Jeep Gladiator Pickup – Diesel, hinta alkaen 77500 €

Jeep Gladiator Pickup vakuuttaa Diesel-moottorilla, 264 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 77500 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

noin 77 500 €
default

Jeep Gladiator

  • Moottorityyppi : Diesel
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 264 hv
  • Kulutus L/100km : 9.80 L

Kovia otteita: ulkomuoto ja katunäkyvyys

Gladiator on jämäkkä näky: 5,591 mm pitkä, 1,894 mm leveä ja 1,905 mm korkea korimassa ei jää huomaamatta kaupunkikujallakaan. Etuosassa on perinteistä Jeep-ryhtiä ja takana kunnollinen lava, joka muistuttaa että kyseessä ei ole pelkkä maastoauto vaan työkalu- ja vapaa-ajan yhdistelmä. 2,360 kg omamassa ja 565 kg kantavuus kertovat, että tankoihin on rakennettu kestävyyttä eikä kevyt linjakkuutta.

Ohjaamon tunnelma: rustiikkia ja toimivuutta

Sisällä yhdistyvät karu käytännöllisyys ja nykyaikaiset mukavuudet: koeajettavassa 2023-mallissa materiaalit ovat enemmän kestävyyspainotteisia kuin luksusta tavoittelevia, mutta hallintalaitteet istuvat käteen loogisesti. Viisi paikkaa ja neljä ovea tekevät matkustamisesta arkikäytössä helppoa, vaikka takaistuimilla tilan tuntu on tiiviimpi kuin perinteisessä farmarissa. Keskikonsolin muotoilu ja selkeät kytkimet sopivat erityisesti niille, jotka arvostavat suoraviivaisuutta ja käyttövarmuutta.

Tavarat ja arki: lava joka kantaa raskaampaakin elämää

Lavan ja matkustamon yhdistelmä tekee Gladiatorista monikäyttöisen: 565 kg:n kuormauskapasiteetti ja 71 litran polttoainetankki mahdollistavat pitkät työ- tai retkipäivät ilman jatkuvaa tankkausta. Lava ei anna volyymilukemia kuin kevyemmissä pikku-avolavoissa, mutta kantavuus ja kestävä rakenne sopivat työkalu- ja varusteklusterille. Perheautoksi se on iso kompromissi, mutta retkeilijälle ja rakennusmiehelle lava on juju.

Tiellä ja soralla: ajettavuus ja suorituskyky

Voimansiirto pohjautuu 3,0-litraiseen V6 Multijet -dieseliin, 264 hevosvoimaan ja 600 Nm vääntöön, joka tuntuu erityisesti alaväännössä ja vetotilanteissa; 0–100 km/h taittuu noin 8,6 sekunnissa ja huippunopeus on 177 km/h. Neliveto ja automaattivaihteisto tarjoavat varman etenemisen maastossa ja raskaimmillakin lastauksilla, mutta 2,360 kg omapaino näkyy käytöksessä: koholla oleva painopiste tuo runsaasti kallistuksia ja ohjaustuntuma on enemmän vakaus- kuin urheilukeskeinen. Pitkillä maantieosuuksilla Gladiator tuntuu vakaalta, mutta mutkatieajossa ketteryydestä on maksettu alustan kompromisseilla.

Polttoaine ja käytännön kulutus

Virallisesti kulutus on noin 9,8 l/100 km ja CO2-päästöt 257 g/km, mikä kääntyy noin 720–730 kilometrin teoreettiseksi toimintamatkaksi yhdellä 71 litran tankillisella, jos olosuhteet ovat otolliset. Käytännössä rekkamainen aerodynamiikka ja maastokyky voivat nostaa kulutusta etenkin taajamissa ja vetotilanteissa, joten polttoainekulu on pidettävä mielessä pitkäkestoisessa käytössä. CO2-luokka G kertoo, että verotus ja käyttökulut ovat korkeammalla kuin kevyemmillä vaihtoehdoilla.

Apurit ja näyttö: nykyaikaa varustetasosta riippuen

Gladiatorissa varustetaso ratkaisee paljon: 2023-mallina se tarjoaa nykymittapuun mukaisia infotainment- ja avustusjärjestelmiä riippuen paketista, mutta perusajatus on toimivuus ja selkeys mieluummin kuin yltiötekninen hienostelu. Kuljettajaa tukevat järjestelmät auttavat maastoajossa ja pihamanöövereissä, mutta raskas rakenne vaatii kuljettajalta ennakoivaa otetta. Käyttöliittymät on suunniteltu kestämään ulkoilmaelämää, joten fyysiset kytkimet ja selkeät valinnat ovat edustettuina.

Kenelle Gladiator sopii?

Gladiator on suunnattu niille, jotka hakevat oikeaa pickup-ratkaisua: työkalua joka kulkee metsätietä ja kantaa varusteen ilman kompromisseja, samalla kun Jeepin maine maasto-ominaisuuksista säilyy. 264 hv:n ja 600 Nm:n voimalla se hoitaa vetämisen ja raskaammatkin kuormat, mutta verotus, polttoainekulut ja kookas koko tekevät siitä huonon valinnan puhtaasti kaupunkiajossa painottuvalle ostajalle. Jos prioriteettina ovat lava, kantavuus ja todellinen maastoetumatka, Gladiator on selkeästi harkittava vaihtoehto.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
77500 €
Kulutus L/100km
9.80 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
257 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
71 L

Mitat ja kori
Kori
Pickup
Istuimet
5
Ovet
4
Omamassa
2360 kg
Tavaratila
-
Pituus
5591 mm
Leveys
1894 mm
Korkeus
1905 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
565 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
264 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.60 s
Huippunopeus
177 km/h
Vääntömomentti
600 Nm
Sylinterien lukumäärä
6
Teho kW
194 kW
Iskutilavuus
2987 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2023
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Jeep

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Millaisia voimalinjoja Jeep Gladiator:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.