Mercedes Vito Bus Bussi – Diesel, Sähkö tai Bensiini, hinta alkaen 42400 €

Mercedes Vito Bus Bussi vakuuttaa Diesel, Sähkö tai Bensiini-moottorilla, 237 hv 370 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 42400 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 42 400 €
Vito Bus @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes Vito Bus

  • Moottorityyppi : Diesel, Sähkö, Bensiini
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Takaveto, Neliveto, Etuveto
  • Teho hv : 136 - 237 hv
  • Kulutus L/100km : 6.7 - 10 L
  • Kulutus kWh/100km : 26.7 - 26.9 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 248 - 370 km
@ Mercedes-Benz Group Media

Ulkonäkö: virkamies vai varusteellinen charmikki?

Mercedes Vito Bus näyttää tarkalleen siltä kuin kuuluukin: käytännölliseltä ja arvokkaalta pakettiautopohjaiselta matkustajakorilta, joka ei yritä olla urheilija. Keula ja valot noudattavat Mercedes-tyyliä, mutta suurin vaikutus syntyy koosta — saatavilla on mallivaihtoehtoja, joiden pituus on noin 4,9–5,37 m, joten katseita ei tarvitse metsästää. Sivulinjat ovat suoraviivaiset ja liukuovet tekevät arkisista nostoista helppoa, mikä on usein tärkeämpää kuin trendikäs muotoilu. Käytännössä Vito muistuttaa: tässä on auto, joka on suunniteltu kuljettamaan ihmisiä ja tavaraa kestävästi ja ilman turhia koreografioita.

Kuljettajan koppia ei ole säästelty

Ohjaamo on Mercedes-maisesti siisti ja materiaalit ovat kestävää, mutta eivät ylenpalttisen ylellisiä — tarkoitus on toiminnallisuus ja pitkäikäisyys. Kojetaulu on selkeä ja istuimet tukevat pitkääkin työpäivää, ja matkustajatilassa on huomioitu käytännön säilytystilat sekä monipuoliset kiinnityspisteet. Vakiokapasiteetti on 8 matkustajaa, joten kokoonpano soveltuu niin kenttäkuljetuksiin kuin koululaisryhmille tai yritysajeluihin. Käytön arjessa tämä näkyy helppoutena nousta, istua ja lastata tavaroita ilman jatkuvaa tilanpuutteen tuntemusta.

Tavaratilaa ja käytännön mittoja — ei kompromisseja

Tilaratkaisut ovat Viton vahvuus: takatilan peruspakkaukset alkavat reilusti ja maksimikokoonpanossa tavaratila voi venyä useisiin kuutioihin, parhaimmillaan yli 4 000 litraa istuimet poistettuna tai siirrettynä. Perustavaratilan ilmoitetut lukemat vaihtelevat paikoitellen, mutta käytännössä esimerkiksi 580–1 390 litran perusluukut antavat hyvän käsityksen modulaarisuudesta ja kuormauskorkeus pysyy järkevänä. Kantavuusluokat nousevat jopa noin 1 000 kg tasolle, joten kuorma ja matkustajat samassa ajossa eivät yleensä ylikuormita konseptia. Arjessa tämä tarkoittaa mahdollisuutta yhdistää matkustajat ja matkatavarat ilman kompromisseja tai jatkuvaa pakkausongelmien ratkomista.

Ajo-ominaisuudet: rauhallinen ja hallittu

Vito ei tarjoa urheilullisuutta vaan vakaata ja ennakoitavaa ajettavuutta, joka sopii työajoon ja pidemmille reiteille. Moottorivalikoima kattaa polttomoottoreissa noin 136–237 hv ja sähköisessä eVito-versiossa vakiona on noin 204 hv, joten valinnanvaraa löytyy ajotyylin ja käyttötilanteen mukaan. Ohjaus on suora ja korin kallistukset hillittyjä, mutta painava massa muistuttaa olemassaolostaan mutkissa ja jarrutusmatkoilla — huippunopeus on rajoitettu noin 140 km/h käytännön turvallisuussyistä. Tavalliseen työarkeen tämä takaa ennustettavan käyttäytymisen ja helpon hallittavuuden, kunhan ajo pidetään järkisyvällä.

Kulutus, lataus ja toimintamatkat käytännössä

Dieselversiot ilmoittavat kulutukseksi 6,7–10 l/100 km riippuen moottorista, vetoavusta ja pituudesta, mutta arjessa varustettuna ja kuormattuna kulutus liikkuu tyypillisesti noin 7–9 l/100 km. Sähköinen eVito kuluttaa WLTP-lukujen mukaan noin 26,7–26,9 kWh/100 km ja tarjoaa akusta riippuen toimintasäteeksi noin 250–370 km, mikä riittää hyvin kaupunkikuljetuksiin ja kevyemmille pidemmille reiteille yhdellä latauksella. Käytännössä valinta dieselin ja sähkön välillä määräytyy reittien pituuden, latausmahdollisuuksien ja ajotuntumien mukaan: sähkö on hiljainen ja kustannustehokas kaupunkityössä, diesel antaa pidemmän ulottuvuuden ilman lataustaukoja.

Avustimet ja viihdejärjestelmät — tarpeellinen, ei show'ta

Turvallisuusvarusteet ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat harkittuja: saatavilla on perinteisiä ajoavustimia, vakionopeussäädöt ja runsaasti optiona valittavia paketteja, jotka tekevät pidemmistä vuoroista vähemmän rasittavia. Infotainment on käytännössä toimiva ja nykyajan vaatimukset täyttävä: kosketusnäyttö, navigointi ja älypuhelinyhteydet löytyvät, mutta luksuspaketin toiminnot voi valita erikseen. Käytännön tasolla nämä ratkaisut pitävät kuljettajan työn helppona ja matkustajat yhteydessä, ilman turhaa kikkailua.

Kuka tarvitsee Vito Busin?

Vito Bus on selkeästi suunnattu yritys- ja ammattilaiskäyttöön: koulukyytien hoitoon, hotellien ja lentokenttien shuttle-ajoon, taksikalustoksi tai perheille ja ryhmille, jotka tarvitsevat paljon tilaa. Malliston monipuolisuus diesel-, bensiini- ja sähkövaihtoehtoineen sekä eri pituuksineen tekee siitä sopeutuvan työkalun monenlaisiin tehtäviin. Yksinkertaisesti sanottuna Vito tarjoaa tilaa, toimintavarmuutta ja vaihtoehtoja ilman turhaa luksusta — valinta perustuu käyttötarpeeseen, ei fiilistelyyn.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
img-0323 @ Mercedes-Benz Group Media

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
42400 - 65200 €
Kulutus L/100km
6.7 - 10 L
Kulutus kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
Sähköinen toimintasäde
248 - 370 km
Akun kapasiteetti
60 - 90 kWh
CO2
0 - 228 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
57 - 70 L

Mitat ja kori
Kori
Bussi
Istuimet
8
Ovet
4
Omamassa
2023 - 2739 kg
Tavaratila
580 - 1390 L
Pituus
4895 - 5370 mm
Leveys
1928 mm
Korkeus
1890 mm
Maksimi tavaratila
4190 - 4990 L
Kantavuus
726 - 1077 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel, Sähkö, Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto, Etuveto
Teho hv
136 - 237 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
140 km/h
Vääntömomentti
330 - 500 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
100 - 174 kW
Iskutilavuus
1950 - 1999 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
G, A
Merkki
Mercedes-Benz

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Millaisia voimalinjoja Mercedes Vito Bus:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Takaveto, Neliveto tai Etuveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.