DS Automobiles DS 7 SUV – Diesel tai Plug-in hybridi, hinta alkaen 48900 €

5 (1 Arvostelut)
arvioi

DS Automobiles DS 7 SUV vakuuttaa Diesel tai Plug-in hybridi-moottorilla, 360 hv 65 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 48900 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 48 900 €
DS 7 @ DS Automobiles / Stellantis Media

DS Automobiles DS 7

  • Moottorityyppi : Diesel, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto, Neliveto
  • Teho hv : 130 - 360 hv
  • Kulutus L/100km : 1.3 - 5.5 L
  • Sähköinen toimintasäde : 50 - 65 km
@ DS Automobiles / Stellantis Media

Ensivaikutelma: Ranskalainen glamour

DS 7 erottuu katukuvassa terävästi muotoillulla etusäleiköllä, runsain kromikorostuksin ja monimutkaisella valosignatuurilla, jonka tarkoitus on viestiä ylellisyyttä ennen kaikkea. Sen 4,593 mm pituus ja leveä asento antavat luottavaisen läsnäolon ilman sporttisen katumaasturin karua ilmettä. Viimeistely on harkittua — yksityiskohdat pyrkivät herättämään ajatuksen käsityöstä, eivät teollisesta massatuotannosta. Tämä on auto, joka helpommin peittää tutun SUV‑muodon koreografiassa kuin häivyttää sen.

@ DS Automobiles / Stellantis Media

Sisustus: hienostelua joka kosketuksella

Sisätilat panostavat materiaaleihin ja tunnelmaan: pehmeää nahkaa, tikkausta ja koristepaneeleita, jotka tuntuvat arvokkaammilta kuin monet luokan kilpailijat. Ohjaamo on digitaalinen mutta ei kylmä — kosketusnäytöt ja mittaristo integroituvat siististi, vaikka valikot saattavat toisinaan vaatia kaivamista. Etuistuimet ovat tukevat ja mukautuvat hyvin pidemmällekin matkalle, ja opcional‑hierontasysteemit lisäävät luksuksen tuntua. Käyttömukavuus pysyy etusijalla, mutta penkkien ja näyttöjen ergonomia toimii vain, jos oppii järjestelmän logiikan.

@ DS Automobiles / Stellantis Media

Tilat arkeen: realistinen perhe‑SUV

DS 7 on viiden hengen auto, jossa tavaratila 555 litraa riittää arjen tarpeisiin ja pidemmillekin reissuille; takaistuinten kaadolla tilaa saa maksimissaan 1,750 litraa, mikä tekee autosta hyödyllisen muuttokuormien tai suurten laukkujen kanssa. Takapenkillä on kohtuullinen jalkatila, mutta laskeutuva kattolinja voi ahtauttaa pääntilaa pitkille matkustajille. Takaluukun muotoilu on käytännöllinen, mutta plug‑in‑hybridiversioiden akku voi viedä osan käytettävästä tilasta herkältä tuntuvissa tilanteissa. Kahdesta polttoainetankin koosta (43 tai 55 litraa mallista riippuen) seuraa pidemmillä etapeilla erilaisia tankkausvälejä, huomioitava jos reissataan ilman latausta.

@ DS Automobiles / Stellantis Media

Ajettavuus: mukavuus ennen urheilullisuutta

Alusta on säädetty mukavaksi: pituuden yli taittuvat epätasaisuudet suodatetaan tyylikkäästi ja istuma-asento tarjoaa hyvän näkemyksen liikenteeseen, mutta ajo tuntuu enemmän liukkaasti rullaavalta kuin terävästi ohjaavalta. Ohjaus on tarkka riittävästi mutta painautuu ennemmin mukavasti kuin tarmokkaasti, joten ajokokemus suosii long‑distance‑mukavuutta ennemmin kuin ratojen ajoa. Painavammat PHEV‑versiot lisäävät massaa ja muuttavat tuntumaa vähäsen jämäkämmäksi, mutta etenkin E‑Tense‑300/360‑mallit tarjoavat paremman vedon ja vakauden vaikeammissa olosuhteissa. Jousituksen ja äänieristyksen yhdistelmä tekee DS 7:stä rauhallisen kulkijan kaupunkiin ja moottoritielle.

Teho ja suorituskyky: valinnan varaa

Mallistossa on tarjolla 130 hevosvoimasta aina monimoottorisiin E‑Tense‑versioihin, ja tehokkaimmat versiot yltävät 300–360 hv luokkaan, jolloin 0–100 km/h päästään reilusti alle kuuden sekunnin. Perusdiesel 130 hv kiihtyy hivenen yli 11 sekunnissa, mikä riittää arkiajoon mutta ei hurjasteluun. Tehokkaammat PHEV‑mallit antavat tarpeen mukaan ripeää työntövoimaa ja yhdistetyn väännön jopa yli 500 Nm, mikä tuntuu ohituksissa ja moottoritiekiihdytyksissä vakaana ja vaivattomana. Huippunopeudet vaihtelevat keskimäärin 195–235 km/h, mutta käytännössä käyttöön vaikuttavat enemmän voimanlähteen valinta ja paino kuin huippuvaatimus.

Kulutus ja toimintasäde: miten luvut tuntuvat käytössä

Dieselversio lupaa noin 5,5 l/100 km WLTP‑luvun, mikä tarkoittaa pitkämatkoilla edullista bensa‑/dieselkulua ja pitkää ajomatkaa yhdellä tankkauksella; plug‑in‑hybrideissä yhdistetyt kulutuslukemat ovat luokkaa 1,3–1,9 l/100 km WLTP, mutta ne riippuvat vahvasti lataustottumuksista. Sähköajon WLTP‑toimintasäteet vaihtelevat noin 50–65 km välillä, mikä riittää useimpien päivittäisiin työmatkoihin lataamalla yön yli kotona tai työpaikalla. Akku on noin 12,9 kWh, joten täyteen lataus kotilatauksella tapahtuu muutamissa tunneissa normaalisti — käytännössä se tarkoittaa mahdollisuutta ajaa suuri osa arjesta ilman polttoainekulutusta. Pitkillä reissuilla diesel on edelleen taloudellisin valinta, kun lataaminen ei ole mahdollista.

Apurit ja viihde: näyttöjä, kameroita ja arjen helpottajia

Varustelutaso sisältää modernit kuljettajaa avustavat järjestelmät kuten adaptatiivisen vakionopeudensäätimen, kaistanpitoavustimen, 360‑kameran ja pysäköintiavustimen, jotka tekevät kaupungissa ja moottoritiellä liikkumisesta vähemmän työlästä. Keskikonsolissa on kosketusnäyttö, joka yhdistyy digitaalimittaristoon; järjestelmä toimii pääosin sujuvasti, mutta monitasoiset valikot vaativat totuttelua. Äänimaailma on eristetty hyvin, mikä yhdessä mukavan istuimen kanssa tekee matkustamisesta rentouttavaa ja hiljaista. Liitettävyysominaisuudet tarjoavat peruspaketin älypuhelinyhteyteen ja mediasoittoon, mutta rajatuilla sovelluskokonaisuuksilla saattaa olla kilpailijoihin verrattuna kehittämisen varaa.

Kenelle DS 7 sopii?

DS 7 on suunnattu ostajalle, joka arvostaa ranskalaista muotoilua, laadukkaan oloista sisustusta ja mukavaa etenemistä enemmän kuin kanttiaisten urheilullisuutta; se toimii hyvin tyylikkäänä perhe‑SUV:na tai executive‑autona. Mallisto sisältää sekä 130 hv dieselin että useita E‑Tense‑plug‑in‑hybridejä 225–360 hv teholuokissa ja sähköajoalueilla noin 50–65 km, joten ostaja voi valita taloudellisen pitkän matkan dieselin tai ladattavan hybridin enimmässähköajon ja pienempien päästöjen toivossa. DS 7 ei ole halvin vaihtoehto luokassaan, mutta ne jotka etsivät erottuvaa muotoilua, miellyttävää ajoa ja viitteitä luksuksesta, löytävät tästä kilpailukykyisen vaihtoehdon.

Suosituimmat vertailut

@ DS Automobiles / Stellantis Media
DS Automobiles DS 7
DS Automobiles N°8
VS
DS Automobiles DS 7 vastaan DS Automobiles N°8: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
ds7-2 @ DS Automobiles / Stellantis Media
ds7-1 @ DS Automobiles / Stellantis Media
2022_DS7MV_013@GREG @ DS Automobiles / Stellantis Media
2022_DS7MV_013@W.Crozes @ DS Automobiles / Stellantis Media

Arvostelut

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Kustannukset ja kulutus
Hinta
48900 - 69200 €
Kulutus L/100km
1.3 - 5.5 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
50 - 65 km
Akun kapasiteetti
12.90 kWh
CO2
30 - 145 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
43 - 55 L

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
1651 - 2002 kg
Tavaratila
555 L
Pituus
4593 mm
Leveys
1891 mm
Korkeus
1625 mm
Maksimi tavaratila
1750 L
Kantavuus
398 - 424 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel, Plug-in hybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
130 - 360 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.7 - 11.9 s
Huippunopeus
195 - 235 km/h
Vääntömomentti
300 - 520 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
96 - 265 kW
Iskutilavuus
1499 - 1598 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
E, B
Merkki
DS Automobiles

Suosituimmat vertailut

Millaisia voimalinjoja DS Automobiles DS 7:ssa on saatavilla?

DS Automobiles DS 7 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.