Porsche 911 Coupe Coupé – Bensiini tai Täyshybridi, hinta alkaen 136300 €

Porsche 911 Coupe Coupé vakuuttaa Bensiini tai Täyshybridi-moottorilla, 711 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 136300 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 136 300 €
911 Coupe @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porsche 911 Coupe

  • Moottorityyppi : Bensiini, Täyshybridi
  • Vaihteisto : Automaatti, Manuel
  • Vetotapa : Neliveto, Takaveto
  • Teho hv : 394 - 711 hv
  • Kulutus L/100km : 10.1 - 13.8 L
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Muodon kieli ja katu-uskottavuus

Porsche 911:n siluetti on klassinen mutta moderni, jonka leveys ja matala olemus erottuvat katukuvassa helposti; vaikutelma on sekä elegantti että uhkaavan urheilullinen. Sen mitat (leveys noin 1 900 mm, pituus noin 4 550 mm ja korkeus noin 1 300 mm) antavat autolle vakaan ja itsevarman asennon, mikä näkyy sekä tien päällä että pysäköitynä. Keulan ja takapyörän sijoittelu kertoo saman tien, että tässä autossa ajettavuus on muodon ensisijainen tarkoitus.

@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Ohjaamo: sporttista eleganssia

Porsche laittaa materiaalit kohdilleen; nahka, pehmeät pinnat ja huolellinen viimeistely tuntuvat laadukkailta ja kestäviltä myös pitkällä käyttöiällä. Kuljettajalle suunnattu kojelauta pitää tärkeimmät säätimet käden ulottuvilla ja säilyttää perinteisen kierroslukumittarin keskellä, mutta modernit näytöt tuovat tarvittavan liitettävyystason. Istuimet tukevat tiukasti, mikä on plussaa urheilullisessa ajossa, mutta pitkämatkainen ergonomia voi vaatia lisävarusteita ja istuinvalintoja.

@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Arjen realiteetit: tilaa ja tavarat

911 ei teeskennellyt tila-autoa: tavaratilaa on keulassa ja joissain variaatioissa taempana yhteensä noin 264–373 litraa, mikä riittää viikonloppureissuille mutta ei neljän hengen perhelomalle ilman kompromisseja. Takapenkki on käytännössä apupaikka pienille matkoille tai lisätavaralle, joten arjen kuljetustarpeet kannattaa mitoittaa etuistuimien mukaan. Polttoainesäiliö noin 63–64 litraa ja auton painoluokka 1 525–1 815 kg vaikuttavat kantavuuteen ja ajettavuuteen, mutta pitävät myös tasapainon tuntua yllä.

@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Tien vietävänä: ajo, pito ja tarkkuus

Porsche tarjoaa kuutosbokserin luonnetta takaveto- tai nelivetoratkaisuna ja tehovaihtoehtoja arjesta radalle; tehoalue ulottuu reilusta noin 394 hv:stä aina yli 700 hv:n huipputasoihin ja kiihtyvyydet 0–100 km/h sijoittuvat noin 4,5 s:stä jopa 2,5–2,7 s:n luokkaan kovimmissa versioissa. Ohjaus on täsmällinen ja alusta skaalautuu hienosti rauhallisesta maantieajosta aggressiiviseen rata-ajoon, ja GT3-mallit tuovat raaempaa palautetta ja pidon rajoille menemisen mahdollisuuden. Arkiajossa 911 tarjoaa viimeisteltyä pitoa ja ennakoitavuutta, mutta säilyttää silti sporttisen ja dynaamisen luonteen.

Kulutus, tankkaus ja käytännön toimintamatka

Kulutus vaihtelee mallista riippuen mutta asettuu tyypillisesti noin 10–14 l/100 km väliin; esimerkiksi GT3:n kulutus voi olla noin 13,7–13,8 l/100 km kun taas joissain Carrera-versioissa yhdistetty kulutus on lähempänä 10–10,5 l/100 km. 63–64 litran tankilla teoreettinen toimintamatka normaalia ajoa seuraillen on noin 450–600 km, mutta sporttinen ajo syö kantamaa nopeasti. Arkikäytössä odotettavissa oleva polttoaineen kulutus riippuu voimakkaasti valitusta versiosta ja ajotavasta, joten laskelmat kannattaa tehdä omien ajo-olosuhteiden mukaan.

Ajomukavuuden moderni aivot — avustimet ja näyttö

Porsche Communication Management tarjoaa terävän kosketusnäytön, analogisen kierroslukumittarin rinnalla toimivan digitaalinäytön ja täyden Apple CarPlay -tuen, joten arjen liitettävyys on kunnossa mutta valmistajan tunnelma säilyy. Saatavilla on adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistavahti ja pysäköintiavustimet, mutta kyse on pääosin kuljettajaa avustavista järjestelmistä eikä täydellisestä autonomiasta. Järjestelmien logiikka on yleisesti ottaen selkeä, mutta laaja lisävarustelu voi helposti kasvattaa kokonaishintaa.

Kenelle 911 sopii — käytännöllinen intohimo vai kutsumus

911 on valinta, kun halutaan aidosti urheilullinen kokemus ilman täydellistä kompromissia arkikäytössä: ostaja voi ajaa sillä päivittäin, osallistua viikonloppuradalle tai nauttia ikonisen brändin asemasta. Mallisto kattaa laajan kirjon käsivalintaisista Carrera- ja GT3-versioista aina tehokkaisiin Turbo-päätyihin, joiden tehot voivat olla n. 394–711 hv ja joilla ajetaan eri luokkien vaatimukset täyttäen. Hankintahinta ja ylläpitokustannukset ovat korkeat, joten 911 on järjellisen intohimon hankinta ihmiselle, joka arvostaa ajettavuutta ja laatua ennen kaikkea.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
S19_0076_fine @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
S19_0109_fine @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
S19_0099_fine @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
S22_3888_fine @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
136300 - 274000 €
Kulutus L/100km
10.1 - 13.8 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
229 - 312 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
63 - 64 L

Mitat ja kori
Kori
Coupé
Istuimet
2 - 4
Ovet
2
Omamassa
1525 - 1815 kg
Tavaratila
264 - 373 L
Pituus
4535 - 4572 mm
Leveys
1852 - 1900 mm
Korkeus
1279 - 1322 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
205 - 310 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini, Täyshybridi
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti, Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Neliveto, Takaveto
Teho hv
394 - 711 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.5 - 4.5 s
Huippunopeus
294 - 330 km/h
Vääntömomentti
450 - 800 Nm
Sylinterien lukumäärä
6
Teho kW
290 - 523 kW
Iskutilavuus
2981 - 3996 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2022 - 2026
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Porsche

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Millaisia voimalinjoja Porsche 911 Coupe:ssa on saatavilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto tai Takaveto.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.