Nissan Interstar Pakettiauto – Diesel tai Sähkö, hinta alkaen 40800 €

Nissan Interstar Pakettiauto vakuuttaa Diesel tai Sähkö-moottorilla, 170 hv 410 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 40800 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 40 800 €
default

Nissan Interstar

  • Moottorityyppi : Diesel, Sähkö
  • Vaihteisto : Manuel, Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 105 - 170 hv
  • Kulutus L/100km : 7.4 - 7.5 L
  • Sähköinen toimintasäde : 175 - 410 km

Ulkonäkö — työjuhta, ei muotikirja

Nissan Interstar näyttää selkeästi tehtävänsä: jykevä etupää, suoraviivaiset pinnat ja korkea katto viestivät käytännöllisyyttä enemmän kuin muotivillityksiä. Pituus vaihtelee noin 5,68–6,31 metriin ja leveys on noin 2,08 m, mikä antaa kadulla arvokkuutta mutta vaatii pysäköintitilaa. Kattovaihtoehdot H2–H3 (noin 2,50–2,76 m) helpottavat kuorman sijoittamista, mutta mataliin parkkihalleihin kannattaa tarkistaa mitat etukäteen. Ulkoisesti Interstar on konservatiivinen ja käytännöllinen — ulkonäkö kertoo, että se on tehty tekemään työtä eikä keräämään tykkäyksiä.

Ohjaamo — työpäivälle suunniteltu

Ohjaamo keskittyy ergonomiaan ja kestävyyteen: istuimet antavat tukea ja kojelaudan säilytystilat on suunniteltu työkalujen ja papereiden mukaan. Sisustus käyttää kovia, helppohoitoisia muoveja, jotka kestävät likaa ja kulutusta paremmin kuin herkkää nahkaa; viimeistely ei kuitenkaan ole henkilöautoluokan tasoa. Saatavilla on kolmipaikkainen penkki tai laajempia penkkiratkaisuja, joten henkilö- ja tavarankuljetus onnistuu muunneltavasti. Hallintalaitteet ovat loogisesti sijoitettuja, mikä helpottaa työpäivän kiireessä toimimista.

Tila — mitä pakettitilaan mahtuu

Tavaratilaa on tarjolla monessa muodossa: eri pituudet ja kattokorkeudet mahdollistavat maksimikontin, joka voi yltää jopa noin 14 800 litraan, ja hyötykuorma riippuen versiosta voi olla jopa noin 1 447 kg. L2/L3- ja H2/H3-konfiguraatiot tekevät Interstarista taipuisan ratkaisun aina käsityöfirman tarvikkeista lasti- ja pakettikuljetuksiin. Leveät takaluukut ja matala lastauskynnys nopeuttavat kuorman käsittelyä, mikä näkyy työtehokkuudessa päivittäisessä käytössä. Käytännössä kaksi lavaa tai pitkät tikkaat mahtuvat helpommin kuin moniin kilpaileviin malleihin.

Ajaminen — suoraviivainen ja varma

Ajaminen on linjassa luokan odotusten kanssa: etuveto, jämäkkä alusta ja selkeä voimansiirto tekevät kaupungista ja maantiestä suoraviivaisia. Dieselvaihtoehdot kattavat noin 105–170 hv ja vääntöä on tarjolla reilusti (~330–380 Nm), joten 150–170 hevosvoiman mallit tuntuvat selvästi paremmilta täydellä kuormalla. Ohjaus on kevyt pysäköinnissä ja riittävän vakaa maantiellä, mutta korin korkeus ja massa muistuttavat suurten pakettiautojen luonteesta kapeissa kaarteissa. Omamassa vaihtelee malleittain noin 2 050–2 535 kg, joten ajotapa kannattaa sovittaa kuorman määrään.

Kulutus ja sähkövaihtoehdot — taloudesta käytännöllisyyteen

Polttomoottoriversioiden ilmoitettu kulutus on noin 7,4–7,5 l/100 km, ja 80 litran tankilla teoreettinen toimintamatka voi lähestyä noin 1 000 km kevyesti kuormattuna. Todellisessa työarjessa kaupunki- ja täysikuormaus nostavat kulutusta, joten käytännön toimintamatka sijoittuu usein 500–900 km väliin tankkauksen mukaan. Sähköversiot tarjoavat kaksi akun kokoa: pienempi 40 kWh ja noin 175 km toimintasäde sekä suurempi 87 kWh ja noin 410 km WLTP, mikä mahdollistaa kaupunkijakelusta pidempiin reitteihin siirtymisen ilman jatkuvaa latausta. Sähkömalli on fiksu valinta nollapäästöalueille ja paikalliseen jakeluun, kun latausinfrastruktuuri on järjestetty.

Avustimet ja viihde — riittävä mutta ei hemmottele

Varustetasosta riippuen Interstar tarjoaa nykyaikaiset hyötyavustimet kuten hätäjarrun (AEB), kaistavahdin, liikennemerkkien tunnistuksen sekä peruutuskameran ja pysäköintianturit, mikä helpottaa arjen kuormittavia tilanteita. Infotainment-järjestelmät tarjoavat perusnavigoinnin ja älypuhelinintegraation, jolloin reitit ja soittolistat pysyvät hallussa, vaikka näyttö ei olekaan luksusluokan kallis. Valinnaisvarusteilla saa apuja kuten 360 asteen kameran tai automaatti-ilmastoinnin, jotka tekevät työpäivästä miellyttävämmän. Käytännön teknologia keskittyy arjen toimivuuteen enemmän kuin viihde-elämyksiin.

Kuka tämän valitsee — kenelle Interstar on tehty

Interstar on suunnattu ennen kaikkea ammattilaisille: rakennus-, huolto- ja jakeluyrityksille sekä yrittäjille, jotka tarvitsevat reilusti tilaa ja korkeaa kantavuutta ilman turhaa hienostelua. Keskiteholuokka noin 130–150 hv riittää useimmille päivittäisille tehtäville, kun taas 170 hv on järkevä valinta usein täydellä kuormalla ajaville. Sähköiset versiot (40 kWh ja 87 kWh) puhuvat kaupunkijakelun ja nollapäästövaatimusten puolesta, ja ne kannattaa valita, jos reitit tai päästörajoitukset sitä edellyttävät. Lopputulos on käytännöllinen ja kilpailukykyinen pakettiauto niille, jotka arvostavat toimivuutta, tilaa ja helppokäyttöisyyttä.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
40800 - 65000 €
Kulutus L/100km
7.4 - 7.5 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
175 - 410 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 195 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L

Mitat ja kori
Kori
Pakettiauto
Istuimet
3 - 7
Ovet
4
Omamassa
2053 - 2535 kg
Tavaratila
-
Pituus
5680 - 6315 mm
Leveys
2080 mm
Korkeus
2498 - 2756 mm
Maksimi tavaratila
5200 - 14800 L
Kantavuus
965 - 1447 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel, Sähkö
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
105 - 170 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
115 - 177 km/h
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
77 - 125 kW
Iskutilavuus
1997 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
G, A
Merkki
Nissan

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Nissan Interstar tarjoaa?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.