Renault Express Pakettiauto – Diesel tai Bensiini, hinta alkaen 20000 €

Renault Express Pakettiauto vakuuttaa Diesel tai Bensiini-moottorilla, 102 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 20000 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 20 000 €
default

Renault Express

  • Moottorityyppi : Diesel, Bensiini
  • Vaihteisto : Manuel
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 75 - 102 hv
  • Kulutus L/100km : 4.6 - 6.6 L

Ulkonäkö ja katu-ulosanti

Renault Express näyttää päällisin puolin ajoneuvolta, joka on suunniteltu tekemään hommat, ei voittamaan muotilehtiä—suorat pinnat ja korkea katto kertovat käytännöllisyydestä. Keula on hillitty ja Renaultin ilme tunnistettava ilman turhia krumeluureja, ja mitat 4,39 m pituutta ja 1,81 m korkeutta tekevät siitä helpon parkkeerattavan kaupunkikilpakumppanin. Sävyissä ja korinvaihtoehdoissa on tarjolla paljon tavallista työhenkistä realismia, mikä pitää huoltokustannukset ja korjauskelpoisuuden edullisina. Kokonaisvaikutelma on selkeä: ei turhaa koreilua, mutta luotettava ja asiallinen kulkine ammattilaiselle.

Ohjaamo: yksinkertainen mutta järkevä

Sisältä Express on tehty kestämään arjen kulutusta; kovamuovit ja helppopuhdistettavat pinnat hallitsevat maisemaa, ja kaksipaikkainen hytti painottaa käytännöllisyyttä. Ohjauspyörä ja hallintalaitteet löytyvät loogisesti ja suuret hallintanupit toimivat myös hanskat käsissä, mikä on plussaa työmailla. Istuinmukavuus on kohtuullinen pidemmilläkin ajoilla, mutta viimeistely ei kilpaile henkilöautoluokan verhoilun kanssa. Tallennustilaa löytyy riittävästi pienille työkaluille, papereille ja juomapulloille, joten kaikki arjen tärkeät tavarat ovat käden ulottuvilla.

Tavaratila ja käytännön mitat arjessa

Expressin maksimikapasiteetti puhuttelee työkalujen ja tavarantoimitusten kanssa: maksimikontti on noin 3300 litraa ja kantavuus vaihtelee malleittain noin 575–700 kg välillä, mikä riittää useimmille keikoille ja paketti‑kuljetuksille. Liukuovi sivulla ja takaluukut helpottavat lastausta ahtaissakin paikoissa, ja 50 litran polttoainesäiliö pidentää työpäivän välimatkoja ilman jatkuvaa tankkausta. Tavaratilan mitoitus ja kuormauskynnys on suunniteltu käytännönläheiseksi, joten työkalulaatikot ja lavat saa kiinnitettyä melko vaivattomasti. Käytännössä tämä tarkoittaa, että päivittäiset reitit ja tilauskeikat sujuvat ilman jatkuvaa kompromissia tilan kanssa.

Ajo-ominaisuudet: tylmän luotettava mutta terävä kaupunkissa

Moottorivalikoima keskittyy taloudellisuuteen ja vääntöön: tarjolla on dieselvaihtoehtoja 75 ja 95 hevosvoiman sekä bensiiniä noin 102 hv, ja vääntöä löytyy noin 200–240 Nm, mikä riittää kuormallekin. Kiihdytykset 0–100 km/h sijoittuvat luokkaan 11,9–16,3 s, eli kyse ei ole sporttisesta elämyksestä vaan rauhallisesta, vakaasta etenemisestä. Ohjaus on kevyt ja kääntöympyrä kohtuullinen, joten kaupunkiajossa ja ahtaissa lastauspaikoissa Express tuntuu näppärältä. Alusta on säädetty kantamaan kuormaa, joten tyhjänä ajo voi tuntua hieman pomppivalta mutta lastin kanssa ajettavuus rauhoittuu ja pito pysyy hallinnassa.

Säästöä kilometreissä: kulutus ja toimintamatka käytännössä

Kulutuksessa erot eri versioiden välillä ovat selkeitä: taloudellisimmillaan diesel‑ECO-versio yltää noin 4,6 l/100 km, tavallinen diesel noin 5,1 l/100 km ja bensiini kuluttaa noin 6,5–6,6 l/100 km. 50 litran tankilla se tarkoittaa teoreettista toimintasädettä noin 750–1 080 kilometriä riippuen versiosta, mikä pitää tankkauskerrat harvempina työreissuilla. CO2‑päästöt ja luokat vaihtelevat mallin mukaan, mutta käytännössä valinta dieselin ja bensan välillä määrää polttoainekustannukset ja mahdolliset veroseikat. Työntekijälle tämä tarkoittaa suoraa vaikutusta päivittäisiin käyttökustannuksiin ja tankkaustaukojen suunnitteluun.

Turvallisuus ja viihdejärjestelmät rautaiselle arjelle

Avustinjärjestelmät ovat käytännönläheiset: perusvarusteina ovat usein vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin sekä valinnaisina paketteina hätäjarrutusavustin ja pysäköintianturit tai peruutuskamera, jotka helpottavat ahtaissa lastauspaikoissa. Infotainment koostuu selkeistä näytöistä ja älypuhelimen peilausmahdollisuudesta, joten navigointi ja soitto eivät vaadi monimutkaisia asennuksia. Järjestelmät on suunniteltu toimimaan helposti ja ilman turhaa hienostelua, mikä sopii käytännön töihin hyvin. Etusijalla on luotettavuus ja selkeys, ei hienostuneet grafiikat tai premium‑kikkailu.

Kuka tästä hyötyy? Asiakasprofiilit ja käyttötarkoitus

Renault Express on suunnattu pienyrittäjälle, kädentaitajalle ja kaupunkilogistiikkaan: se tarjoaa kohtuullisen hinnan, käytännöllisen kuormatilan ja alhaiset käyttökustannukset niille, jotka priorisoivat hyötykuormaa yli tyyliseikoissa. Jos vaatimuksena on runsas sisustuslaatu tai voimakas kiihtyvyys, Express ei ole oikea valinta, mutta jos tarve on yksinkertaiselle, taloudelliselle ja helppohuoltoiselle pakettiautolle, se täyttää tehtävänsä hyvin. Erityisesti ne, jotka tarvitsevat 3300 litran lattiapinta‑alaa tai suurta kantavuutta arjen töissä, hyötyvät tästä paketista. Tiivistetysti: käytännönläheinen työjuhta, joka tekee sen minkä lupaa ilman turhaa koreilua.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
20000 - 22700 €
Kulutus L/100km
4.6 - 6.6 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
121 - 149 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
50 L

Mitat ja kori
Kori
Pakettiauto
Istuimet
2
Ovet
4
Omamassa
1296 - 1390 kg
Tavaratila
-
Pituus
4393 mm
Leveys
1775 mm
Korkeus
1811 mm
Maksimi tavaratila
3300 L
Kantavuus
575 - 700 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel, Bensiini
Vaihteisto
Manuel
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
75 - 102 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
11.9 - 16.3 s
Huippunopeus
100 - 167 km/h
Vääntömomentti
200 - 240 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
55 - 75 kW
Iskutilavuus
1332 - 1461 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2021
CO2-tehokkuusluokka
D, E
Merkki
Renault

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Onko Renault Express saatavana eri vetotavoilla?

Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.