Citroen C5 Aircross SUV – Bensiini MHEV, Sähkö tai Plug-in hybridi, hinta alkaen 34000 €

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Citroen C5 Aircross SUV vakuuttaa Bensiini MHEV, Sähkö tai Plug-in hybridi-moottorilla, 210 hv 520 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 34000 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 34 000 €
C5 Aircross @ Citroën / Stellantis Media

Citroen C5 Aircross

  • Moottorityyppi : Bensiini MHEV, Sähkö, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto
  • Teho hv : 145 - 210 hv
  • Kulutus L/100km : 2.5 - 5.4 L
  • Kulutus kWh/100km : 17 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 81 - 520 km
@ Citroën / Stellantis Media

Muotoilu ja katseenvangitsija

Citroën C5 Aircross erottuu muodoillaan ja pehmeillä linjoillaan: etupäässä pyöreät muodot ja tunnistettavat korin yksityiskohdat antavat sille ystävällisen mutta näyttävän ilmeen. Koko on SUV-luokkaa reilu, mitoiltaan noin 4650 mm pituutta, 1870 mm leveyttä ja 1695 mm korkeutta, joten tien päällä sen läsnäolo on selvä ilman mahtipontisuutta. Ulkonäössä yhdistyy käytännöllisyys ja Citroënin oma muotoilufilosofia, joka miellyttää ostajaa joka hakee mukavaa, ei aggressiivista crossover-tyyliä.

@ Citroën / Stellantis Media

Ohjaamo: rauhaa ja arjen vipinää

Sisätiloissa otetaan painopiste mukavuudessa: pehmustetut pinnat, korkea istuma-asento ja selkeä kojelauta luovat rauhallisen tunnelman pitkillekin matkoille. Autossa on 5 paikkaa ja penkit on suunniteltu pitkän ajon mukavuutta silmällä pitäen, joten takapenkin matkustajat eivät kärsi. Säilytystilaa ja arjen käytännöllisyyttä on riittävästi, vaikka viimeistelty tuntuma ei ole luokan absoluuttista kärkeä.

@ Citroën / Stellantis Media

Tilat arkeen ja viikonloppuun

Tavaratila on käytännöllinen: peruslokeron tilavuus on noin 565 litraa ja maksimissaan tavaratilat kasvavat noin 1668 litraan, mikä riittää helposti vaunujen, ostosten tai viikonloppuvaatteen kuljetuksiin. Takapenkit joustavat ja mahdollistavat erilaisten kuormien käsittelyn, joten arki- ja vapaa-ajan tarpeet kohtaavat hyvin. Kantavuusluokka on käytännönläheinen, joten normaali perhekäyttö ja harrastusvälineet eivät ole ongelma.

@ Citroën / Stellantis Media

Ajo tuntuu mukavalta, ei urheilulliselta

Ajettavuus on mukavuuspainotteinen: pehmeä jousitus vaimentaa tien epätasaisuuksia tehokkaasti, ja ajo on rauhallista myös moottoritiellä. Teho- ja kiihtyvyysvaihtoehdoissa on eroja: esimerkiksi pienempi MHEV-versio kiihtyy noin 0–100 km/h 11,2 sekunnissa, täyssähköinen malli tarjoaa noin 210 hv ja rivakamman 0–100 noin 8,9 s ja plug-in-hybridillä ollaan lähempänä 8,3 s. Ohjaus on kevyt ja tarkoitettu helppoon kaupunki- ja maantieajoon, joten ajodynamiikka ei kilpaile urheilullisten crossoverien kanssa mutta palvelee suurta ostajakuntaa hyvin.

Kulutus, toimintamatka ja lataus arjessa

Mallistoon kuuluu taloudellinen MHEV-bensiiniversio, plug-in-hybridiyhdistelmä ja täyssähköinen e-C5 Aircross, joten käyttövoiman voi valita omien ajotottumusten mukaan: esimerkiksi sähköinen versio tarjoaa noin 210 hv ja WLTP‑lukemissa jopa noin 520 km toimintasädettä akulla kun kyseessä on isompi akku, kulutusarvojen ollessa noin 17 kWh/100 km. Plug-in-hybridi kykenee noin 81 km sähköllä ja yhdistetty kulutus voi olla matala, ilmoitetusti reilusti alle 3 l/100 km käytännön korteilla, kun akku ladataan säännöllisesti. Pienempi MHEV‑bensa on kompromissi suorituskyvyn ja talousajon välillä, kulutukseksi mainitaan noin 5,4 l/100 km, mikä vastaa arjen ajossa kohtuullista polttoaineenkulutusta.

Turva ja viihde: toimiva kokonaisuus

Ajomukavuuden rinnalla on tarjolla perusluokan kuskiavustimia kuten adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaista-avustin ja automaattinen hätäjarrutus, jotka nostavat arjen turvallisuutta ja tekevät pitkistä siirtymistä vähemmän rasittavia. Infotainment on nykystandardiin verrattuna kilpailukykyinen: kosketusnäytöllä hallitaan perustoimintoja ja älypuhelinintegraatio toimii useimmiten sujuvasti. Järjestelmät ovat selkeitä käyttää, mutta käyttöliittymissä ja nappien sijoittelussa saattaa olla valmistajakohtaisia ratkaisuja, jotka vaativat pientä totuttelua.

Kuka tästä hyötyy?

C5 Aircross sopii ostajalle, joka arvostaa ensisijaisesti tilaa ja matkustusmukavuutta eikä hae sporttista ajokokemusta: perheille ja paljon matkustaville se tarjoaa tilan, pehmeän ajon ja monipuoliset voimalinjavaihtoehdot. Täyssähköinen malli palvelee pitkän toimintasäteen hakevaa ajajaa, plug-in-hybridi hyödyttää kaupunkia ja pidempiä matkoja yhdistävää käyttöä, ja MHEV on järkevä valinta taloudellisuutta ja aloituskustannuksia silmällä pitäen. Koeajo kannattaa, jotta voi varmistaa, että juuri tämän koko‑ ja mukavuuspaketin ajotuntuma sekä käyttöjärjestelmät vastaavat omia odotuksia.

Suosituimmat vertailut

@ Citroën / Stellantis Media
Citroen C5 Aircross
@ Nissan Motor Corporation
Nissan Qashqai
VS
Citroën C5 Aircross ja Nissan Qashqai tarjoavat molemmat erinomaisia vaihtoehtoja katumaasturien segmentissä, mutta niiden lähestymistavat ovat hyvin erilaisia. C5 Aircross korostaa mukavuutta ja tilavuutta, kun taas Qashqai tarjoaa dynaamisempaa ajonautintoa ja kehittyneitä teknologisia …
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen C5 Aircross
@ Opel / Stellantis Media
Opel Grandland
VS
When comparing the Citroen C5 Aircross to the Vauxhall Grandland, both SUVs offer distinct advantages in terms of comfort and practicality. The Citroen C5 Aircross stands out with its unique suspension system and plush seating, providing a highly comfortable ride that is well-suited for long …
a9203463-62b0a96fb4625 @ Citroën / Stellantis Media
a9203203-62b0a97459d8e @ Citroën / Stellantis Media
a9201305-62b0a98f68101 @ Citroën / Stellantis Media
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb @ Citroën / Stellantis Media

Arvostelut

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Kustannukset ja kulutus
Hinta
34000 - 48600 €
Kulutus L/100km
2.5 - 5.4 L
Kulutus kWh/100km
17 kWh
Sähköinen toimintasäde
81 - 520 km
Akun kapasiteetti
17.8 - 73 kWh
CO2
0 - 121 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
55 L

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
1629 - 2184 kg
Tavaratila
565 L
Pituus
4650 mm
Leveys
1870 mm
Korkeus
1695 mm
Maksimi tavaratila
1668 L
Kantavuus
446 - 471 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Sähkö, Plug-in hybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
145 - 210 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.3 - 11.2 s
Huippunopeus
170 - 220 km/h
Vääntömomentti
230 - 300 Nm
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
107 - 157 kW
Iskutilavuus
1199 - 1598 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
D, A, B
Merkki
Citroen

Suosituimmat vertailut

@ Citroën / Stellantis Media
Citroen C5 Aircross
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008
VS
Citroën C5 Aircross ja Peugeot 3008 edustavat ranskalaista suunnittelua parhaimmillaan ja kilpailevat keskenään keskikokoisten katumaastureiden kategoriassa. Citroën erottuu mukavuuspainotteisella lähestymistavallaan, tarjoten pehmeän jousituksen ja tilavan matkustamon, kun taas Peugeot panostaa …
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen C5 Aircross
@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
VS
Citroen C5 Aircross ja VW ID.4 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen C5 Aircross
@ Volkswagen AG / VW Media
VW Touran
VS
Citroen C5 Aircross vastaan VW Touran: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen C5 Aircross
@ Tesla, Inc.
Tesla Model Y
VS
Citroen C5 Aircross vastaan Tesla Model Y: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Millaisia voimalinjoja Citroen C5 Aircross:ssa on saatavilla?

Citroen C5 Aircross on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.