Maserati MC20 Coupe Coupé – Bensiini, hinta alkaen 245000 €

Maserati MC20 Coupe Coupé vakuuttaa Bensiini-moottorilla, 630 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 245000 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

noin 244 996 €
MC20 Coupe @ Maserati S.p.A.

Maserati MC20 Coupe

  • Moottorityyppi : Bensiini
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Takaveto
  • Teho hv : 630 hv
  • Kulutus L/100km : 11.50 L
@ Maserati S.p.A.

Katseita keräävä arkkitehtuuri

MC20 on linjoiltaan dramaattinen: matala, leveä ja keskimoottoriprofiili antavat sille klassisen superauton siluetin. Carbon-komposiittinen kori ja butterfly-ovet korostavat urheilullisuutta ja tekevät autosta näyttävän niin parkkipaikalla kuin moottoritielläkin. 4 669 mm pituus, 1 965 mm leveys ja huippunopeus 325 km/h kertovat, että tämä ei halua jäädä huomaamattomaksi.

@ Maserati S.p.A.

Ohjaamo: urheilullinen mutta selkeä

Keulaa vasten suunniteltu ohjaamo on tiukasti kuljettajalle suunnattu ja käyttää korkeatasoisia materiaaleja nahasta alumiiniin. Kaksipaikkainen ratkaisu ja selkeä mittaristo pitävät huolen siitä, että kuljettaja saa tärkeimmät tiedot nopeasti ilman turhaa krumeluuria. Mukavuutta on pidetty kohtuullisena, mutta pitkämatkojen ergonomia on selvästi alisteinen urheilullisille vaatimuksille.

@ Maserati S.p.A.

Arkikäyttö: riittääkö se ostosreissulle?

Käytännöllisyys on MC20:n heikoin alue: tavaratila on vain noin 100 litraa, joten ruokakassin tai viikonloppulaukun sijoittelu vaatii suunnittelua. Kaksipaikkainen rakenne, 321 kg kantavuus ja 1 469 kg omamassa kertovat, että tämä on ensisijaisesti elämystason auto, ei perhearkeen suunniteltu kulkuväline. Matala korkeus tekee kaistavaihdoista näyttäviä mutta heikentää näkyvyyttä ja pysäköintiä ei kannata odottaa helpoksi.

Moottori ja kiihtyvyys: urheilijan numerot

3,0-litrainen V6 tuottaa 630 hv (463 kW) ja 730 Nm, mikä näkyy järisyttävänä suorituskykynä: 0–100 km/h 2,9 sekunnissa. Takaveto ja kaksoiskytkinautomaatti tarjoavat tarkkaa vaihtamista ja herkkää kaasupolkimen vastetta, kun taas korin kevyt rakenne auttaa ajotuntumassa. Nykyinen versio on bensa‑MC20: takaveto, 630 hv ja virallinen kulutus noin 11,5 l/100 km, joten suorituskyky tulee verottaa polttoaineella — huippunopeudeksi ilmoitetaan 325 km/h.

Kulutus, päästöt ja todellinen toimintamatka

Virallinen kulutuslukema on 11,5 l/100 km ja CO2-päästöksi annetaan 261 g/km, mikä tarkoittaa, että ajaminen ei ole halpaa eikä ympäristöystävällistä. 60 litran tankilla laskennallinen teoreettinen toimintasäde on noin 520 km, mutta reaalimaailmassa kovilla suorituksilla ja sekoitetuilla reiteillä todellinen lukema usein jää alle tämän. Tämä tekee MC20:stä enemmän elämyssiepparin kuin taloudellisen päivittäiskuljettajan — tankkaus kannattaa suunnitella etukäteen pidemmille reissuille.

Teknologia kuskin apuna, mutta ei pomppuna

Infotainment tarjoaa nykyaikaiset yhteydet ja digitaaliset mittarit, mutta käyttökonsepti on selkeä ja keskittyy ajaessa oleelliseen. Avustinjärjestelmät ovat riittäviä perusmukavuuteen ja turvallisuuteen, mutta täyspaketti autonomisuutta tai luksusluokan ajoavustimia ei ole MC20:ssä pääosassa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että teknologia tukee ajamista ilman, että se yrittää korvata kuskin taidetta.

Kenelle MC20 on oikea valinta?

MC20 vetoaa ostajaan, joka arvostaa näyttävää muotoilua, huippunopeutta ja terävää ajettavuutta enemmän kuin arjen käytännöllisyyttä. Kaksipaikkainen rakenne ja rajattu tavaratila kertovat, että kyse on harrasteautosta tai toisesta autosta kotitaloudessa, ei ensisijaisesta perheautosta. Jos tavoite on superautomainen tunne, näyttävyys ja 2,9 sekunnin kiihtyvyys, MC20 tekee työnsä tyylillä — mutta se vaatii myös kompromisseja arkikäytössä.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
18500-MC20atPebbleBeach2021 @ Maserati S.p.A.
Medium-18502-MC20atPebbleBeach2021 @ Maserati S.p.A.
Medium-19896-MaseratiMC20CieloSpyderMakesNorthAmericanDebutinCalifornia @ Maserati S.p.A.

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
245000 €
Kulutus L/100km
11.50 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
261 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L

Mitat ja kori
Kori
Coupé
Istuimet
2
Ovet
2
Omamassa
1469 kg
Tavaratila
100 L
Pituus
4669 mm
Leveys
1965 mm
Korkeus
1224 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
321 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
630 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.90 s
Huippunopeus
325 km/h
Vääntömomentti
730 Nm
Sylinterien lukumäärä
6
Teho kW
463 kW
Iskutilavuus
3000 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Maserati

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Maserati MC20 Coupe tarjoaa?

Maserati MC20 Coupe on saatavilla Takaveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.