Aston Martin Vantage Coupé tai Roadster – Bensiini, hinta alkaen 198000 €

Aston Martin Vantage Coupé tai Roadster vakuuttaa Bensiini-moottorilla, 665 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 198000 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 198 000 €
default

Aston Martin Vantage

  • Moottorityyppi : Bensiini
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Takaveto
  • Teho hv : 665 hv
  • Kulutus L/100km : 12.1 - 12.3 L

Muotoilu ja katseenvangitsija

Aston Martin Vantage ei pyri sulautumaan liikenteeseen vaan pysäyttämään sen; pitkä konepelti, leveä hartialinja ja matala profiili tekevät vaikutuksen jo pysähtyneenä. Leveys on noin 1 980 mm ja pituus 4 495 mm, mikä antaa tälle kaksipaikkaiselle urheiluautolle todellisen kadunvaltaajan olemuksen. Coupé ja Roadster jakavat saman ikonisen muotokielen, mutta Roadsterin avattava yläosa muuttaa dynamiikkaa ja käytettävyyttä samalla kun Coupé on visuaalisesti tiukempi. Yksityiskohdat kuten leveät ilmanottoaukot ja takaspoileri kertovat, että muotoilu on tehty sekä näyttämään hyvälle että palvelemaan ilmavirtauksia.

Sisustus — ylellinen mutta auto edellä

Ohjaamo on sopivasti kuskikeskeinen: korkea laatu, nahka ja yksityiskohtaiset tikkaukset tuovat luksusta, mutta kojetaulu ja hallintalaitteet pitävät huomion ajamiseen. Kaksi istuinta on tukevat ja sopivat pitkäkinin ajoon, mutta istuma-asento on matala ja näkyvyys eteen sivuilta on rajatumpi kaupunkiajossa. Sisustassa on modernit materiaalit ja hyvät viimeistelyt, mutta infotainment-järjestelmä on järkevämpi kuin markkinoiden edistynein, joten käyttö on yksinkertaista eikä ylilatautunut. Haetaan ensisijaisesti tunne- ja ajokokemusta, ei perheauton arjen tilankäyttöä.

Arjen mittapuulla

Tilallisesti Vantage on selkeästi kahden hengen urheiluauto: autossa on 2 istuinta ja tavaratila Coupé-versiossa noin 235 litraa, kun Roadsterin kanssa tavaratilan sekä käytännöllisyyden kompromissit kasvavat katoksen ja mekanismien vuoksi. Painohaarukka on noin 1 745–1 805 kg, mikä tuntuu ajossa selvästi ja vaikuttaa niin käsiteltävyyteen kuin polttoainekulutukseenkin. Matala sisäänajo ja kapea kulkuaukko saattavat tehdä arkiostokset ja pysäköinnin hieman hankalammiksi, mutta viikonlopun matkat ja kaupunkikujien kääntely ovat Vantagen elementtiä. Käytännöllisyydeltään kyseessä on ensisijaisesti toinen auto omistajalle, joka arvostaa tyyliä ja ajamista.

Ajoelämys ja ajettavuus

Vantage käyttää voimakkaasti viritettyä 4,0-litraista V8-kaksoisturboa, jonka teho on 665 hv (489 kW) ja vääntö 800 Nm, tarjoten kiihdytyksen 0–100 km/h noin 3,5–3,6 s välillä. Takaveto ja automaattivaihteisto keskittävät kokemuksen kuljettajalle: terävä ohjaus, selkeä takapään tuntuma ja maailmanluokan jarrut tekevät Vantagesta vuoristoteiden ja rata-ajon iloisen työkalun. Ajettavuus on dynaaminen mutta ei äärimmäisen raaka — jäykkyys on mitoitetuissa rajoissa, joten pidemmätkin siirtymät eivät ole täysin rankkoja. Huippunopeutta riittää teoriassa 325 km/h, mutta arkikäytössä kiihtyvyys ja alavääntö ovat ne ominaisuudet, joita huomataan joka päivä.

Kulutus, päästöt ja toimintamatka

Tämän V8:n ilmoitettu kulutus on korkealuokkaisena moottorina noin 12,1–12,3 l/100 km, ja CO2-päästöt luokassa ~274–279 g/km, eli kyseessä on tehokas mutta juovuksissa polttoainetta käyttävä kone. Polttoainesäiliö on 73 litraa, mikä antaa teoriassa toimintamatkan noin 590–605 km yhdistetyllä kulutuksella, mutta kovemmalla kaasujalalla todellinen range hupenee nopeasti. Käytännössä Vantage vaatii premium-bensiiniä ja budjettilaskelmissa kulutus kannattaa laskea arvoihin, jotka huomioivat innokkaan ajotavan. Ympäristö- ja käyttömuutokset näkyvät selvästi verrattuna taloudellisempiin vaihtoehtoihin.

Automaattiset apurit ja viihde

Varustelu sisältää tavalliset nykyaikaiset avustimet kuten perinteiset ajonvakautusjärjestelmät ja apuja pysäköintiin, mutta täysin autonomisia ominaisuuksia ei ole Vantagen ydinajattelussa. Infotainment on selkeä ja toimiva, tarjoten tarvittavat yhteydet ja navigoinnin, mutta se ei välttämättä ole teknisesti markkinoiden viimeisin edelläkävijä. Korkean tason äänentoisto ja ergonomiset säätimet tukevat ajokokemusta ilman liiallista kompleksisuutta. Auton tekniikka painottaa ajamisen laatua enemmän kuin maksimaalista digitaalista ekosysteemiä.

Kuka tätä autoa hakee?

Vantage on suunnattu ostajalle, joka haluaa eksklusiivisen, kaksipaikkaisen urheiluauton, jossa muotoilu ja aito ajamisen tunne ovat tärkeämpiä kuin arjen praktiikka tai polttoainetaloudellisuus. Nykyiset versiot ovat Coupé ja Roadster - molemmissa sama herkästi kiihtyvä 665 hv V8, ja kulutus liikkuu noin 12,1–12,3 l/100 km, joten ostaja tietää investoivansa elämykseen. Tämä ei ole valinta niille, jotka tarvitsevat tilaa tai pientä käyttökustannusta; Vantage on valinta tunteen, statuksen ja suorituskyvyn vuoksi. Ostajalle kohde on weekend-auto tai toinen auto, jonka tarkoitus on tarjota aitoa ajamisen nautintoa ja huomion keräämistä.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
198000 - 220000 €
Kulutus L/100km
12.1 - 12.3 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
274 - 279 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
73 L

Mitat ja kori
Kori
Coupé, Roadster
Istuimet
2
Ovet
2 - 3
Omamassa
1745 - 1805 kg
Tavaratila
0 - 235 L
Pituus
4495 mm
Leveys
1980 mm
Korkeus
1275 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
-

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
665 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.5 - 3.6 s
Huippunopeus
325 km/h
Vääntömomentti
800 Nm
Sylinterien lukumäärä
8
Teho kW
489 kW
Iskutilavuus
3982 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024 - 2025
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Aston Martin

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Millaisia voimalinjoja Aston Martin Vantage:ssa on saatavilla?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.