Citroen Holidays Bussi – Diesel, hinta alkaen 50000 €

Citroen Holidays Bussi vakuuttaa Diesel-moottorilla, 180 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 50000 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 50 000 €
default

Citroen Holidays

  • Moottorityyppi : Diesel
  • Vaihteisto : Manuel, Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 150 - 180 hv
  • Kulutus L/100km : 7.9 - 8.1 L

Ensivaikutelma tiellä: hillitty ja käytännöllinen

Citroen Holidays istuu silti ison auton joukossa tutun luotettavasti: linja-automainen runko ei yritä olla urheilullinen mutta vakuuttaa tilalla ja läsnäololla. Mitat 4 981 mm pituutta, 2 010 mm leveyttä ja 1 990 mm korkeutta antavat selkeän signaalin kuljetuskyvystä ja tien päällä erottumisesta. Ulkoasu on samaan aikaan käytännöllinen ja lempeä, mikä sopii matkailu- ja asiointikäyttöön ilman turhaa räväkkyyttä.

Ohjaamo ja käyttöliittymä: selkeä, ei pramea

Ohjaamo on suunniteltu selkeäksi ja kestäväksi, ja istumapaikkoja on neljälle matkustajalle, ovia viisi, joten siirtyminen ja lastaus sujuvat mutkattomasti. Materiaalit ovat ensisijaisesti käytännöllisiä ja helppohoitoisia, ei premium-nahkaa mutta riittävä arjen kulutukseen ja pitkäikäisyyteen. Kuljettajan näkymä on hyvä ja hallintalaitteet sijoitettu loogisesti, mikä tekee raskaammankin päivän ratin takana selkeästi siedettäväksi.

Tavara- ja kantavuus: oikeasti hyötykäyttöön

Tilaa ei ole mitattu kilotavujen mukaan ainoastaan tyylillä: kantavuus on 865 kg ja tyhjäpaino noin 2 235 kg, mikä sallii reilun kuorman tai varustelun esimerkiksi liiketoiminnan tarpeisiin. Polttoainesäiliö 70 litraa tarkoittaa yhdessä alhaisen kulutuksen kanssa pitkiä välimatkoja ilman jatkuvia tankkauskatkoja. Perinteinen ustava takaosa sopii niin retkivarusteille kuin tavarankuljetukseen, vaikka tarkkaa kuormatilan litramäärää ei ole tässä lueteltu.

Ajettavuus: rauhallinen rivimylly, vakaa käytös

Konevalikoima perustuu 2,2-litraiseen nelosdieseliin, jossa tehoversiot ovat 150 hv (110 kW) ja 180 hv (132 kW) ja vääntö 370–400 Nm, ja etuvetoinen alustaratkaisu pitää ajon ennakoitavana. Saatavilla on sekä manuaali että automaattivaihteisto; perusmalli kuluttaa noin 8,1 l/100 km ja tehokkaampi automaatti noin 7,9 l/100 km, mikä näkyy etenkin moottoriteillä ja täydessä lastissa. Suuret mitat ja massapiste tekevät ajosta vakaata mutta väylät ja kapeat kaupunkikujat vaativat hieman varovaisuutta ja totuttelua.

Polttoaine, päästöt ja toimintasäde: pitkämatkalle suunniteltu

Talouslukemat kertovat saman tarinan: kulutus 8,1–7,9 l/100 km ja 70 litran tankki antavat teoreettisen toimintamatkan noin 860–890 kilometriin yhdellä tankkauksella, mikä riittää pitkille siirtymille ilman usein toistuvia pysähdyksiä. CO2-päästöt ovat noin 208–211 g/km ja luokitukseltaan ajoneuvo kuuluu luokkaan G, mikä on odotettavissa diesel-bussilta. Käytännössä kulutus korkenee täyteen lastiin ja mäkisissä olosuhteissa, joten suunnittelussa kannattaa huomioida tankkaustarpeet pitkille reiteille.

Apurit ja viihde: riittävästi nykyaikaan

Teknologisesti Holidays tarjoaa olennaiset ajoavustimet ja ajanmukaisen infotainmentin, joiden avulla reitinavigointi ja perusliitettävyys hoituvat ilman mutkia. Turvallisuus- ja avustinpaketit tuovat vakautta pidemmille matkoille ja tekevät ajoergonomiasta hyväksyttävän myös ammattilaiskäytössä tai useamman päivän reissuilla. Näppärä perusjärjestelmä riittää useimmille käyttäjille, vaikka luksusvarusteluja ei tässä kategoriassa korosteta.

Kuka tätä harkitsee: valinta työhevoselle tai perhematkailuun

Citroen Holidays sopii käyttäjälle, joka tarvitsee luotettavaa diesel-kapasiteettia ja tilaa ilman tarvetta premium-ulkonäölle; kohderyhmään kuuluvat pienet matkatoimistot, hotellikuljetukset ja perheet tai ryhmät, jotka liikkuvat usein ja pitkiä matkoja. Saatavilla olevat 2.2-dieselversiot — 150 hv manuaalilla (8,1 l/100 km) ja 180 hv automaatilla (7,9 l/100 km) — tarjoavat valinnanvaraa käyttöprofiilin mukaan. Polttoaineen ja päästöjen takia se ei ole paras valinta pelkkään kaupunkiajoon tai ekologisuutta eniten korostaville ostajille.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
50000 - 53000 €
Kulutus L/100km
7.9 - 8.1 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
208 - 211 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
70 L

Mitat ja kori
Kori
Bussi
Istuimet
4
Ovet
5
Omamassa
2235 kg
Tavaratila
-
Pituus
4981 mm
Leveys
2010 mm
Korkeus
1990 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
865 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
150 - 180 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
170 km/h
Vääntömomentti
370 - 400 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
110 - 132 kW
Iskutilavuus
2184 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Citroen

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Citroen Holidays tarjoaa?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.