeot Expert Transporter
Renault Master Bus
VS
Peugeot Expert Transporter vastaan Renault Master Bus: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
42700 - 50400 €
Kulutus L/100km
8.7 - 10.7 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
227 - 280 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
105 L

Mitat ja kori
Kori
Bussi
Istuimet
6 - 9
Ovet
4
Omamassa
2189 - 2361 kg
Tavaratila
-
Pituus
5075 - 5575 mm
Leveys
2070 mm
Korkeus
2290 - 2486 mm
Maksimi tavaratila
2840 - 4840 L
Kantavuus
939 - 1254 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
135 - 180 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
150 - 165 km/h
Vääntömomentti
360 - 400 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
99 - 132 kW
Iskutilavuus
2299 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2023
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Renault

Suosituimmat vertailut

Mitä vetotapavaihtoehtoja Renault Master Bus tarjoaa?

Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.