Lotus Emira Coupé, hinta alkaen 101 600 €

Lotus Emira Coupé vakuuttaa 406 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 101 600 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen 101 600 €
Emira

Lotus Emira

  • Moottorityyppi : Bensiini
  • Vaihteisto : Automaatti, Manuel
  • Vetotapa : Takaveto
  • Teho hv : 365 - 406 hv
  • Kulutus L/100km : 9,2 - 11,3 L/100km

Design & läsnäolo

Lotus Emira on moderni, dramaattinen coupe, joka erottuu matalalla keulallaan ja voimakkailla sivulinjoilla. Mittasuhteet — 4 413 mm pituutta, 1 896 mm leveyttä ja 1 235 mm korkeutta — antavat sille urheilullisen, mutta käyttökelpoisen koon kaupunkikadulta moottoritielle. Ilme on klassinen urheiluauton ja nykyaikaisen muotoilun välimuoto: katseet keräävä mutta ilman yliampuvaa koristemaalia.

Ohjaamon tunnelma ja käytettävyys

Kahden hengen ohjaamo on kuljettajakeskeinen ja pitää fokus tiiviisti ajokokemuksessa; istuimet pitävät hyvin ja tarjoavat yllättävän mukavuuden myös pidemmillä siirtymillä. Materiaalit ovat pääosin laadukkaita nahka- ja pehmustevaihtoehtoja, vaikka joissain paikoissa näkyy perinteisten urheiluautojen kovempia muovipintoja. Hallinta ja näppäimet ovat selkeitä, joten ajaminen pysyy intuitiivisena ilman turhaa digitaalisuutta.

Tavaratilat ja arjen realiteetit

Käytännöllisyys on rajallinen: tavaratila on vain 151 litraa ja autossa on kaksi istuinta, joten Emira ei ole perheautoksi vaan enemmän viikonloppu- ja harrastekäyttöön. Polttoainesäiliö on 58 litraa, mikä yhdessä kantavuuden (noin 270–290 kg) kanssa riittää viikonloppumatkoihin mutta rajoittaa kuljetuskapasiteettia. Kaupunkilaukut, kaksi yöpymisreppua ja ostoskassi onnistuvat, mutta pitkiä muuttoreissuja ei kannata suunnitella.

Ajo-ominaisuudet ja tuntuma

Emira on rakennettu ajettavuuden ympärille: molemmissa versioissa on noin 406 hv ja kiihtyvyys 0–100 km/h on luokkaa 4,0–4,3 s, mikä tekee siitä suorituskykyisen mutta hallittavan. Takaveto, matala paino (1 455–1 493 kg) ja herkkä ohjaus tarjoavat tarkkaa kurvituntumaa ja nopeaa reagointia kuljettajan käskyihin. Vaihteistovaihtoehdot — 2.0 turbo automaatti tai 3.5 V6 manuaali — muuttavat luonteen selkeästi: automaatti on terävä ja kätevä arjessa, manuaali antaa enemmän yhteyttä ja aktiivista vaihdekikkailua. Jousitus on urheilullinen eikä pehmennä kaikkea, joten mukavuus on järkevä kompromissi suorituskyvyn hyväksi.

Kulutus, päästöt ja toimintamatka

Kulutus vaihtelee versiosta riippuen: ilmoitettu yhdistetty kulutus on noin 9,2 l/100 km 2.0-auto­maatille ja 11,3 l/100 km 3.5 V6 -manuaalille, joten 58 litran tankilla laskettu toimintamatka on suunnilleen 630–510 km. CO2-päästöt ovat korkeahkot (noin 208–245 g/km), mikä näkyy käytännössä polttoainekuluissa ja mahdollisesti verotuksessa. Kaupunkiajossa kulutus nousee selvästi, mutta maantiellä Emira tarjoaa tehokkaan etenemisen suhteessa kulutukseen.

Avustimet ja viihdejärjestelmä

Turva- ja avustinjärjestelmät ovat asialliset mutta eivät huippuluokkaa: perusvakaudenhallinta ja pysäköintiavustimet löytyvät, mutta pitkälle vietyä autonomista ajoa ei ole tarjolla. Infotainment on käytännöllinen ja pitää toiminnot selkeinä ilman turhaa monimutkaisuutta, mutta se ei kilpaile premium-merkkien multimediapakettien kanssa. Puhelinyhteydet ja perusnavigointi toimivat luotettavasti, joten arjen tarvittavat yhteydet ja kartat hoituvat ilman isompia yllätyksiä.

Kuka Emiran ostaa?

Emira on valinta kuljettajalle, joka arvostaa ajettavuutta, muotoilua ja moottorin tuntumaa enemmän kuin arkista käytännöllisyyttä. Saatavilla on nykyisin 2.0 turbo automaatti ja 3.5 V6 manuaali — molemmat noin 406 hv teholuokassa mutta eri kulutuksella ja ajo­luonteella (9,2 vs 11,3 l/100 km), joten valinta riippuu halusta mukavuuteen tai käsinkosketeltavaan ajokokemukseen. Emira sopii viikonloppukuskeille ja niille, jotka hakevat näyttävää, modernia brittiläistä urheiluautoa, mutta ei niille jotka tarvitsevat perhe- tai suuren tavaratilan. Hinta- ja huoltokulut tekevät siitä ennen kaikkea intohimo- eikä utiliteetti-investoinnin, joten koeajo kummallakin vaihteistolla kannattaa.

Suosituimmat vertailut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
_LOT-3872
_LOT-3901
_LOT-3802
_LOT-3584
Lotus_Emira-Full-on-Interior
Lotus_Emira_DeadRear_3

Arvostelut

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
101 600 - 128 800 €
Kulutus L/100km
9,2 - 11,3 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
208 - 245 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
58 L

Mitat ja kori
Kori
Coupé
Istuimet
2
Ovet
2
Omamassa
1 455 - 1 533 kg
Tavaratila
151 L
Pituus
4 413 mm
Leveys
1 895 - 1 896 mm
Korkeus
1 235 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
213 - 290 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
365 - 406 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 - 4,8 s
Huippunopeus
290 - 291 km/h
Vääntömomentti
420 - 480 Nm
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
Teho kW
268 - 298 kW
Iskutilavuus
1 991 - 3 456 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 023 - 2 025
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Lotus

Suosituimmat vertailut

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Lotus Emira tarjoaa?

Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.