Peugeot 308 SW Farmari – Bensiini MHEV, Diesel, Plug-in hybridi tai Sähkö, hinta alkaen 35100 €

4.5 (2 Arvostelut)
arvioi

Peugeot 308 SW Farmari vakuuttaa Bensiini MHEV, Diesel, Plug-in hybridi tai Sähkö-moottorilla, 195 hv 410 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 35100 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 35 100 €
308 SW @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 308 SW

  • Moottorityyppi : Bensiini MHEV, Diesel, Plug-in hybridi, Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 131 - 195 hv
  • Kulutus L/100km : 2.3 - 5.1 L
  • Kulutus kWh/100km : 15.20 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 78 - 410 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Ulkonäkö ja kadunote

Peugeot 308 SW jatkaa merkin muotokieltä teräväkulmaisella joustavalla keulalla ja farmariauton pitkällä katolla, joka antaa autolle elegantin mutta käytännöllisen profiilin. Pituus on noin 4 636 mm, joten se näyttää ja tuntuu isommalta kuin tavallinen hatchback ilman, että pysäköinti muuttuu hankalaksi. Keulan ja takaosan yksityiskohdat antavat autolle persoonallisen ilmeen, joka erottuu massasta ilman liiallista näyttämistä. Kokonaisuus on hillityn tyylikäs ja sopii niin perhekäyttöön kuin yritysautoksi.

@ Peugeot / Stellantis Media

Ohjaamo: materiaalia ja käytettävyys

Sisätilassa yhdistyvät moderni muotoilu ja käytännönläheisyys: materiaalit ovat viimeaikaisen Peugeotin tasoa ja tuntuma on siisti, vaikka kovia muovipintoja löytyy paikoitellen. Kuljettajaa ympäröivä cockpit on selkeä, mutta pieni ohjauspyörä ja korkeammalle sijoitettu mittaristo saattavat vaatia totuttelua niille, jotka haluavat perinteisemmän näkymän. Keskikonsolin kosketusnäyttö ja perusnapit hoitavat useimmat toiminnot, ja arkipäivän käyttö on sujuvaa, kun asetukset ja liitettävyys löytyvät helposti. Säilytystilat edessä ovat fiksusti sijoiteltu ja työkalut löytyvät vaivatta matkalla.

@ Peugeot / Stellantis Media

Tavara- ja perhekäytön realiteetit

Farmarimallinen 308 SW on rakennettu käytännönläheisyyden ympärille: peruslokerot ja tasainen kuormatila helpottavat arjen logistiikkaa ja lastenrattaiden sujahtamista. Tavaratilan koko vaihtelee versiosta riippuen, mutta peruskapasiteetti on suunnilleen 550–610 litraa ja takapenkkejä kaataessa tilaa on parhaimmillaan noin 1 450–1 630 litraa, mikä riittää viikonloppureissuille ja remonttitavaralle. Istuimet ovat ergonomiset ja takaistuimen kolmen istumapaikan käytännöllisyys on hyvä, vaikka kolmas matkustaja pitkällä matkalla saa vähemmän tilaa. Korkea lastausreuna on aavistuksen ärsyttävä painavien kuormien kanssa, mutta kokonaisuus palvelee arkista käyttöä erinomaisesti.

@ Peugeot / Stellantis Media

Ajettavuus: tasapaino mukavuuden ja prässäyksen välillä

Ajo tuntuu miellyttävältä ja hallitulta: alusta on ensisijaisesti mukavuuteen viritetty mutta antaa silti riittävästi tuntumaa kaarteissa, ja etuveto pitää auton ennustettavana liukkaallakin kelillä. Moottorivalikoima kattaa kevyttä taloudellisuutta ja pirteyttä: teholuokat vaihtelevat noin 130–195 hv, ja kiihtyvyydet 0–100 km/h sijoittuvat suunnilleen 10,9–7,7 sekunnin välille, joten suorituskyky riippuu valitusta käyttövoimasta. Ohjaus on tarkka mutta ei urheilukooma siihen pyrkivälle; matkustamon mukavuus korostuu pitkissä siirtymissä. Jousitus vaimentaa epätasaisuudet hyvin, joten perhe- ja työmatkoilla matkustusmukavuus pysyy korkealla tasolla.

@ Peugeot / Stellantis Media

Kulutus, sähköisyys ja toimintasäde arjessa

Valikoimaan kuuluu perinteisiä diesel- ja bensiinivaihtoehtoja, kevythybridijärjestelmiä sekä ladattava hybrid ja täyssähköinen vaihtoehto, joten valinta vaikuttaa arjen ajotottumuksiin selvästi. Dieselin ja kevythybridin kulutus on luokkaa n. 5,1 l/100 km WLTP-mittausten mukaan, mikä puhuttelee pitkiä työmatkoja ajavia, kun taas sähköinen e-308 SW ilmoittaa kulutukseksi noin 15,3 kWh/100 km ja toimintasäteeksi jopa 410 km yhdistettynä, mikä kattaa suurimman osan päivittäisajoista ilman polttomoottoria. Ladattava hybridi tarjoaa noin 78 km sähköistä toimintasädettä, mikä riittää useimpien perheiden päivittäiseen ajoon ja tarjoaa polttomoottorin pitkille reissuille. Akun kapasiteetti ja todellinen kulutus riippuvat käyttötavasta, mutta vaihtoehtojen runsaus antaa mahdollisuuden valita juuri omaan ajoprofiiliin sopiva ratkaisu.

Apurit ratissa ja viihde matkustajille

308 SW tarjoaa nykyaikaisia ajonvakautus- ja avustinjärjestelmiä, kuten adaptiivisen vakionopeudensäätimen ja kaistanpitoavun valinnaisena, mikä helpottaa pidempiä moottoritieosuuksia ja ruuhkassa ajamista. Infotainment on keskitetty kosketusnäytölle ja tukee älypuhelinpeilausta, navigaatiota ja perusliitettävyysominaisuuksia, vaikka käyttöliittymän herkkyydessä ja logiikassa saattaa olla eroja eri varustetasoissa. Parkkitilanteissa kamera ja anturit tekevät manööveroinnista vaivattomampaa kaupunkiolosuhteissa. Ohjaamon digitaalinen osa on riittävä moderniin käyttöön, mutta päivitykset saatavilla toimivat usein ostopäätöksen myötä.

Kuka hyötyy 308 SW:stä?

Peugeot 308 SW sopii ostajalle, joka haluaa tyylikkään mutta käytännöllisen farmarin — perheelle, aktiiviselle pariskunnalle tai yrityskäyttöön, jossa tilantarve kohtaa taloudellisuuden. Valikoiman sähkö- ja hybridivaihtoehdot tekevät mallista houkuttelevan eri ajoprofiileihin: täyssähkö sopii kaupunkiajoon ja pitkän toimintasäteen hyötyihin, ladattava hybridi yhdistää sähkön arkeen ja bensan pitkille matkoille, ja diesel on järkevin vaihtoehto paljon kilometrejä ajaville. Hinta-laatusuhde ja käytännöllisyys tekevät 308 SW:stä vahvan vaihtoehdon perinnefarmareiden ja nykyaikaisten perheautojen välimaastossa. Päätös kannattaa tehdä oman ajokäytön mukaan, sillä eri voimalinjat muuttavat auton luonnetta selvästi.

Suosituimmat vertailut

@ Opel / Stellantis Media
Opel Astra Sports Tourer
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 308 SW
VS
In the compact estate segment, the Opel Astra Sports Tourer and the Peugeot 308 SW both offer compelling choices, each with its distinct attributes. The Astra Sports Tourer is renowned for its spacious interior and tech-savvy features, providing a comfortable ride for families and professionals …
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 125 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 173 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 5 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 145 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 322 @ Peugeot / Stellantis Media

Arvostelut

4.5 (2 Arvostelut)
arvioi

Kustannukset ja kulutus
Hinta
35100 - 51100 €
Kulutus L/100km
2.3 - 5.1 L
Kulutus kWh/100km
15.20 kWh
Sähköinen toimintasäde
78 - 410 km
Akun kapasiteetti
0.40 kWh
CO2
0 - 130 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
42 - 52 L

Mitat ja kori
Kori
Farmari
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
1484 - 1783 kg
Tavaratila
467 - 551 L
Pituus
4636 mm
Leveys
1852 mm
Korkeus
1438 mm
Maksimi tavaratila
1402 - 1483 L
Kantavuus
417 - 508 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Diesel, Plug-in hybridi, Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
131 - 195 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.7 - 10.9 s
Huippunopeus
170 - 225 km/h
Vääntömomentti
230 - 300 Nm
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
96 - 144 kW
Iskutilavuus
1199 - 1598 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
C, D, B, A
Merkki
Peugeot

Suosituimmat vertailut

Onko Peugeot 308 SW saatavana eri vetotavoilla?

Peugeot 308 SW on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.