Maserati GranTurismo Coupé, hinta alkaen 165 100 €

3.3 (1 Arvostelut)
arvioi

Maserati GranTurismo Coupé vakuuttaa 762 hv 455 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 165 100 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen 165 100 €
GranTurismo

Maserati GranTurismo

  • Moottorityyppi : Sähkö, Bensiini
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 490 - 762 hv
  • Kulutus L/100km : 10 L/100km
  • Kulutus kWh/100km : 22,1 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde : 455 km

Design & Presence

GranTurismo pysäyttää katseet koukeroisella ärhäkkyydellään ja klassisella GT-profiililla: pitkä konepelti, puoliympyräiset kaaret ja lavea takapää kertovat ennemmin matkasta kuin vain ruutunopeudesta. Mitat ovat vaikuttavat: lähes 4,96 metriä pitkä ja lähes kaksi metriä leveä (4959–4966 mm x 1957 mm), joten pysäköinti kaupunkitilanteissa vaatii tarkkuutta. Maskuliininen etuosan muotoilu ja perinteiset Maserati-yksityiskohdat antavat äänensävyn, joka erottuu nykypäivän sileästä massasta. Laatukokemus ulkopinnassa ja yksityiskohdissa on vahva, mutta tyyli kantaa enemmän tunteessa kuin teknisessä täydellisyydessä.

Interior & Usability

Sisätilat sekoittavat perinteisen italialaisen käsityön ja modernin tekniikan: pehmeää nahkaa, kontrastisaumoja ja puuosia tai hiilikuitua riippuen varustetasosta. Nelipaikkainen GranTurismo asettaa etusijalle etumatkustajat, joiden istuimet tarjoavat hyvän tukevuuden ja useita säätömahdollisuuksia pidemmillekin ajomatkoille. Ohjaamon mittaristo ja kosketusnäytöt on järkevästi sijoitettu, mutta käyttölogiikassa on ripaus klassisuutta verrattuna täysin digitaalisiin kilpailijoihin. Viimeistely tuntuu ylelliseltä, vaikkakin säilytystilat ja käytännöllinen tarjonta ovat GT-luokalle tyypillisen rajalliset.

Space & Everyday Practicality

Takapenkki on todellinen neljän istuttava, mutta polvitila riittää parhaiten lyhyille tai keskipitkille matkustajille eikä se sovi arjen täyteen perhekäyttöön. Tavaratila ilmoitetaan mallikohtaisesti noin 270–310 litraa, mikä riittää viikonloppureissuille mutta rajoittaa pidempiä lomakamoja tai isompia ostoksia. Sähköversio on selvästi painavampi, noin 2260 kg, kun bensakoneiset versiot ovat noin 1795 kg, ja tämä vaikuttaa kantavuuteen sekä ajettavuuteen. Käytännössä GranTurismo on suunniteltu kahden aikuisen mukavaan matkailuun eikä arjen monikäyttöön tai perheautoiluun.

Driving & Handling

Ajon tuntuma vaihtelee merkittävästi versiosta riippuen: täyssähköinen Folgore tykittää 762 hv ja 0–100 km/h noin 2,7 s, perinteinen V6-versio tuottaa noin 490 hv ja 0–100 km/h noin 3,9 s, kun taas Trofeo nostaa tehot noin 550 hv ja kiihtyy noin 3,5 s. Neliveto ja automaattivaihteisto pitävät suorituskyvyn hallittuna, mutta raskaampi sähköinen alusta tuntuu eri tavalla kaarteissa kuin kevyemmät bensaversiot. Jousitus hakee kompromissia GT-mukavuuden ja dynaamisuuden välillä: se on pehmeä pitkille matkoille mutta tarjoaa silti tarvittavan tuen tiukemmissa mutkissa. Ohjaus antaa riittävästi tuntumaa, mutta GranTurismo ei ole synonyymi raikkaalle rata-ajolle vaan näyttävälle ja nautinnolliselle matkanteolle.

Efficiency/Consumption & Range

Sähkö-Folgore ilmoitetaan kuluttavan noin 22,1 kWh/100 km ja sen 83 kWh akulla luvattu toimintamatka on noin 455 km, mikä riittää hyvin viikonloppukiertueeseen mutta vaatii lataussuunnitelman pidemmille reissuille. Bensaversiot ilmoitetaan kulutukseksi noin 9,9–10 l/100 km, mikä käytännössä tarkoittaa 600–700 kilometrin toimintamatkaa 70 litran tankilla, toki riippuen ajotyylistä ja reitistä. Kovalla jalalla tehojen ja painon vaikutus näkyy nopeasti molemmilla voimalinjoilla, jolloin todellinen kulutus nousee selvästi mainituista arvoista. Valinta sähkö- tai bensaversion välillä on siksi paitsi suorituskykypäätös myös arjen logistiikkakysymys.

Assistance & Infotainment

Avustinjärjestelmät tarjoavat nykyvaatimusten mukaisesti adaptiivisen vakionopeudensäädön, kaistavahtia ja pysäköintiavusteita, mutta järjestelmät ovat suunniteltu täydentämään ajokokemusta eikä korvaamaan kuljettajaa. Infotainment on suuri kosketusnäyttö, älypuhelinintegraatio ja valinnainen korkeatasoinen äänentoisto, joiden odotetaan vastaavan premium-luokan vaatimuksia. Käyttöliittymä toimii useimmissa tilanteissa saumattomasti, mutta jonkin verran oppimista ja totuttelua saattaa vaatia niille, jotka odottavat täysin intuitiivista älypuhelimen kaltaista reagointia.

Who is it for?

GranTurismo sopii ostajalle, joka arvostaa näyttävää italialaista muotoilua, pitkän matkan mukavuutta ja elämyksellistä ajoa enemmän kuin alhaisimpia kulutuslukemia tai perheen arjen maksimikäytännöllisyyttä. Valinta versioiden välillä riippuu prioriteeteista: täyssähköinen Folgore tarjoaa huikeat suoritusarvot ja noin 455 km toimintamatkan, kun taas 490-hevosinen V6 ja 550-hevosinen Trofeo tarjoavat perinteisempää ääntä ja bensamoottorin dynamiikkaa. Käytännöllisyydessä painotus on selkeästi kahdella aikuisella ja matkatavaralla, ei lastenrattaiden tai remonttien kuljetuksessa. Ostopäätös pyörii tyylin, tunteen ja halutun voimantuoton ympärillä: GranTurismo on valinta tunteelle eikä kompromisseille.

Suosituimmat vertailut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Small-20097-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20094-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20096-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20111-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20095-MaseratiGranTurismoTrofeo

Arvostelut

3.3 (1 Arvostelut)
arvioi
André
21.2.2026 klo 13.10.15

Kaksi älyttömän kaunista ja miellyttävää autoa yhdessä. Ultimaalinen matka-auto ja nopea urheiluauto.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
165 100 - 207 300 €
Kulutus L/100km
10 L/100km
Kulutus kWh/100km
22,1 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
455 km
Akun kapasiteetti
83 kWh
CO2
0 - 226 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Coupé
Istuimet
4
Ovet
2
Omamassa
1 795 - 2 260 kg
Tavaratila
270 - 310 L
Pituus
4 959 mm
Leveys
1 957 mm
Korkeus
1 353 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
470 - 500 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö, Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
490 - 762 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2,7 - 3,9 s
Huippunopeus
325 km/h
Vääntömomentti
600 - 1 350 Nm
Sylinterien lukumäärä
6
Teho kW
361 - 560 kW
Iskutilavuus
2 992 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 024 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
A, G
Merkki
Maserati

Suosituimmat vertailut

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Millaisia voimalinjoja Maserati GranTurismo:ssa on saatavilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.