Ferrari SF90 Roadster Roadster – Plug-in hybridi, hinta alkaen 478000 €

Ferrari SF90 Roadster Roadster vakuuttaa Plug-in hybridi-moottorilla, 1000 hv 25 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 478000 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

noin 478 000 €
default

Ferrari SF90 Roadster

  • Moottorityyppi : Plug-in hybridi
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 1000 hv
  • Kulutus L/100km : 6.50 L
  • Sähköinen toimintasäde : 25 km

Katseenvangitsija, joka ei ujostele

Ferrari SF90 Roadster on muotoilultaan elävä ja aggressiivinen avo-Ferrari, jonka pitkät sivulinjat ja leveä takapää kertovat suorituskyvystä jo ennen käynnistystä. Auto on 4 704 mm pitkä, 1 973 mm leveä ja vain 1 186 mm korkea, mikä antaa sille matalan ja atletisen profiilin. Hybridityö yhdistää perinteisen 3,99 l V8:n ja sähkömoottorit, ja nykyiseen mallistoon kuuluu SF90 Roadster/SF90 Spider -yhdistelmä plug-in-hybridinä, automaattina, nelivedolla ja 1 000 hevosvoimalla sekä ilmoitetulla kulutuksella 6,5 l/100 km ja sähköisellä toimintasäteellä 25 km.

Ohjaamo: urheiluauton ja luksuksen risteys

Sisätilat ovat tarkkaan harkitut ja kuljettajalle suunnatut, materiaalivalinnat ovat ylellisiä ja viimeistely Ferrari-luokkaa, mutta tila pysyy tiukkana kahden istuimen asetelmassa. Ohjauspyörässä on paljon toimintaa, mittaristo on digitaalinen ja keskusnäytön lisäksi käytössä on kuljettajakeskeiset kattopainikkeet ja valinnat. Käytännössä tunnelma on enemmän kilparadan kuin arjen mukavuusalueella, mutta laatu ja tuntuma pysyvät huippuluokassa joka ajokerralla.

Arkikäytön rajoitteet

Sali- ja säilytystila on suunniteltu suorituskyvyn ehdoilla: kaksi istuinta ja tavaratila vain 74 litraa kertovat, että viikonloppulaukku mahtuu, mutta viikonloppumatkalle ei paljoa muuta. Paino on 1 670 kg, mikä on kohtuullinen hybriditekniikalle mutta vaikuttaa pysäköintiin ja kaupunkiajossa tarvittavaan varovaisuuteen. Lyhyt sähköinen toimintasäde 25 km riittää muutamiin kaupunkikäynteihin ilman polttoainetta, mutta pidemmillä reissuilla täysiverinen polttoainekäyttö palautuu kuvaan.

Ajettavuus: raivokas mutta hallittu

Tehonlähde yhdistää 3,99-litraisen V8:n ja kolme sähkömoottoria tuottaen yhteensä noin 1 000 hv ja 1 066 Nm, mistä syntyy 0–100 km/h-aika 2,5 sekuntia ja huippunopeus 340 km/h. Neliveto ja täsmällinen kaksoiskytkinvaihteisto tuovat pidon ja reaaliaikaisen tehonannostelun, joten kiihtyvyys tuntuu välittömältä ja kontrolloidulta myös märällä kelillä. Vaikka auto on raskas hybridipaketti huomioiden, ajettavuus pysyy kovassa vauhdissa vakaana ja ohjaus tarjoaa tarvittavaa palautetta sekä radalle että mutkaiselle maantielle.

Sähköä kaupungissa, bensaa kirkkaalla kaistalla

SF90 Roadsterin ilmoitettu yhdistetty kulutus on 6,5 l/100 km ja CO2-päästöt 169 g/km, mutta todellisessa sporttiajossa luvut nousevat selvästi korkeammiksi. Sähköinen toimintasäde on noin 25 km, joka riittää arjen lyhyisiin kaupunkimatkoihin ja hiljaiseen liikkeellelähtöön ilman bensaa. 68 litran polttoainesäiliö antaa teoreettisesti pitkän toimintasäteen, mutta jatkuva kovatehoinen ajo syö tankin nopeasti, joten käyttö riippuu pitkälti ajotavasta.

Tekniikka: apuja, joita odottaa Ferrarilta — ja vähän enemmän

Infotainment-järjestelmä tarjoaa perusyhteydet, navigoinnin ja mahdollisuuden älypuhelinintegraatioihin, mutta Ferrari painottaa kuljettajaa enemmän kuin suoraviivaista viihdekeskusta. Ajonvakautus, perinteiset anturit ja kamerat kuuluvat varusteluun, kun taas täydellinen autonominen ajaminen ei ole tehtävälistalla; avustimet ovat enemmän turvallisuus- ja mukavuuslisä. Kustomoitavat ajoasetukset ja telemetria tuovat lisää iloa rata-ajoihin ja näyttävät suorituskyvystä kovemman puolen mittarit eivätkä vain numerot.

Kelle SF90 Roadster sopii?

SF90 Roadster on suunnattu ostajalle, joka haluaa avoimen superauton viimeisellä teknologialla, 1 000 hevosvoiman suorituskyvyllä ja hybridin tuomalla pikku-arkikäytöllä; tämä näkyy malliston SF90 Roadster/SF90 Spider -konseptissa plug-in-hybridinä, automaattina, nelivedolla ja teholla 1 000 hv sekä ilmoitetulla kulutuksella 6,5 l/100 km ja 25 km sähköllä. Auton ylläpito, vakuutuskulut ja käytännön rajoitukset tekevät siitä ensisijaisesti toisen auton, ei päivittäiseksi työmatkakumppaniksi. Valinta kohdentuu harrastajiin, keräilijöihin ja niihin, jotka hakevat aurinkoa, kovaotteista suorituskykyä ja eksklusiivisuutta yhdellä paketilla.

Suosituimmat vertailut

@ Volvo Cars
Volvo V90
Ferrari SF90 Roadster
VS
Mietitkö, valitsetko Volvo V90 vai Ferrari SF90 Roadster? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
478000 €
Kulutus L/100km
6.50 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
25 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
169 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
68 L

Mitat ja kori
Kori
Roadster
Istuimet
2
Ovet
2
Omamassa
1670 kg
Tavaratila
74 L
Pituus
4704 mm
Leveys
1973 mm
Korkeus
1186 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
-

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
1000 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.50 s
Huippunopeus
340 km/h
Vääntömomentti
1066 Nm
Sylinterien lukumäärä
8
Teho kW
735 kW
Iskutilavuus
3990 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2021
CO2-tehokkuusluokka
F
Merkki
Ferrari

Suosituimmat vertailut

Onko Ferrari SF90 Roadster saatavana eri vetotavoilla?

Ferrari SF90 Roadster on saatavilla Neliveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.