Fiat Pandina Viistoperä, hinta alkaen 17 200 €

Fiat Pandina Viistoperä vakuuttaa 70 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 17 200 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen 17 200 €
Pandina

Fiat Pandina

  • Moottorityyppi : Bensiini MHEV
  • Vaihteisto : Manuel
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 70 hv
  • Kulutus L/100km : 5 - 5,1 L/100km

Pieni, mutta persoonallinen ulkonäkö

Fiat Pandina on kompakti kaupunkilainen, jonka muotokieli hakee leikkisyyttä ilman turhaa prameilua, ja sen mittasuhteet paljastavat käyttötarkoituksen heti: pituus noin 3,63–3,70 m, leveys noin 1,64–1,66 m ja korkeus 1,55–1,66 m version mukaan. Etuosassa on Fiatille tunnusomainen ilme, ja korkeampi kattolinja antaa autoa runsaamman tuntuman pieneen kokoon nähden. Kaupunkiympäristössä Pandina erottuu helposti ja pysäköinti sujuu tiukoissakin paikoissa.

Ohjaamo, jossa käytännöllisyys ohittaa prameilun

Sisätilat ovat selkeät ja käytännölliset: materiaalit ovat pääosin kovaa muovia, mutta viimeistely on johdonmukainen ja hallintalaitteet helppo oppia. Istuimet tarjoavat riittävän tuen lähimatkoille ja ajoasento on korkean katolinjan ansiosta hyvä näkyvyyden suhteen. Säilytystilat ovat arkipäivän tarpeisiin suunnitellut ilman ylellisyyttä, mikä pitää myös mahdolliset korjauskustannukset maltillisina.

Tilat arkeen — pieni tavaratila, suuri muuntelu

Perustavaraauton tavaratila on 225 litraa, mutta takaistuimet kaadettuna maksimimäärä kohoaa jopa 870 litraan, mikä antaa yllättävän paljon joustoa viikonlopun hankintoihin tai huonekalujen kuljetukseen. Polttoainesäiliö on 38 litraa, ja sen sekä auton taloudellisen luonteen ansiosta teoriassa ajomatkaa yhdellä tankkauksella voi tulla noin 700–760 kilometriä yhdistettyä ajotapaa ajatellen. Kantavuus noin 365–385 kg riittää arkikuorman kantamiseen, mutta isommat perhekuljetukset kannattaa mitoittaa etukäteen.

Ajo-ominaisuudet: rauhallinen ja ennakoitava

Moottori on 1,0-litrainen kolmisylinterinen GSE Hybrid MHEV, tehoa 70 hv ja vääntöä noin 92 Nm, minkä myötä kiihtyvyys 0–100 km/h on luokkaa 13,9–14,7 sekuntia — siis riittävä kaupunkivauhtiin mutta ei sporttiseen kiihdytykseen. Etuvetoinen ja manuaalivaihteinen kokonaisuus tuntuu kevyeltä ja ketterältä liikenteessä, ohjaus on suora ja alusta myötäilee tietä kompromissina mukavuuden ja hallittavuuden välillä. Pitkillä moottoritieosuuksilla vakionopeudesta ja ohituksista tulee suunnitellumpia, sillä moottorin voimareservi on rajallinen.

Kulutus ja toimintasäde — taloudellinen, mutta ei ihmelaitos

Viralliset kulutuslukemat pyörivät noin 5,0–5,1 l/100 km-alueella ja CO2-päästöt noin 113–116 g/km riippuen versiosta, mikä on kilpailukykyistä tässä kokoluokassa. MHEV-järjestelmä auttaa etenkin kaupunkiajossa tarjoamalla tehokkaamman start-stopin ja pienen lisäavun rullaavissa tilanteissa, mutta se ei anna sähköistä toimintamatkaa. Arkikäytössä kulutuslukema 5–6 l/100 km on realistinen, joten polttoainekustannukset pysyvät kohtuullisina aktiiviselle kaupunkiajajalle.

Turvallisuus ja viestintä ilman turhia kikkailuja

Ajoturvallisuuden apuvälineet ja viihdejärjestelmä ovat käytännöllisiä mutta yksinkertaisia, ja varustelutasosta riippuen saatavilla on perusajonvakautusta, automaattista jarrutusavustinta sekä älypuhelimen peilausmahdollisuus. Näyttö ja käyttölogiikka pitävät fokuksen selkeyslähtöisenä, mikä toimii arjessa paremmin kuin monimutkainen valikkoviidakko. Lisävarusteina voi saada modernimpia avustimia, mutta perusversiossa tavoitteena on luotettavuus ja käyttäjäystävällisyys.

Kuka kannattaa ostaa Pandinan?

Pandina sopii kaupunkilähiöihin, ensiautoksi tai säästäväiseksi kakkosautoksi ihmiselle, joka arvostaa kompaktia ulkomittoa, alhaisia käyttökuluja ja helppoa arkea ilman turhia krumeluureja. Nykyinen mallisto perustuu 1.0 GSE Hybrid MHEV -manuaalimoottoriin, teholtaan 70 hv ja kulutukseltaan noin 5–5,1 l/100 km, joten ostajan odotukset kannattaa mitoittaa näiden lukujen mukaan. Jos etsinnässä on edullinen, helppokäyttöinen ja tilankäytöltään yllättävän joustava pikkuboksi, Pandina on asiallinen vaihtoehto.

Suosituimmat vertailut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
serpimg_iJTA5l

Arvostelut

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
17 200 - 21 900 €
Kulutus L/100km
5 - 5,1 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
113 - 116 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Viistoperä
Istuimet
4 - 5
Ovet
-
Omamassa
1 055 kg
Tavaratila
225 L
Pituus
-
Leveys
1 643 - 1 662 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
365 - 385 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV
Vaihteisto
Manuel
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
70 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
13,9 - 14,7 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
92 Nm
Sylinterien lukumäärä
3
Teho kW
51 kW
Iskutilavuus
999 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 025
CO2-tehokkuusluokka
C, D
Merkki
Fiat

Suosituimmat vertailut

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Fiat Pandina tarjoaa?

Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.