Land Rover Range Rover Maastoauto – Plug-in hybridi, Bensiini MHEV tai Diesel MHEV, hinta alkaen 143200 €

Land Rover Range Rover Maastoauto vakuuttaa Plug-in hybridi, Bensiini MHEV tai Diesel MHEV-moottorilla, 615 hv 117 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 143200 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 143 200 €
Range Rover @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Range Rover

  • Moottorityyppi : Plug-in hybridi, Bensiini MHEV, Diesel MHEV
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 300 - 615 hv
  • Kulutus L/100km : 2.7 - 11.7 L
  • Sähköinen toimintasäde : 116 - 117 km
@ Jaguar Land Rover Media

Kuningaskadulla — ulkonäkö ja läsnäolo

Range Rover kantaa luksusmaasturin perintöä suvereeniudella: pitkä konepelti, korkealle asettuva kori ja hillityt, mutta massiiviset mittasuhteet tekevät vaikutuksen joka pysähdyksellä. Kokovaihtoehdot venyvät yli viiden metrin pituuteen ja leveys on yli kaksi metriä, joten katseita ei voi välttää eikä parkkipaikkoja liioin kutsua. Viimeistely on konservatiivisen arvokas ja väriyhdistelmät korostavat statusta ennemmin kuin sporttisuutta. Tarjolla on voimalinjavaihtoehtoja sähköistetystä PHEV:stä diesel- ja bensamiehittöihin huipputehoihin asti, joten ulkonäkö lupaa myös suorituskykyä.

@ Jaguar Land Rover Media

Luksusta arkikäyttöön — ohjaamo ja viimeistely

Ohjaamo on materiaalivalinnoiltaan ja tuntumaltaan selkeästi lähes limusiiniluokkaa: pehmeää nahkaa, puuviimeistelyjä ja huolellista detalointia löytyvät useimmissa varustetasoissa. Ohjaamon ergonomia sallii pitkät ajopäivät ilman väsymystä, mutta kosketusnäyttöjen ja valikkohyppyjen määrä voi vaatia totuttelua. Ajoasento on korkea ja hyvä näkyvyys, minkä lisäksi äänieristys pitää moottorin mölinän etäällä normaalinopeuksilla. Istuinvaihtoehdot ovat mukautettavia ja takaistuimilla on saatavana sekä viisi- että seitsemänpaikkainen konfigurointi.

@ Jaguar Land Rover Media

Tilat, arkikäytön mitat ja tavaratila

Tilat riittänevät isommallekin perheelle: tavaratila on luokassaan kookas ja vaihtelee noin 818 litrasta aina yli 2 100 litraan penkit kaadettuna, mikä tekee muutoista ja matkustamisesta vaivatonta. Pitkä akseliväli lisää takajalkatilaa selvästi, ja seitsemänpaikkainen versio tarjoaa joustoa, vaikka kolmas rivi onkin parhaimmillaan lasten käyttöön. Auton omamassa on iso — tyypillisesti yli 2 500 kiloa — mikä näkyy kuormankantokyvyssä ja käytännön ajotuntumassa. PHEV-malleissa akku voi hieman syödä tavaratilaa, mikä kannattaa ottaa huomioon tavarankuljetusta suunnitellessa.

@ Jaguar Land Rover Media

Maantiellä ja polulla — ajettavuus ja suorituskyky

Ajo tuntuu isolta mutta hallitulta: ilmajousitus pehmentää epätasaisuudet erinomaisesti ja maantieajossa mukavuus on etusijalla. Tehovaihtoehdot kattavat rauhallisista dieseleistä aina yli 600 hevosvoiman superluksukseen, ja 0–100 km/h -lukemat liikkuvat noin 4,5–6,6 sekunnin välillä riippuen versiosta, joten kiihdytyksiä löytyy tarvittaessa. Ohjaus on viestivä mutta painava, ja massan vuoksi ketteryyttä ei kannata odottaa samanlaisena kuin premium-sedaneilta. Offroad-kyky pysyy luontevana Range Roverille: maavara, neliveto ja maasto-ohjelmat hoitavat polut ja hanget ilman hartioiden kohotusta.

Kulutus, sähkötila ja todellinen toimintamatka

Sähköistetyt plug-in-hybridit lupaavat kombinoidun kulutuksen luokkaa 2,7–2,8 l/100 km mitatuissa arvoissa ja sähköistä toimintamatkaa noin 116–117 kilometriä, mikä tekee niistä erinomaisia lyhyisiin arki- ja kaupunkimatkoihin latauksen ollessa saatavilla. Pitkillä reissuilla tai jos latausta ei ole käytettävissä, bensiinivaihtoehdot kuluttavat selkeästi enemmän, tyypillisesti yli kymmenen litran satasella virallisissa lukemissa ja käytännössä usein lähempänä lukemia, joita merkitään 11–12 l/100 km. Dieselmallit tarjoavat polttoainetaloudellisuutta verrattuna suuriin bensiinimoottoreihin, noin 7,2–7,5 l/100 km ilmoitetuissa arvoissa, ja ne sopivat pitkän matkan käyttäjälle. Akku on noin 31,8 kWh, mikä mahdollistaa aidoissa arkireiteissä usein pääosin sähköisen ajon ennen kuin polttoainekäyttö astuu suurempaan rooliin.

Automaatiot ja näyttöjen arkipäivä

Apujärjestelmät ovat moderneja ja kattavia: adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistanpito ja 360 asteen kamerat tekevät kaupungissa ja moottoritiellä liikkumisesta helpompaa, mutta järjestelmät vaativat valppaan kuljettajan mukanaolon. Infotainment on näyttävä ja yhdistettävyys sujuvaa, vaikka runsaasti kosketuspintaa ja valikkotasoa saatetaan pitää liian digitaalisena perinteisiä kytkimiä arvostavalle. Äänentoisto ja sisätilojen valaistus nostavat tunnelman luksustasolle, mutta ylimääräiset valinnat ja lisävarusteet voivat nopeasti kasvattaa hintalappua. Päivityksiä ja synkronointia tarjotaan usein OTA-päivityksinä, mikä pitää järjestelmän ajan tasalla.

Kenelle tämä jättiläinen sopii?

Range Rover on suunnattu ostajalle, joka arvostaa tilaa, statusta, mukavuutta ja haluaa tarvittaessa todellista maasto- tai vetokykyä, eikä pienempi kulutus lippulaivamalleissa ole päätavoite. PHEV-versio on käytännöllinen kaupunkikäyttäjälle, joka voi ladata kotona ja hyödyntää noin 116–117 kilometrin sähköistä toimintamatkaa päivittäisissä työajoissa. Perheet, yritysjohto ja ostajat, jotka haluavat yhdistää ylellisyyden ja suorituskyvyn, löytävät Range Roverista vahvan vaihtoehdon, kun budjetti ja tarpeet kohtaavat tuotemerkin tarjoaman prestiisin kanssa. Tämä ei ole kompromissien auto vaan kokonaisuus, jossa tila ja läsnäolo korvaavat urheilullisuuden viimeiset rippeet.

Suosituimmat vertailut

@ Mercedes-Benz Group Media
Mercedes G Class
@ Jaguar Land Rover Media
Land Rover Range Rover
VS
Mietitkö, valitsetko Mercedes G Class vai Land Rover Range Rover? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Hilux
@ Jaguar Land Rover Media
Land Rover Range Rover
VS
Toyota Hilux ja Land Rover Range Rover suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Range_Rover_Belgravia_Green_D350_Autobiography_8864 @ Jaguar Land Rover Media
Range_Rover_Batumi_Gold_D350_First_Edition_7354 @ Jaguar Land Rover Media
Range_Rover_Belgravia_Green_D350_Autobiography_7927 @ Jaguar Land Rover Media
Range_Rover_Interiors_8452 @ Jaguar Land Rover Media

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
143200 - 285500 €
Kulutus L/100km
2.7 - 11.7 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
116 - 117 km
Akun kapasiteetti
31.80 kWh
CO2
62 - 265 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
71 - 90 L

Mitat ja kori
Kori
Maastoauto
Istuimet
5 - 7
Ovet
5
Omamassa
2504 - 2810 kg
Tavaratila
212 - 818 L
Pituus
5052 - 5258 mm
Leveys
2047 mm
Korkeus
1870 mm
Maksimi tavaratila
1841 - 2176 L
Kantavuus
589 - 846 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Bensiini MHEV, Diesel MHEV
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
300 - 615 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.5 - 6.6 s
Huippunopeus
218 - 261 km/h
Vääntömomentti
650 - 800 Nm
Sylinterien lukumäärä
6 - 8
Teho kW
221 - 452 kW
Iskutilavuus
2997 - 4395 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
B, G
Merkki
Land Rover

Suosituimmat vertailut

@ Toyota Motor Corporation
Toyota Land Cruiser
@ Jaguar Land Rover Media
Land Rover Range Rover
VS
Toyota Land Cruiser vastaan Land Rover Range Rover: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
@ BMW Group Press
BMW X3
@ Jaguar Land Rover Media
Land Rover Range Rover
VS
Mietitkö, valitsetko BMW X3 vai Land Rover Range Rover? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Millaisia voimalinjoja Land Rover Range Rover:ssa on saatavilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.